Уверенность в McLaren после сильной формы на тестах

Гран При Италии. McLaren Mercedes перед гонкой


Гран При Италии ознаменует собой начало интенсивной шестинедельной кульминации чемпионата, когда четыре гонки пройдут на протяжении периода времени продолжительностью один месяц, перед заключительным этапом в Бразилии, который будет проходить в воскресенье 21 октября.

Команда McLaren Mercedes приезжает на исторический автодром в Монце с намерением укрепить свое преимущество в сражении за титул чемпионов мира в командном зачете чемпионата. В настоящее время команда лидирует, имея 148 очков на своем счету, а следом за ней находится Ferrari. Двое партнеров по команде, Льюис Хэмильтон и Фернандо Алонсо, продолжают возглавлять турнирную таблицу личного зачета, имея на своем счету 84 и 79 очков соответственно.

Льюис Хэмильтон: «Монца представляет собой трассу, которая отличается богатой историей, поэтому это становится чем-то особенным, когда ты отправляешься туда, для любого гонщика. Это великолепная трасса, здесь у вас есть длинные, длинные прямые и некоторые замечательные высокоскоростные повороты. Я проводил свою первую гонку там в прошлом году в GP2, и этот уик-энд очень мне запомнился, потому что именно тогда я выиграл чемпионат. Кроме того, у меня также было потрясающее сражение с Джорджио Пантано на протяжении всей воскресной гонки, и этот момент стал одним из тех, который доставил мне наибольшее удовольствие, за весь сезон».

«Будем надеяться, что в этом году я проведу не менее хорошую гонку и у меня останутся от нее замечательные воспоминания на будущее. Я помню, что это не самая простая трасса с точки зрения подбора хороших настроек, поэтому тесты на этой неделе оказались очень полезными. Она предъявляется по-настоящему высокие требования к машинам, и ты должен очень много использовать поребрики для того, чтобы показывать быстрые времена на круге. Из-за этого мы используем более мягкую конфигурацию подвески, чтобы машина смогла ездить по ним лучше, благодаря этому мы сможем использовать их больше, а также сможем предотвратить какие-либо повреждения. Замедлять машины с чрезвычайно низкой прижимной силой не слишком просто, и баланс на торможении представляет собой ключевой фактор. Это стало еще одной областью, на которой мы работали во время тестов».

Фернандо Алонсо: «Трасса в Монце не похожа на все остальные, на которых мы выступаем на протяжении сезона, здесь все связано с высокими скоростями. Машины всегда ведут себя совершенно по-другому, они кажутся очень легкими, и не всегда получается сохранять над ними контроль, если честно! Это происходит из-за низкой прижимной силы, которую мы используем для того, чтобы достигать высоких скоростей. Крылья здесь самые тонкие из всех, которые мы используем, и на машине будет установлено огромное количество специальных компонентов, предназначенных для Монцы. Обладая таким небольшим количеством прижимной силы, ты должен после этого приспосабливать соответствующим образом такие области, как устойчивость на торможениях и механический баланс, чтобы получить хороший уровень сцепления с дорогой в поворотах, потому что в результате недостатка прижимной силы его у машины становится очень мало. Мы провели время на тестах, занимаясь тестированием всего этого на трассе, на этой неделе, и получили кое-какую хорошую обратную связь, поэтому я настроен позитивно перед гонкой».

«Это настоящий вызов, но это особенная трасса, и это великолепное чувство, выступать здесь. Прошлый год не подарил мне никаких приятных воспоминаний, но это та трасса, на которой я действительно очень хотел бы одержать победу, поэтому будем надеяться, что мы сможем сделать так, чтобы это осуществилось в 2007 году. Трасса очень известна своим поворотом Параболика, наряду с прямыми. Здесь ты едешь очень быстро, и ты действительно должен находиться на грани и максимально использовать возможности машины, и то приносит с собой настоящее ощущение риска, потому что управляемость машины становится очень легкой. Для того, чтобы показать быстрое время на круге здесь, ты должен сильно проехать Параболику, потому что она выводит тебя обратно на самую длинную прямую из них всех, на прямую старт/финиш».

Мартин Уитмарш, исполнительный директор McLaren: «В то время как мы приезжаем в Монцу, возглавляя оба зачета чемпионата мира, мы более, чем в курсе того, что ситуация в них обоих еще далеко не определена окончательно. Существует большое количество очков, которое можно будет заработать в течение следующих шести недель, и стремление внутри Vodafone McLaren Mercedes заработать их как можно больше огромно. Монца стоит очень индивидуально по сравнению с другими автодромами с точки зрения ее характеристик, и, помня об этом, тесты на этой неделе позволили провести успешный процесс утверждения целого ряда ключевых компонентов, и мы настроены с осторожным оптимизмом перед этой гонкой».

Норберт Хауг, вице-президент Mercedes-Benz Motorsport: «Поскольку средние скорости на круге составляют приблизительно 250 км/ч, а максимальные скорости достигают порядка 340 км/ч в конце прямой старт-финиш, Монца представляет собой трассу в календаре Формулы-1, на которой достигаются наиболее высокие скорости. Кроме того, составляя приблизительно 80 процентов, Монца отличается наиболее высокой пропорцией круга, которая проходится в полный газ, из всех гоночных трасс в Формуле-1; тем не менее, следующая гонка бросит двигателям еще более суровый вызов. Как и было запланировано, мы будем начинать свою работу в Монце с новыми двигателями на обеих машинах, которые, в соответствии с регламентом, разработаны для того, чтобы использоваться и в Спа также. Сочетание этих двух трасс представляет собой, как ожидается, наиболее высокую нагрузку для двигателя из всего, что было до сих пор, потому что новое поколение двигателей V8 было введено только в прошлом сезоне. Наши тесты в Монце на этой неделе прошли очень положительно; мы были быстры, стабильны и надежны».

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Джорджио Пантано , Фернандо Алонсо , Норберт Хауг , Мартин Уитмарш
Тип статьи Новость
Rambler's Top100