"Успокоиться, выспаться, забыть". Петров – о Квяте и ГП России

Поделились
Комментарии
Виталий Петров
Автор: Виталий Петров
2 мая 2016 г., 9:08

Виталий Петров в очередной записи своего блога на Motorsport.com подводит итоги сочинского этапа, подробно останавливаясь на стартовом инциденте, главными участниками которого стали Себастьян Феттель и Даниил Квят.

Виталий Петров
Подиум: победитель - Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team, второе место - Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team W07
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team W07
Подиум: победитель - Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team, второе место - Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team W07
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team на стартовой решетке
Подиум: победитель - Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team, второе место - Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG
Победитель - Нико Росберг, Mercedes AMG F1 празднует с Льюисом Хэмилтоном, Mercedes AMG F1 и командо
Даниил Квят, Red Bull Racing RB12 столкнулся с Себастьяном Феттелем, Ferrari SF16-H на старте
Даниил Квят, Red Bull Racing RB12
Авария на старте: Даниил Квят, Red Bull Racing RB12 и Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Маркус Эрикссон, Sauber C35 и Даниил Квят, Red Bull Racing RB12
Стартовая решетка перед началом гонки
Даниил Квят, Red Bull Racing RB12
Даниил Квят, Red Bull Racing RB12
Валттери Боттас, Williams FW38
Валттери Боттас, Williams FW38 и Кими Райкконен, Ferrari SF16-H - борьба за позицию
Даниил Квят, Red Bull Racing RB12 едет впереди Даниэля Риккардо, Red Bull Racing RB12
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team W07 едет впереди Кими Райкконена, Ferrari SF16-H и Валттери Боттаса, Williams FW38
Валттери Боттас, Williams FW38
Валттери Боттас, Williams FW38
Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31
Фанаты у подиума
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-16
SMP Формула 4 в Сочи
Владимир Путин, президент Российской Федерации
Флаги F1 и России
Фанаты на главной трибуне

Давайте начнем всё-таки с главного – победы Нико Росберга. Долго рассуждать здесь всё равно нет смысла: он молодец, выполнил свою задачу, никаких претензий к нему быть не может. Победа – есть победа. Хоть как-то ее оспаривать никто не имеет права. Но есть и ощущения от победы.

Понятно, что когда борьба идет бок о бок на протяжении всей дистанции, и когда один пилот выигрывает у другого по итогам напряженного противостояния – это одни эмоции. Когда победа достается вот так, при проблемах у главного соперника, – это нечто иное.

Так или иначе, мы не вправе принижать достижение Нико. Он был быстр на протяжении всего уик-энда, он не допускал ошибок, проделал отличную работу. Да, Льюису опять не повезло. Такое случается в гонках, и мы в том числе и за это их на самом деле и любим. За этим всегда интересно смотреть – как сильный пилот, несмотря на трудности, прорывается вперед. Но сейчас полоса невезения у Хэмилтона всё-таки затянулась, и мы в очередной раз можем лишь сожалеть, что не увидели их схватки.

Тем не менее, я всё равно считаю, что борьба еще не закончена. Я почти уверен, что сражение будет идти до поздней осени. И это будет очень красивое сражение. Да, 43 очка – это много. Это колоссальный разрыв. Но Льюис не теряет мотивацию и не собирается сдаваться. Мы увидим его победы, мы увидим, как он будет пытаться отыграться. Так что не спешите сбрасывать его со счетов. Я уверен, что он не сдастся – тем интереснее будет за ним наблюдать.

Квят против Феттеля. Продолжение

Конечно, нам не обойтись без упоминания стартовых столкновений с участием Даниила Квята и Себастьяна Феттеля. Понятное дело, что сейчас на него обрушится целый поток критики. Итальянцы, немцы не будут особенно долго подбирать выражения.

Но что в первую очередь хотелось бы напомнить всем, кто будет комментировать произошедшее: это всё-таки гонки. Да, Даниил допустил ошибку, все это видели, и он это признал сам, нашел правильные слова после финиша, созвонился с Себастьяном, поговорил.

Такое бывает. Это борьба, это первый поворот, в котором все пытаются отыграть позиции. Он допустил ошибку на торможении, заблокировал колеса – и передние, и задние – и столкнулся с соперником, выведя из борьбы еще и Даниэля Риккардо. Всё это – уже стечение обстоятельств. Конечно, в Red Bull недовольны, что им не удалось набрать очки, при том, что команда борется за третье, а может быть даже второе место в чемпионате. Но злого умысла, конечно, тут никакого не было.

Позднее торможение, ошибка, плюс – не надо забывать – с правой стороны траектория чуть грязновата. Но это гонки. За это мы их тоже любим. За то, что всё может круто измениться из-за малейшей ошибки. И если бы сейчас на месте Квята был пилот не из России, то мы бы говорили об этом эпизоде несколько иначе – скорее всего, отмечая, что инцидент на старте внес в ход гонки дополнительную интригу.

Даниил получил урок. У меня было что-то похожее в Корее, когда я боролся бок о бок с Фернандо Алонсо и выбил с трассы Михаэля Шумахера. Я тогда сконцентрировал всё свое внимание на борьбе с Фернандо, и тормозил – пусть даже в той же точке, что и раньше, – но при этом не учел, что скорость была намного выше из-за открытого крыла. Я перетормозил, заблокировал колеса и врезался в Михаэля. Ничего не оставалось делать, как извиниться перед ним. У Даниила была немного иная ситуация, но обе схожи тем, что я тогда тоже тормозил по грязной части траектории и не смог избежать блокировки колес.

