Формула 1
03 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
Мероприятие окончено
14 авг.
Первая тренировка через
1 день
28 авг.
Первая тренировка через
15 дней
04 сент.
Первая тренировка через
22 дня
R
Гран При Тосканы
11 сент.
Следующее событие через
29 дней
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Первая тренировка через
43 дня
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
57 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
Первая тренировка через
106 дней

«Увольнения не сделают нас быстрее». Ferrari задумалась о реструктуризации

Поделились
Комментарии
«Увольнения не сделают нас быстрее». Ferrari задумалась о реструктуризации
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
22 июл. 2020 г., 09:24

Глава Скудерии Маттиа Бинотто поделился мыслями о том, как команде стоит выходить из нынешнего кризиса

По итогам трех первых гонок нового сезона Формулы 1 Ferrari занимает пятое место в Кубке конструкторов. В квалификациях ее пилоты ни разу не поднимались выше пятого места, а по итогам гонок лучшим результатом стал единственный подиум Шарля Леклера. 

Причиной столь неудачных выступлений называют машину SF1000, которая не в силах угнаться за Mercedes, а также структуру руководства командой, в которой у Маттиа Бинотто нет собственного штаба. 

Читайте также:

Подводя итоги июльских Гран При, глава команды признал необходимость перемен. «Я уверен в тех людях, что работают в Gestione Sportiva (гоночном отделении компании Ferrari – прим.ред.), – цитирует Бинотто пресс-служба команды. – Мы запустили долгосрочные процессы, которые должны вновь привести нас к победам. 

На это потребуется время, но вся компания разделяет и поддерживает наш подход. Именно поэтому у меня вызывает недоумение те публикации, которые приходится читать. Вы точно не получите прибавки в скорости, если станете увольнять сотрудников».

Бинотто добавил, что команда не собирается отказываться от борьбы в 2020 году и собирается разобраться с машиной, чтобы сделать ее более предсказуемой для пилотов и инженеров. 

«После трех гонок надо признать, что наша форма оказалась хуже ожиданий, и тут нужны незамедлительные действия, – сказал он. –  Предстоит пересмотреть весь проект машины, принимая во внимания те ограничения, которые накладывает действующий регламент. 

Я прекрасно понимаю, что в Формуле 1 не бывает волшебных преображений. Но мы должны активизировать усилия. чтобы изменить положение вещей как в краткосрочной. так и в долгосрочной перспективе». 

Глава Скудерии добавил, что для реализации столь амбициозных планов в любом случае будут необходимы перестановки в структуре руководства.

«Также необходимо взглянуть на нашу организацию, – объяснил Бинотто. – улучшить и укрепить рабочие методы в самых необходимых вопросах. Но прежде следует разобраться, что привело к возникновению такой ситуации».

Ландо Норрис, McLaren MCL35, и Шарль Леклер, Ferrari SF1000

Ландо Норрис, McLaren MCL35, и Шарль Леклер, Ferrari SF1000

Фото: Марк Саттон / Motorsport Images

Еще на «Хунгароринге» после завершения гонки, в которой его пилоты не имели возможности бороться в группе лидеров, Маттиа уже поднимал вопрос перестановок в Маранелло.  

«Думаю, уже [на тестах] в Барселоне мы были недостаточно быстры, но все же не ожидали, что все окажется настолько сложно, – признался итальянец. – Позади три гонки, теперь у нас есть пара недель до Сильверстоуна. И нам важно рассмотреть все аспекты машины и организации, чтобы их улучшить». 

Он добавил: «Новинки, которые мы привезли в Австрию, показали улучшение корреляции между аэродинамической трубой и трассой. Хотя бы с этим мы разобрались. Но скорости по-прежнему недостаточно. Нам не хватает ее на прямых, нам не хватает ее в поворотах. Все просто: машину нужно улучшать в каждом из компонентов».

По словам руководителя Скудерии, возможности прогресса в значительной степени лимитированы теми ограничениями, которые предусмотрены в регламенте на 2020-21 годы. 

«У нас нет полной свободы действий, что существенно осложняет работу, – признал он. – Только поняв, почему мы настолько медленные, мы сможем оценить, в какой степени реально сократить отставание. 

Пока говорить об этом слишком рано. Пока мы сконцентрированы на том, чтобы разобраться с машиной и найти точки, где легче всего добиться прогресса. Сколько времени это займет? Пока у меня нет ответа».

Читайте также:

Маттиа Бинотто, руководитель Ferrari

Маттиа Бинотто, руководитель Ferrari

Фото: Энди Хон / Motorsport Images

Один день чемпиона. Чем занимается Росберг после отставки

Предыдущая новость

Один день чемпиона. Чем занимается Росберг после отставки

Следующая новость

Бывший технический директор Renault возглавит Mercedes в Формуле Е

Бывший технический директор Renault возглавит Mercedes в Формуле Е
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Scuderia Ferrari
Автор Джонатан Нобл