«В Бахрейне поймем расстановку сил». Блог Петрова

Первый российский пилот Формулы 1 в очередной колонке на Motorsport.com рассказывает о собственных ожиданиях перед стартом Гран При Бахрейна.

Конечно, после гонки в Австралии мы получили множество ответов на вопросы, которые задавали себе перед стартом чемпионата. Расстановка сил уже примерно ясна, но трасса в Мельбурне – не самое подходящее место для того, чтобы делать окончательные выводы. В предстоящий уик-энд условия будут также не самыми обычными, но этап в Бахрейне станет намного более показательным.

Здесь мы сможем оценить эффективность аэродинамических пакетов команд, то, насколько хорошо машины работают с резиной. Грубо говоря, одной мощностью здесь не отделаешься. Да, возможно, у Mercedes снова будет огромное преимущество в квалификации. Но непосредственно в гонке многое будет зависеть от того, как машины работают с шинами. Здесь огромная нагрузка на задние колеса – буквально в каждом повороте можно допустить пробуксовку и не только потерять время на одном круге, но и серьезно укоротить отрезок до следующего пит-стопа.

Расстановка сил в воскресенье по сравнению с субботой может оказаться совершенно иной – я думаю, следить за гонкой нам будет очень интересно.

Возрождение Райкконена?

Пожалуй, подводя итоги гонки в Австралии, мы, наверное, недостаточно внимания уделили Кими Райкконену, хотя он провел очень сильный этап и на самом деле на протяжении большей его части был быстрее Себастьяна Феттеля. Очень многие сейчас подчеркивают, что новая Ferrari значительно лучше подходит под стиль пилотирования Кими, и именно это может быть причиной его «преображения».

Это на самом деле важная деталь. От того, насколько машина подходит тебе, зависит очень многое, и самый лучший пример, который здесь можно привести – это сезон-2014 в исполнении Феттеля в Red Bull Racing. Тогда вместо него выступал словно другой человек. Просто потому, что машина ему не подходила. Когда это так – результатов не будет.

Я могу об этом говорить уверенно, потому что у меня точно такая же ситуация была в 2012 году в Caterham. Мы полсезона бились с инженерами Renault над тем, чтобы оптимизировать настройки двигателя, и минимальный шаг в верном направлении в итоге окончательно изменил ситуацию – когда мы смогли-таки настроить машину под меня, я стал регулярно опережать Хейкки Ковалайнена как в квалификациях, так и в гонках.

Надеюсь, Кими продолжит сезон в том же духе, и мы увидим интересное противостояние внутри Ferrari в том числе. Но, конечно, пока я бы предложил не спешить с выводами. Хотя было бы очень здорово вновь видеть Райкконена в числе претендентов на победы. Жаль, что в Мельбурне он потерял позицию из-за режима виртуальной машины безопасности. Как я и говорил на прошлой неделе, мне кажется, необходимо изменить правила: если возможно избежать того, чтобы судьба гонок решалась благодаря случаю, то нужно сделать все для этого необходимое.

Форма Williams

Будет интересно посмотреть в Бахрейне и на то, как преобразится средняя группа. Конечно, мы все надеемся, что чуть лучше дела будут складываться у Williams. Сергей Сироткин много говорил о том, что команда пока не смогла продемонстрировать истинный потенциал своей машины, но как бы мы ни хотели верить в то, что они действительно прибавят по ходу чемпионата, пока мы можем судить о, их форме только по результатам. А они свидетельствуют о том, что Williams пока немного отстают от других команд средней группы.

Да, наверное, потенциал машины пока не раскрыт, и этап в Австралии действительно прошел не без проблем, но при этом мы не можем утверждать и то, что остальные показали максимум своих возможностей. Поэтому пока особенных оснований для оптимизма, наверное, все-таки нет – остается только дождаться, когда пройдут еще несколько гонок, чтобы мы действительно смогли оценить форму команды. Мы знаем, что Williams порой выступает неровно, и на скоростных трассах – как, например, в Баку – может выстрелить. Будет интересно посмотреть, сохранилась ли эта особенность.

Еще одна тема на предстоящий уик-энд – это борьба непосредственно позади лидирующей группы. Мы видели, сколь сильной подошла к старту чемпионата Haas. Мне кажется, что даже несмотря на то, что многим не нравится их плотное сотрудничество с Ferrari, здорово видеть еще одну конкурентоспособную команду – особенно по сравнению с теми, которые проигрывали лидерам по три-четыре секунды с круга и вообще не могли претендовать ни на что серьезное. Я думаю, Формула 1 от присутствия таких команд только выиграет.

Наверняка Haas будет сложно справиться с такими коллективами как Renault и McLaren, но это здорово, что они борются. Тем не менее, мне кажется, та же McLaren способна на большее. Фернандо Алонсо уже сказал, что она может скоро включиться в борьбу лидеров, и я не удивлюсь, если это действительно случится. В конце концов, мы знаем, что это все еще одна из сильнейших команд Ф1. Да, у нее были трудности, связанные с некими объективными факторами, но у нее есть все, чтобы бороться с лидерами. Посмотрим, чего они добьются в предстоящий уик-энд.


Личный сайт Виталия Петрова – www.vitalypetrov.com

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Бахрейна
Трек Международный автодром Бахрейна
Тип статьи Блог
Rambler's Top100