В Alpine объяснили, почему их машина такая «толстая»

С самого старта тестов Формулы 1 в Бахрейне наблюдатели отметили, что машина Alpine отличается весьма объемным капотом двигателя за головой пилота. По первым предположениям, конструкторы решили перенести туда часть узлов, чтобы сделать более компактными понтоны. 

В субботу на пресс-конференции FIA технического директора команды Марцина Будковски попросили объяснить такое необычное компоновочное решение. 

«Мы пришли к выводу, что более компактные понтоны – это верный выбор, – ответил тот, подтвердив правоту экспертов. – Надо сказать, в этом нет ничего нового.

Мы перекомпоновали подкапотное пространство и перенесли некоторые объемные узлы так, чтобы расположить их под верхним воздухозаборником. 

Да, из-за этого машина становится внешне громоздкой и довольно необычной, но мы убедились, что такой подход работает. 

Пришлось жертвовать расположением центра гравитации [который оказался выше, чем прежде], но аэродинамическая эффективность перевесила эти соображения». 

На фото ниже вы можете сравнить очертания A521 c прошлогодней Renault RS20. 

Гонщик Alpine Эстебан Окон показал третье время по итогам первого дня тестов, к середине второго Фернандо Алонсо оказался на второй строчке. 

Motorsport.com Россия ведет прямую текстовую трансляцию предсезонных заездов Формулы 1 в Бахрейне.

Эстебан Окон, Alpine A521

1/2

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Фернандо Алонсо, Renault F1 Team R.S.20

2/2

Фотограф: Renault Sport