Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
284 дня

Ушами пилотов Ф1: радиопереговоры в нелепом финале квалификации

В заключительном сегменте квалификации Гран При Италии большинство пилотов не успели уйти на быстрый круг, играя в поддавки после выезда из боксов. Вот что в этот момент звучало в радиопереговорах гонщиков с командным мостиком.

Ушами пилотов Ф1: радиопереговоры в нелепом финале квалификации

Такими радиопереговоры были на круге выезда из боксов:

Racing Point – Строллу: «Следи за Хюлькенбергом, он может схитрить, он не захочет дать тебе слипстрим».

Racing Point – Строллу: «Следи за Хюлькенбергом, он может схитрить, он не захочет дать тебе слипстрим».
1/11

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

Ferrari – Леклеру: «У нас мало времени, я буду держать тебя в курсе».

Ferrari – Леклеру: «У нас мало времени, я буду держать тебя в курсе».
2/11

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Феттель: «Скажите Шарлю ехать!»

Феттель: «Скажите Шарлю ехать!»
3/11

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Mercedes – Боттасу: «У нас очень мало времени, давай попробуем пробиться вперед».

Mercedes – Боттасу: «У нас очень мало времени, давай попробуем пробиться вперед».
4/11

Фотограф: Сэм Блоксэм / Motorsport Images

Ferrari – Феттелю: «Нужно атаковать сейчас!»

Ferrari – Феттелю: «Нужно атаковать сейчас!»
5/11

Фотограф: Стивен Ти / Motorsport Images

Феттель: «Ага, ну тогда скажите ему [Леклеру] выехать вперед!»

Феттель: «Ага, ну тогда скажите ему [Леклеру] выехать вперед!»
6/11

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / Motorsport Images

Mercedes – Хэмилтону: «Если бы ты смог продвинуться в пелотоне, было бы здорово».

Mercedes – Хэмилтону: «Если бы ты смог продвинуться в пелотоне, было бы здорово».
7/11

Фотограф: Стивен Ти / Motorsport Images

McLaren – Сайнсу: «Тебе нужно удерживать позицию, запаса остается четыре-пять секунд – большинство машин не успеют начать быстрый круг».

McLaren – Сайнсу: «Тебе нужно удерживать позицию, запаса остается четыре-пять секунд – большинство машин не успеют начать быстрый круг».
8/11

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

Ferrari – Леклеру: «И сейчас тебе нужно обогнать Себастьяна. Обгоняй Себастьяна».

Ferrari – Леклеру: «И сейчас тебе нужно обогнать Себастьяна. Обгоняй Себастьяна».
9/11

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Mercedes – Боттасу: «Мы не успеваем».

Mercedes – Боттасу: «Мы не успеваем».
10/11

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / Motorsport Images

Racing Point – Строллу: «Давай, давай атакуй сейчас, нужно ускориться. Давай быстрее!!!»

Racing Point – Строллу: «Давай, давай атакуй сейчас, нужно ускориться. Давай быстрее!!!»
11/11

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images


А это случилось уже после того, как гонщики попали под клетчатый флаг и не успели уйти на быстрый круг:

Феттель (недовольным голосом) «Спасибо, ну спасибо».

Феттель (недовольным голосом) «Спасибо, ну спасибо».
1/3

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

Хэмилтон: «Это не круто, они сдерживали нас всех, поэтому мы смогли уйти на быстрый круг. Интересная тактика для того, чтобы удержать поул – просто не уйти на быстрый круг».

Хэмилтон: «Это не круто, они сдерживали нас всех, поэтому мы смогли уйти на быстрый круг. Интересная тактика для того, чтобы удержать поул – просто не уйти на быстрый круг».
2/3

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Леклер: «Ну и бардак! В любом случае, ребята, поул у меня. Спасибо за все».

Леклер: «Ну и бардак! В любом случае, ребята, поул у меня. Спасибо за все».
3/3

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Райкконен стартует с пит-лейна

Предыдущая новость

Райкконен стартует с пит-лейна

Следующая новость

Технический брифинг: переднее крыло Toro Rosso STR14

Технический брифинг: переднее крыло Toro Rosso STR14
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Италии
Сессия Квалификация
Автор Денис Буденков