Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
7 дней
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
12 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
26 дней
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
40 дней

В 2020 году лимит на MGU-K в Ф1 увеличат до трех

Поделились
Комментарии
В 2020 году лимит на MGU-K в Ф1 увеличат до трех
Автор:
30 авг. 2019 г., 13:31

Главной причиной нововведения стало увеличение числа Гран При до 22, однако некоторые команды считают это логичным вне зависимости от количества гонок.

Команды Формулы 1 договорились о том, что в 2020 году можно будет без штрафов использовать три узла MGU-K вместо нынешних двух. Главной причиной введения такого послабления стало увеличение числа Гран При в новом сезоне с 21 до 22.

Напомним, что действующий регламент предусматривает использование на каждой машине в течение сезона трех двигателей внутреннего сгорания, трех блоков MGU-H и трех турбин, двух MGU-K, двух блоков управления и двух тяговых батарей.

Блок MGU-K является одним из ключевых элементов гибридной силовой установки. Он представляет собой мотор-генератор, который на торможении преобразует излишки кинетической энергии  в электричество, а на разгоне создает дополнительную тягу.

Именно MGU-K сейчас является самым «проблемным» из всех элементов силовых установок: в Спа, за девять гонок до конца сезона, уже шесть пилотов превысили лимит в два устройства на сезон.

«Это разумно, – считает руководитель команды Renault Сириль Абитбуль. – На 2021 год это и так планировалось, так что мы просто вводим это на год ранее. Вообще в Ф1 редко наблюдается полное согласие, и в этом вопросе у нас были трудности. Однако в Будапеште мы достигли компромисса. После этого, во время летнего перерыва, состоялось голосование. Полагаю, некоторым было не так просто сдержать свое слово, однако в итоге все проголосовали согласно договоренности.

Это хорошо и для механиков. Сейчас существует диссонанс между числом MGU-K и числом моторов. Это порой вызывает хаос в боксах. Блок MGU-K монтируется непосредственно на двигателе внутреннего сгорания – и разумно, что их число будет одинаковым.

Кого-то в Ф1 это, может, и не волнует, но для нас важно, чтобы это количество совпадало. Что до блоков управления и тяговых батарей, мы тоже не против увеличения их числа. Однако это отдельные узлы, и с точки зрения логистики и монтажа необходимости в увеличении их числа нет».

Читайте также:

Следующая новость
Онлайн. Гран При Бельгии: вторая тренировка

Предыдущая новость

Онлайн. Гран При Бельгии: вторая тренировка

Следующая новость

Формула 1 отказалась принимать новые команды раньше 2022 года

Формула 1 отказалась принимать новые команды раньше 2022 года
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер