В 2019 году машины Ф1 станут еще длиннее. Все из-за дополнительных 5 кг топлива

Поделились
Комментарии
В 2019 году машины Ф1 станут еще длиннее. Все из-за дополнительных 5 кг топлива
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
Соавтор: Франко Нуньес
21 янв. 2019 г., 12:24

Уже немало сказано о том, что новая аэродинамика существенно скажется на характеристиках шасси Формулы 1, однако в правилах есть и еще одно изменение, которое отразится на внешнем облике машин.

Не так давно один из пользователей Reddit наглядно сравнил нынешние машины Ф1 с теми, что выходили на трассы полвека назад. Оказалось, что за это время они увеличились в длину едва ли не вдвое. И в 2019-м этот процесс скорее всего продолжится – причиной тому очередные изменения в правилах.

Чтобы подстегнуть гонщиков активнее атаковать и получать меньше негатива от болельщиков после очередных слов пилотов о необходимости экономить топливо, еще прошлой весной в Ф1 решили увеличить лимит горючего на гонку со 105 до 110 кг.

Нет сомнений, что эти килограмы позитивно скажутся на зрелищности – ведь самим гонщикам необходимость снимать ногу с педали газа еще до входа в поворот и катиться какое-то время накатом нравится даже меньше, чем зрителям.

Однако лишнее топливо надо где-то хранить.

Для этого потребуется увеличить объем бака, что при нынешней предельно плотной компоновке машин будет непростой задачей. Вдобавок, бак располагается в центре шасси, чтобы развесовка и баланс оставались прежними по мере использования горючего – а в этой области свободного места просто нет.  

Сделать бак выше или шире не получится: в регламенте сказано, что он должен полностью располагаться в пределах 400 мм от продольной оси автомобиля. Остается один выход – еще дальше разносить передние и задние колеса друг от друга, добавляя пространства между ними. 

По оценкам экспертов, для размещения 1 кг топлива потребуется 7 мм длины шасси. Это значит, что придется добавить еще 35 мм, а скорее всего, даже 50. И в первую очередь это коснется тех, кто раньше пытался сделать свою машину более компактной.

Мы уже писали, что в 2018-м три топ-команды Ф1 избрали разные концепции: у Red Bull это относительно короткое (3550 мм) шасси со значительно приподнятой задней частью, у Mercedes – длинное (3726 мм) и практически параллельное асфальту, тогда как Ferrari с 3621 мм располагалась примерно посередине.

Читайте также:

Применительно к увеличению бака это значит, что конструкторам из Брэкли будет проще всего – возможно, получится изыскать резерв пространства и в рамках прежней базы. А вот их коллегам из Маранелло и Милтон-Кинса неизбежно предстоит удлинять свои машины. 

Кроме того, как говорят источники Motorsport.com, конструкторы Ferrari придумали что-то интересное в задней подвеске, но для реализации этой идеи требуется свободное место, поэтому колеса пришлось немного отодвинуть назад от двигателя. Но так как распределение массы по осям в Ф1 жестко фиксировано, передние колеса тоже пришлось двигать – и это дополнительно увеличило базу. Так что новая Ferrari концептуально должна быть ближе к Mercedes, чем к Red Bull.

Если же продолжать анализ ситуации с топливом, то 10 лишних килограммов веса снижают время круга в среднем на 0,3 секунды. Потому в некоторых гонках команды могут пойти на непопулярные меры – заправить бак не до конца и попросить гонщиков экономить, как раньше.

Кому-то и вовсе может прийти в голову мысль: совсем не увеличивать объем топливного резервуара, не удлинять машину и продолжать знакомую практику – постоянно беречь горючее. Тем, у кого туго с ресурсами, такой подход обещает стабильность и возможность использовать решения из 2018 года.

Однако принимать подобное решение следует максимально взвешенно: ведь у соперников всегда будет дополнительная мощность, а на отдельных трассах, где особенно важно получать от мотора максимум, подобный выбор сулит очень большие проблемы.

Следующая новость
Боттас провел первые тесты машины WRC

Предыдущая новость

Боттас провел первые тесты машины WRC

Следующая новость

«Михаэль бы им гордился». Феттель похвалил выступления Мика Шумахера в Гонке чемпионов

«Михаэль бы им гордился». Феттель похвалил выступления Мика Шумахера в Гонке чемпионов
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джонатан Нобл