«В Бахрейне поймем расстановку сил». Блог Петрова

Поделились
Комментарии
«В Бахрейне поймем расстановку сил». Блог Петрова
Виталий Петров
Автор: Виталий Петров , гонщик, эксперт Motorsport.com
6 апр. 2018 г., 13:40

Первый российский пилот Формулы 1 в очередной колонке на Motorsport.com рассказывает о собственных ожиданиях перед стартом Гран При Бахрейна.

Кими Райкконен, Ferrari SF71H
Шарль Леклер, Alfa Romeo Sauber C37
Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Кими Райкконен, Ferrari SF71H
Шарль Леклер, Alfa Romeo Sauber C37
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Шарль Леклер, Alfa Romeo Sauber C37
Шарль Леклер, Alfa Romeo Sauber C37
Сергей Сироткин, Williams FW41
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS18
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso STR13
Маркус Эрикссон, Alfa Romeo Sauber C37
Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso STR13
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Карлос Сайнс, Renault Sport F1 Team RS18
Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Механик Haas во время пит-стопа

Конечно, после гонки в Австралии мы получили множество ответов на вопросы, которые задавали себе перед стартом чемпионата. Расстановка сил уже примерно ясна, но трасса в Мельбурне – не самое подходящее место для того, чтобы делать окончательные выводы. В предстоящий уик-энд условия будут также не самыми обычными, но этап в Бахрейне станет намного более показательным.

Здесь мы сможем оценить эффективность аэродинамических пакетов команд, то, насколько хорошо машины работают с резиной. Грубо говоря, одной мощностью здесь не отделаешься. Да, возможно, у Mercedes снова будет огромное преимущество в квалификации. Но непосредственно в гонке многое будет зависеть от того, как машины работают с шинами. Здесь огромная нагрузка на задние колеса – буквально в каждом повороте можно допустить пробуксовку и не только потерять время на одном круге, но и серьезно укоротить отрезок до следующего пит-стопа.

Расстановка сил в воскресенье по сравнению с субботой может оказаться совершенно иной – я думаю, следить за гонкой нам будет очень интересно.

Возрождение Райкконена?

Пожалуй, подводя итоги гонки в Австралии, мы, наверное, недостаточно внимания уделили Кими Райкконену, хотя он провел очень сильный этап и на самом деле на протяжении большей его части был быстрее Себастьяна Феттеля. Очень многие сейчас подчеркивают, что новая Ferrari значительно лучше подходит под стиль пилотирования Кими, и именно это может быть причиной его «преображения».

Это на самом деле важная деталь. От того, насколько машина подходит тебе, зависит очень многое, и самый лучший пример, который здесь можно привести – это сезон-2014 в исполнении Феттеля в Red Bull Racing. Тогда вместо него выступал словно другой человек. Просто потому, что машина ему не подходила. Когда это так – результатов не будет.

Я могу об этом говорить уверенно, потому что у меня точно такая же ситуация была в 2012 году в Caterham. Мы полсезона бились с инженерами Renault над тем, чтобы оптимизировать настройки двигателя, и минимальный шаг в верном направлении в итоге окончательно изменил ситуацию – когда мы смогли-таки настроить машину под меня, я стал регулярно опережать Хейкки Ковалайнена как в квалификациях, так и в гонках.

Надеюсь, Кими продолжит сезон в том же духе, и мы увидим интересное противостояние внутри Ferrari в том числе. Но, конечно, пока я бы предложил не спешить с выводами. Хотя было бы очень здорово вновь видеть Райкконена в числе претендентов на победы. Жаль, что в Мельбурне он потерял позицию из-за режима виртуальной машины безопасности. Как я и говорил на прошлой неделе, мне кажется, необходимо изменить правила: если возможно избежать того, чтобы судьба гонок решалась благодаря случаю, то нужно сделать все для этого необходимое.

Форма Williams

Будет интересно посмотреть в Бахрейне и на то, как преобразится средняя группа. Конечно, мы все надеемся, что чуть лучше дела будут складываться у Williams. Сергей Сироткин много говорил о том, что команда пока не смогла продемонстрировать истинный потенциал своей машины, но как бы мы ни хотели верить в то, что они действительно прибавят по ходу чемпионата, пока мы можем судить о, их форме только по результатам. А они свидетельствуют о том, что Williams пока немного отстают от других команд средней группы.

Да, наверное, потенциал машины пока не раскрыт, и этап в Австралии действительно прошел не без проблем, но при этом мы не можем утверждать и то, что остальные показали максимум своих возможностей. Поэтому пока особенных оснований для оптимизма, наверное, все-таки нет – остается только дождаться, когда пройдут еще несколько гонок, чтобы мы действительно смогли оценить форму команды. Мы знаем, что Williams порой выступает неровно, и на скоростных трассах – как, например, в Баку – может выстрелить. Будет интересно посмотреть, сохранилась ли эта особенность.

Еще одна тема на предстоящий уик-энд – это борьба непосредственно позади лидирующей группы. Мы видели, сколь сильной подошла к старту чемпионата Haas. Мне кажется, что даже несмотря на то, что многим не нравится их плотное сотрудничество с Ferrari, здорово видеть еще одну конкурентоспособную команду – особенно по сравнению с теми, которые проигрывали лидерам по три-четыре секунды с круга и вообще не могли претендовать ни на что серьезное. Я думаю, Формула 1 от присутствия таких команд только выиграет.

Наверняка Haas будет сложно справиться с такими коллективами как Renault и McLaren, но это здорово, что они борются. Тем не менее, мне кажется, та же McLaren способна на большее. Фернандо Алонсо уже сказал, что она может скоро включиться в борьбу лидеров, и я не удивлюсь, если это действительно случится. В конце концов, мы знаем, что это все еще одна из сильнейших команд Ф1. Да, у нее были трудности, связанные с некими объективными факторами, но у нее есть все, чтобы бороться с лидерами. Посмотрим, чего они добьются в предстоящий уик-энд.


Личный сайт Виталия Петрова – www.vitalypetrov.com

Следующие статьи раздела Формула 1

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бахрейна
Местонахождение Международный автодром Бахрейна
Автор Виталий Петров
Тип материала Блог