Что касается следующего эпизода, в третьем повороте, то опять же – злого умысла тут не было. Я понимаю, что Даниил был зол, что адреналин зашкаливал, но в той ситуации даже при более спокойном течении событий было очень сложно среагировать на замедление Феттеля.

Понятно, что у Себастьяна были причины, чтобы сбросить скорость. Но обычно в этом месте все идут на полном газу, и Даниил просто не ожидал, что соперник впереди начнет так резко замедляться. В эпизоде, который произошел до этого, его вина очевиднее – всё-таки в первом повороте надо действовать чуть осмотрительнее. Но я думаю, что все выводы уже сделаны. Он сам всё понимает.

Когда лучше ничего не читать

Сказалось ли на нем то, что это была его домашняя гонка? Я так не думаю. Потому что когда гаснут огни, поверьте, ничего вокруг для пилота уже не существует – ни трибун, ни болельщиков, ни телекамер. Остаются только соперники, борьба, расчет. Просто случилась ошибка. Ни больше, ни меньше.

Что делать дальше? Ничего особенного. Всё, что он мог сделать, он уже сделал. Извинился перед командой, перед Феттелем.

Сейчас нужно просто расслабиться. Пересмотреть с холодной головой гонку и двигаться дальше. Он уже знает, в чем была ошибка. Он уже знает, что и как он будет делать в подобных ситуациях дальше. Каждый такой эпизод – это опыт. Я даже больше скажу, каждый новый круг – это новые знания. Ты проехал очередной поворот – ты уже знаешь, как в следующий раз сделать это лучше.

Здесь нет необходимости в каком-то серьезном анализе. Он уже прекрасно понимает, что делал неправильно, и как ему себя нужно было в этой ситуации вести. Сейчас же необходимо просто отдохнуть. Очень важно постараться не читать, что будет на него сейчас валиться – и он об этом уже даже сказал в интервью.

Теперь надо нормально поспать и не думать о произошедшем слишком уж много. Потому что долгих анализов тут действительно не требуется. Все необходимые выводы он сделал почти наверняка еще по ходу гонки.

Расстановка сил

Что мы узнали в Сочи о силе команд? Похоже, что ничего нового. Всё было именно так, как мы уже говорили в предыдущих записях. Mercedes сильнее соперников, и я готов вновь повторить, что сказал еще после Австралии: они будут в этом году чемпионами – почти наверняка.

Предсказывать расстановку сил на той или иной трассе всегда очень сложно. Это сродни прогнозу погоды: есть способы предугадать развитие событий, но сказать наверняка, в какую минуту пойдет дождь, невозможно. Мы говорили о том, что Red Bull в Сочи будет сложнее бороться с Mercedes и Ferrari, и так оно и получилось на деле. Даже если не обращать внимание на случившееся на первом круге, было очевидно, что темпа у команды нет.

Williams была в Сочи быстрее, и это тоже в принципе угадывалось. Но при этом, возможно, мы вообще в последний раз по ходу чемпионата увидели столь сильное выступление этой команды. Хотя, повторюсь, делать прогнозы по поводу расстановки сил всегда очень сложно. Ведь тут многое зависит не только от конфигурации и характера поворотов, но и от таких, казалось бы, мелочей, как покрытие, как его температура и многого другого. Всё складывается из нюансов.

В любом случае, пока кажется, что на других трассах Williams намного будет сложнее бороться с Red Bull.

Послесловие

Напоследок расскажу немного и о собственном уик-энде. Он прошел хорошо. Единственное, что не удалось сделать – это чуть больше внимания уделить болельщикам. Хотя провести какую-нибудь встречу с ними очень хотелось – не знаю в каком именно формате, но я уверен, что что-нибудь можно было придумать. Но почему-то организаторы, видимо, были не слишком в этом заинтересованы.

Всегда хочется как можно дольше общаться с болельщиками, делиться мнением, рассказывать им о нашем спорте, поддерживать их интерес.

В остальном – всё было замечательно. Я прилетел в четверг, в пятницу уже был в паддоке, увиделся со знакомыми, пообщался со своим бывшим гоночным инженером Айао Комацу, с Эриком Булье. Очень позитивные ощущения. Рад был всех видеть.

В воскресенье мы встретились с Владимиром Владимировичем, представили ему наших молодых пилотов из SMP Формулы 4. Тех ребят, которые только начинают заниматься гонками. Это была непродолжительная встреча, но он уделил нам внимание, поговорил с каждым, пожал всем руки, пожелал удачи, выступил с небольшим напутственным словом. Думаю, это придаст им дополнительной мотивации.

Мы вновь увидели в Сочи переполненные трибуны в воскресенье, и это не может не радовать. Потому что на самом деле главный итог уик-энда заключается в том, что мы получили очередное подтверждение, что автоспорт в России становится всё более популярен. Спасибо всем, кто приехал в этот уик-энд в Сочи.


 Личный сайт Виталия Петрова – www.vitalypetrov.com

Следующие статьи раздела Формула 1
Маркионне сказал, что у него "душа болит" при виде проблем Ferrari

Предыдущая новость

Маркионне сказал, что у него "душа болит" при виде проблем Ferrari

Следующая новость

В Ferrari не готовы отказаться от мыслей о титуле

В Ferrari не готовы отказаться от мыслей о титуле

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При России
Местонахождение Сочи Автодром
Пилоты Виталий Петров , Даниил Квят В Магазин
Команды Mercedes
Автор Виталий Петров
Тип материала Блог