Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Субботняя тренировка через
18 Часов
:
58 Минут
:
06 Секунд
09 июл.
-
12 июл.
Первая тренировка через
6 дней
16 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
13 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
27 дней
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
54 дня
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
61 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
82 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
110 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
131 день
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
145 дней

Ушел из жизни знаменитый конструктор Жерар Дюкаруж

Поделились
Комментарии
Ушел из жизни знаменитый конструктор Жерар Дюкаруж
Автор:
25 февр. 2015 г., 02:53

Скончался француз, творения которого принесли первые победы в Ф1 Айртону Сенне

Скончался француз, творения которого принесли первые победы в Ф1 Айртону Сенне.

На 74-м году жизни покинул этот мир Жерар Дюкаруж, создававший гоночную технику для Marta, Ligier, Alfa Romeo и Lotus. Историки автоспорта часто называют его самым талантливым французским конструктором в новейшей истории автоспорта.

Жерар родился в 1941 году и после короткого периода работы в аэрокосмической отрасли стал сотрудником гоночного департамента компании Marta. Из-под его кульмана вышли машины, побеждавшие в Ле-Мане с 1972-го по 1974-й.

Когда программа бренда была свёрнута, Дюкаруж перешел в молодую команду Ligier, вместе с которой прошел путь до первых побед и едва не выиграл чемпионат мира.

Впервые вершина пьедестала покорилась французам в сезоне-77, когда Жак Лаффит первенствовал в Монце.

Стремительная "танцовщица"

На стыке 70-х и 80-х годов прошлого века Ligier прочно вошла в число лидеров Ф1. Созданная Дюкаружем модель JS11 получилась быстрой и надёжной. В 1979-м команда выиграла два первых Гран При, а годом позже Лаффит до последнего этапа боролся за титул.

Сине-белые машины с танцовщицей – символом спонсорской компании Gitanes – стали на трассах грозной силой, регулярно опережая Ferrari, McLaren и Williams.

Французов подвёл собственный патриотизм: они решили отказаться от лучших двигателей той поры, Ford Cosworth DFV, в пользу ненадёжных Matra V12. Жерар не был согласен с этим и ушел в Alfa Romeo. Пока его новая команда переживала самый успешный период в своей недолгой истории, звезда Ligier неумолимо покатилась к закату.

Первые победы Сенны

В мае 1983-го, отклонив предложение Renault, Дюкаруж перебрался в Lotus. Славный коллектив переживал непростые времена после кончины своего основателя Колина Чемпена. 

Новому боссу Питеру Уорру нужен был сильный конструктор, чтобы удержать проект от крутого падения. Стараясь максимально сохранить подход Чепмена, Жерар в кратчайшие сроки построил модель 94T. В сезоне-85 в команду пришел молодой Айртон Сенна, с которым Дюкаруж близко сошелся.

На спроектированной французом Lotus 97T будущий Волшебник в первом же чемпионате одержал две победы, после чего еще два года регулярно выигрывал квалификации и гонки.

Когда Айртон ушел, его бывшая команда провела не самый лучший сезон-88, по итогам которого Жерар Дюкаруж перешел в небольшую команду Larrousse, с боссом которой они вместе работали ещё в Matra. В первой половине 90-х он построил еще пару неплохих машин для Ligier, после чего завершил карьеру.

Француз всегда пользовался уважением коллег по паддоку и до последних дней был желанным гостем на исторических гоночных фестивалях.
Следующая новость
Расписание работы пилотов на финальных тестах Ф1 в Барселоне

Предыдущая новость

Расписание работы пилотов на финальных тестах Ф1 в Барселоне

Следующая новость

Глава Renault Sport F1 Реми Таффен: откровенно о настоящем

Глава Renault Sport F1 Реми Таффен: откровенно о настоящем
Загрузить комментарии