В Aston Martin установили срок принятия решения по моторам для Ф1

Поделились
Комментарии
В Aston Martin установили срок принятия решения по моторам для Ф1
Адам Купер
Автор: Адам Купер , специальный корреспондент
23 мая 2018 г., 9:15

По словам генерального директора британской компании Энди Палмера, идея разработки собственной силовой установки для Формулы 1 постепенно набирает обороты, и окончательное решение о создании мотора будет принято в конце зимы 2019 года.

Презентация Nissan GT-R LM NISMO LMP1, особое событие.
Мотор Honda RA618H
Заднее антикрыло Aston Martin Vantage AMR команды Aston Martin Racing
Джейк Деннис, Red Bull Racing RB14
Aston Martin Valkyrie
Лука Марморини
Двигатель Aston Martin
Aston Martin логотип
Логотип Aston Martin на носовом обтекателе автомобиля Red Bull
Двигатель Cosworth DFR
Джейк Деннис, Red Bull Racing RB14
Джейми Чедвик, Питер Кейт, Джонатан Адамс, Алекс Линн, AMR Performance Centre, Aston Martin Vantage V8 (№40)
Mercedes AMG F1 W07, мотор Mercedes-Benz PU106B

Палмер никогда не скрывал, что является приверженцем создания двигателя для Ф1, но для относительно небольшой компании, какой является Aston Martin, нынешний «гибридный» регламент оставался непреодолимым препятствием с точки зрения ресурсов.

Однако с 2021 года Формула 1 перейдет на упрощенные моторы, что должно помочь компании. Свидетельством того, что их планы стоит рассматривать всерьез, стало недавнее приглашение на роль консультанта создателя чемпионских двигателей Ferrari Луки Марморини.

«Проект набирает ход, в этом нет сомнений, – рассказал Палмер Motorsport.com. – Не произошло ничего такого, что поставило бы крест на наших планах или как-то снизило вероятность [прихода в Ф1]. Мы продолжаем активную проработку вопроса в контексте нашего понимания правил, которые пока прописаны не во всех подробностях. Но сейчас мы можем как минимум взвесить свои силы. 

То, что остается для нас неизвестным – детали ограничения бюджета. А они остаются неотъемлемой частью нашего решения, приходить в спорт или нет. Мы не будем просто сжигать деньги. Отдача должна быть выше, чем от прямого спонсорства. И это ключевой момент в нашем решении. 

Я ожидаю каких-то слов об ограничении количества часов на стенде, какой-то их привязки к деньгам, чего-то подобного».   

Сейчас Aston Martin является титульным спонсором Red Bull Racing, также они участвуют в совместном с командой проекте гиперкара Valkyrie. При этом Палмер считает, что сначала в его компании должны убедиться, что в состоянии построить конкурентоспособный мотор, а уже потом предлагать его Red Bull.

«Мы говорим о 2021 годе, это уже не так далеко, – отметил босс Aston Martin. – Но если мы окажемся неспособны построить мотор, подходящий Red Bull, то это будет означать, что мы не можем построить конкурентоспособный мотор – а он должен быть таковым. Впереди еще примерно девять месяцев работы, чтобы убедить самих себя в том, сможем мы это сделать или нет.

Можно работать со средствами моделирования, одноцилиндровым мотором, который обеспечивает очень высокую степень корреляции между тестами и вычислениями». 

В Aston Martin не делают секрета из того, что к работе над двигателем планируют привлечь специализированную компанию вроде Ilmor или Cosworth, но при этом сохранить за собой ведущую роль в проекте.

«У нас есть люди уровня Луки [Марморини], которые привлечены для консультирования, – отметил Палмер. – Он уже занимался подобным прежде, имеет большой опыт, знания, и поэтому может направлять нас.   

Но ведь большинство моторов во всем мире производятся при той или иной форме консультирования. Все эти Cosworth, Ricardo, Ilmor, AVL и тому подобные компании – они ведь именно этим и заняты.

Задача непростая, и мы не считаем, что это лишь вопрос создания двигателя. Мы являемся конструктором и производителем. Примером тому и наш V12, и мотор для Valkyrie. Мы начнем не с чистого листа. Я прекрасно отдаю себе отчет, сколь сложна задача – история Honda служит лучшим тому примером. Но в то же время сейчас вы видите, как Honda прибавляет».

Следующие статьи раздела Формула 1

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер
Тип материала Новость