В Alpine объяснили, почему их машина такая «толстая»

По словам технического директора Марцина Будковски, компоновочное решение A521 обещает серьезное преимущество

В Alpine объяснили, почему их машина такая «толстая»

С самого старта тестов Формулы 1 в Бахрейне наблюдатели отметили, что машина Alpine отличается весьма объемным капотом двигателя за головой пилота. По первым предположениям, конструкторы решили перенести туда часть узлов, чтобы сделать более компактными понтоны. 

Читайте также:

В субботу на пресс-конференции FIA технического директора команды Марцина Будковски попросили объяснить такое необычное компоновочное решение. 

«Мы пришли к выводу, что более компактные понтоны – это верный выбор, – ответил тот, подтвердив правоту экспертов. – Надо сказать, в этом нет ничего нового.

Мы перекомпоновали подкапотное пространство и перенесли некоторые объемные узлы так, чтобы расположить их под верхним воздухозаборником. 

Да, из-за этого машина становится внешне громоздкой и довольно необычной, но мы убедились, что такой подход работает. 

Пришлось жертвовать расположением центра гравитации [который оказался выше, чем прежде], но аэродинамическая эффективность перевесила эти соображения». 

На фото ниже вы можете сравнить очертания A521 c прошлогодней Renault RS20. 

Гонщик Alpine Эстебан Окон показал третье время по итогам первого дня тестов, к середине второго Фернандо Алонсо оказался на второй строчке. 

Motorsport.com Россия ведет прямую текстовую трансляцию предсезонных заездов Формулы 1 в Бахрейне.

Эстебан Окон, Alpine A521

Эстебан Окон, Alpine A521
1/2

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Фернандо Алонсо, Renault F1 Team R.S.20

Фернандо Алонсо, Renault F1 Team R.S.20
2/2

Фотограф: Renault Sport

Поделились
Комментарии
Леклер рассказал об улучшении Ferrari

Предыдущая новость

Леклер рассказал об улучшении Ferrari

Следующая новость

Мазепин «чуть не разбил машину» во второй день тестов

Мазепин «чуть не разбил машину» во второй день тестов
Загрузить комментарии