Формула 1
30 апр.
-
03 мая
Следующее событие через
41 день
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
48 дней
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
62 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
76 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
83 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
97 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
104 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
132 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
160 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
167 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
181 день
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
202 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
216 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
223 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
237 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
251 день

Успеть до весны. Как изменились болиды Формулы 1 в последний день тестов

Поделились
Комментарии
Успеть до весны. Как изменились болиды Формулы 1 в последний день тестов
Автор:
Соавтор: Мэтт Сомерфилд
28 февр. 2020 г., 15:40

Кадры Джорджо Пиолы и агентства Sutton Images дают возможность изучить обновления, подготовленные командами Ф1 к заключительному дню предсезонной программы 2020 года

Читайте также:

Слайдер
Список

Детали передней подвески Ferrari SF1000

Детали передней подвески Ferrari SF1000
1/10

Фотограф: Джорджо Пиола

В Маранелло к новому сезону разработали любопытную концепцию в передней части машины. Между фланцем шасси и носовым обтекателем сформирована дополнительная зона для размещения элементов подвески. Они закрыты дополнительным углепластиковым кожухом.

Руль Mercedes F1 W11

Руль Mercedes F1 W11
2/10

Фотограф: Джорджо Пиола

Задняя часть руля Льюиса Хэмилтона. Каждый пилот Формулы 1 конфигурирует эту часть исключительно по собственным предпочтениям. У чемпиона мира есть два рычажка привода сцепления, по одному с каждой стороны. Это допускается правилами, если пилот пользуется лишь одним из них, и оба имеют одинаковые характеристики.

Читайте также:

Узел крепления переднего колеса Haas VF-20

Узел крепления переднего колеса Haas VF-20
3/10

Фотограф: Джорджо Пиола

Конфигурация элементов в области переднего колеса Haas удивительным образом напоминает решения, используемые Ferrari. «Барабан» сделан так, что позволяет активно перенаправлять воздух к внешней стороне машины. что очень полезно с точки зрения аэродинамики. Также обратите внимание на три датчика Киля, расположенные здесь же.

Силовая установка Williams FW43

Силовая установка Williams FW43
4/10

Фотограф: Джорджо Пиола

Когда автомобиль находится в боксах, его можно увидеть только спереди. У нас есть редкий шанс взглянуть на Williams сбоку. В таком ракурсе можно рассмотреть куда больше подробностей компоновки элементов двигателя. Также внимания заслуживает форма заднего крыла.

Даниил Квят, AlphaTauri AT01

Даниил Квят, AlphaTauri AT01
5/10

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Раскраска AlphaTauri постепенно становится привычной – и самые зоркие наверняка заметили на этом кадре широкую полосу стального цвета прямо перед кокпитом. Прежде полосы здесь не было. Это не изменение ливреи, а крепление для небольших матриц с датчиками, которые спрятались позади переднего крыла.

Джордж Расселл, Williams FW43

Джордж Расселл, Williams FW43
6/10

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

У Williams не заметить матрицу невозможно при всем желании. Поскольку эта мелкоячеистая структура тяжела не только визуально, но и физически, для ее крепления используются дополнительные металлические штанги.

Льюис Хэмилтон, Mercedes F1 W13

Льюис Хэмилтон, Mercedes F1 W13
7/10

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

В таком ракурсе хорошо видны понтоны Mercedes, «перетекающие» к днищу – первыми такой подход использовали в Ferrari. Также по ходу всех тестов на W11 сохранялось небольшое дополнительное вентиляционное отверстие в понтоне (расположенное ниже главного) – считалось, что это временное решение, однако и на второй неделе тестов оно осталось на машине.

Карлос Сайнс, McLaren MCL35

Карлос Сайнс, McLaren MCL35
8/10

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Часть аэродинамической краски, нанесенной механиками McLaren на воздухозаборник передних тормозов, попала на шину. Наверное, инженеры смогут и из этих данных извлечь какую-то пользу,

Алекс Элбон, Red Bull RB16

Алекс Элбон, Red Bull RB16
9/10

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

В Red Bull расположили матрицу лишь с одной стороны машины. Первые часы пятницы Алекс Элбон посвятил сравнению двух вариантов переднего крыла.

Читайте также:

Даниэль Риккардо, Renault RS20

Даниэль Риккардо, Renault RS20
10/10

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

За задними колесами Renault Даниэля Риккардо можно рассмотреть матрицу с датчиками – собрав нужные данные, австралиец перед обеденным перерывом успел поставить лучшее время утренней части тестов.

Следующая новость
Моторы Mercedes начали ломаться еще до старта сезона. Что об этом думает Хэмилтон?

Предыдущая новость

Моторы Mercedes начали ломаться еще до старта сезона. Что об этом думает Хэмилтон?

Следующая новость

В Испании завершились тесты Формулы 1. В одну десятую секунды уложились три гонщика

В Испании завершились тесты Формулы 1. В одну десятую секунды уложились три гонщика
Загрузить комментарии