В Alpine объяснили, почему их машина такая «толстая»
По словам технического директора Марцина Будковски, компоновочное решение A521 обещает серьезное преимущество


С самого старта тестов Формулы 1 в Бахрейне наблюдатели отметили, что машина Alpine отличается весьма объемным капотом двигателя за головой пилота. По первым предположениям, конструкторы решили перенести туда часть узлов, чтобы сделать более компактными понтоны.
Читайте также:
В субботу на пресс-конференции FIA технического директора команды Марцина Будковски попросили объяснить такое необычное компоновочное решение.
«Мы пришли к выводу, что более компактные понтоны – это верный выбор, – ответил тот, подтвердив правоту экспертов. – Надо сказать, в этом нет ничего нового.
Мы перекомпоновали подкапотное пространство и перенесли некоторые объемные узлы так, чтобы расположить их под верхним воздухозаборником.
Да, из-за этого машина становится внешне громоздкой и довольно необычной, но мы убедились, что такой подход работает.
Пришлось жертвовать расположением центра гравитации [который оказался выше, чем прежде], но аэродинамическая эффективность перевесила эти соображения».
На фото ниже вы можете сравнить очертания A521 c прошлогодней Renault RS20.
Гонщик Alpine Эстебан Окон показал третье время по итогам первого дня тестов, к середине второго Фернандо Алонсо оказался на второй строчке.
Motorsport.com Россия ведет прямую текстовую трансляцию предсезонных заездов Формулы 1 в Бахрейне.

Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images

Фотограф: Renault Sport

Леклер рассказал об улучшении Ferrari
Мазепин «чуть не разбил машину» во второй день тестов
