Ушел из жизни бывший пилот Ф1 Крис Эмон

Новозеландцу, которого часто называли лучшим гонщиком в истории Больших Призов, так и не сумевшим хоть раз победить, было 73 года.

Крис Эмон провел в Формуле 1 более сотни Гран При. Он выступал с 1963 по 1976 годы, причем за такие команды, как Ferrari, March и Matra. Множество раз он был невероятно близок к победе, 11 раз поднимался на подиум, неоднократно становился сильнейшим во внезачетных гонках, покорил "24 часа Ле-Мана" – но так ни разу и не смог стать сильнейшим на этапе чемпионата мира.

Его называли "самым невезучим пилотом в истории Ф1", а Энцо Феррари, который был очень суеверен, предпочел, несмотря на очевидный талант, уволить Эмона после очередной неудачи.

Завершив карьеру после серьезной аварии, Крис внёс большой вклад в развитие автоспорта у себя на родине в Новой Зеландии.

Гоночная карьера Криса Эмона

Он увлёкся гонками в самом начале 60-х, а в 1963-м переехал в Европу и в том же году дебютировал в Ф1 за команду Реджа Парнелла. Первая же гонка, в которой машина доехала до финиша, принесла седьмое место – но в Монце молодой пилот попал в аварию, сломав несколько рёбер.

Поначалу особенно громких достижений у Эмона не было, хотя первые очки (тогда они начислялись первой шестёрке) он заработал уже в следующем году в Голландии. Быстрого соотечественника приметил Брюс МакЛарен – в 1966 году они в паре выиграли на Ford GT40 Mk II гонку "24 часа Ле-Мана".

Это был серьезный успех – и Криса пригласил Энцо Феррари, команда которого в ту пору переживала не самый простой период. Скудерии нужен был молодой талант, и у Эмона было все, чтобы стать им.

Первая же совместная гонка в Монако принесла новозеландцу третье место, но та гонка была омрачена трагической гибелью его напарника Лоренцо Бандини.

На хорошей машине Крис сразу стал демонстрировать результаты – в шести первых гонках он четырежды побывал на подиуме, а по итогам сезона стал пятым и лучшим из пилотов Скудерии.

В 1968-м он трижды стартовал с поула, демонстрировал отличную скорость, но именно тогда стало проявляться невезение, которое с годами будет только усиливаться. Примечательно, что сходы практически всегда были следствием не ошибок пилота, а отказов его машины.

За полтора года новозеландец всего пять раз добрался до финиша – и Энцо Феррари предпочел отказаться от его услуг.

Крис продолжал выступления в March, Matra затем Tyrrell, а в 1974 году и вовсе основал собственную команду. Но везде картина оставалась прежней. Он пять раз стартовал с поула и 19 – с первого ряда, и в семи Гран При лидировал по ходу дистанции.

Постоянные неудачи не могли не повлиять на пилота. Насколько собственных аварий, а также происшествие с Ники Лаудой на Нюрбургринге окончательно подтолкнули его завершить карьеру.

Он вернулся в Новую Зеландию и много лет занимался семейным бизнесом на ферме, поддерживая тесные связи с гонками. Эмон часто появлялся на телевидении в качестве эксперта, снимался в рекламе, а в 2003 году объединил усилия с легендарным комментатором Марри Уокером для выступления в историческом ралли.

Бывший гонщик ушел из жизни в госпитале Роторуа после долгой борьбы с раком.

В заявлении его семьи говорится: «Крис выл борьбу с раком на протяжении последних лет, но при этом не только живо интересовался событиями в Формуле 1 и множеством других разнообразных вещей, но и сохранял отличное чувство юмора, заражая всех вокруг позитивом».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Крис Эймон
Тип статьи Новость
Rambler's Top100