Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
24 дня
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
80 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
101 день
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
122 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
136 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
150 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
192 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
220 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
234 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
249 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
277 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
286 дней

В Aston Martin установили срок принятия решения по моторам для Ф1

По словам генерального директора британской компании Энди Палмера, идея разработки собственной силовой установки для Формулы 1 постепенно набирает обороты, и окончательное решение о создании мотора будет принято в конце зимы 2019 года.

Поделились
Комментарии
В Aston Martin установили срок принятия решения по моторам для Ф1
Презентация Nissan GT-R LM NISMO LMP1, особое событие.
Мотор Honda RA618H
Заднее антикрыло Aston Martin Vantage AMR команды Aston Martin Racing
Джейк Деннис, Red Bull Racing RB14
Aston Martin Valkyrie
Лука Марморини
Двигатель Aston Martin
Aston Martin логотип
Логотип Aston Martin на носовом обтекателе автомобиля Red Bull
Двигатель Cosworth DFR
Джейк Деннис, Red Bull Racing RB14
Джейми Чедвик, Питер Кейт, Джонатан Адамс, Алекс Линн, AMR Performance Centre, Aston Martin Vantage V8 (№40)
Mercedes AMG F1 W07, мотор Mercedes-Benz PU106B

Палмер никогда не скрывал, что является приверженцем создания двигателя для Ф1, но для относительно небольшой компании, какой является Aston Martin, нынешний «гибридный» регламент оставался непреодолимым препятствием с точки зрения ресурсов.

Однако с 2021 года Формула 1 перейдет на упрощенные моторы, что должно помочь компании. Свидетельством того, что их планы стоит рассматривать всерьез, стало недавнее приглашение на роль консультанта создателя чемпионских двигателей Ferrari Луки Марморини.

«Проект набирает ход, в этом нет сомнений, – рассказал Палмер Motorsport.com. – Не произошло ничего такого, что поставило бы крест на наших планах или как-то снизило вероятность [прихода в Ф1]. Мы продолжаем активную проработку вопроса в контексте нашего понимания правил, которые пока прописаны не во всех подробностях. Но сейчас мы можем как минимум взвесить свои силы. 

То, что остается для нас неизвестным – детали ограничения бюджета. А они остаются неотъемлемой частью нашего решения, приходить в спорт или нет. Мы не будем просто сжигать деньги. Отдача должна быть выше, чем от прямого спонсорства. И это ключевой момент в нашем решении. 

Я ожидаю каких-то слов об ограничении количества часов на стенде, какой-то их привязки к деньгам, чего-то подобного».   

Сейчас Aston Martin является титульным спонсором Red Bull Racing, также они участвуют в совместном с командой проекте гиперкара Valkyrie. При этом Палмер считает, что сначала в его компании должны убедиться, что в состоянии построить конкурентоспособный мотор, а уже потом предлагать его Red Bull.

«Мы говорим о 2021 годе, это уже не так далеко, – отметил босс Aston Martin. – Но если мы окажемся неспособны построить мотор, подходящий Red Bull, то это будет означать, что мы не можем построить конкурентоспособный мотор – а он должен быть таковым. Впереди еще примерно девять месяцев работы, чтобы убедить самих себя в том, сможем мы это сделать или нет.

Можно работать со средствами моделирования, одноцилиндровым мотором, который обеспечивает очень высокую степень корреляции между тестами и вычислениями». 

В Aston Martin не делают секрета из того, что к работе над двигателем планируют привлечь специализированную компанию вроде Ilmor или Cosworth, но при этом сохранить за собой ведущую роль в проекте.

«У нас есть люди уровня Луки [Марморини], которые привлечены для консультирования, – отметил Палмер. – Он уже занимался подобным прежде, имеет большой опыт, знания, и поэтому может направлять нас.   

Но ведь большинство моторов во всем мире производятся при той или иной форме консультирования. Все эти Cosworth, Ricardo, Ilmor, AVL и тому подобные компании – они ведь именно этим и заняты.

Задача непростая, и мы не считаем, что это лишь вопрос создания двигателя. Мы являемся конструктором и производителем. Примером тому и наш V12, и мотор для Valkyrie. Мы начнем не с чистого листа. Я прекрасно отдаю себе отчет, сколь сложна задача – история Honda служит лучшим тому примером. Но в то же время сейчас вы видите, как Honda прибавляет».

«Гога. Дом». Келли Пике начала учить русский

Предыдущая новость

«Гога. Дом». Келли Пике начала учить русский

Следующая новость

Ferrari подчинилась требованию переделать зеркала на Halo

Ferrari подчинилась требованию переделать зеркала на Halo
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер