Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Гонка через
05 Часов
:
43 Минут
:
18 Секунд
09 июл.
-
12 июл.
Первая тренировка через
5 дней
16 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
12 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
26 дней
27 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
54 дня
03 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
61 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
24 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
82 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
110 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
117 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
131 день
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
145 дней

В Alfa Romeo узнали о проблемах с крылом машины Райкконена еще в Китае, но не успели сделать новое

Поделились
Комментарии
В Alfa Romeo узнали о проблемах с крылом машины Райкконена еще в Китае, но не успели сделать новое
Автор:
, редактор
28 апр. 2019 г., 16:32

Как рассказал финский пилот, его штраф a Баку не стал ни для кого в команде сюрпризом.

После отличной квалификации, в которой оба гонщика Alfa Romeo дошли до третьего сегмента, Кими Райкконен готовился начинать Гран При Азербайджана с восьмой позиции на решетке. Однако незадолго до старта стало известно, что технический делегат FIA Джо Бауэр установил несоответствие машины финна требованиям регламента: переднее крыло оказалось слишком гибким.

Команда вынуждена была поставить другое крыло, но оно было старой версии и незначительно отличалось от первоначального. Из-за этого Райкконену пришлось стартовать с пит-лейна.

Как рассказал чемпион мира 2007 года после финиша, команда просто не успела после Китая подготовить еще одно крыло последней модификации.

«Честно говоря, не знаю, что случилось, – сказал Райкконен на пресс-брифинге. – Нам пришло сообщение, и крыло внезапно стало нелегальным.

В прошлой гонке я повредил один из пилонов крыла, и мы потеряли прижимную силу. Вероятно, здесь проблема повторилась. К сожалению, мы знали о проблеме еще после того этапа, но у нас не было времени построить новое крыло.

Выигрыша в скорости [от излишней гибкости] мы не получили, но вышло как вышло».

Несмотря на старт с пит-лейна, Райкконе сумел по ходу дистанции прорваться в очковую зону благодаря раннему пит-стопу и финишировал десятым.

Читайте также:

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Следующая новость
«Мы что-то сделали неправильно». Квят не смог объяснить потерю темпа в начале гонки

Предыдущая новость

«Мы что-то сделали неправильно». Квят не смог объяснить потерю темпа в начале гонки

Следующая новость

Ferrari не увидела ошибок в тактике Леклера

Ferrari не увидела ошибок в тактике Леклера
Загрузить комментарии