История
Топик

История

Умер Мо Нанн, бывший руководитель команд в Формуле 1 и IndyCar

Британец, оставивший заметный вклад в истории мирового автоспорта, скончался на 80-м году жизни.

Умер Мо Нанн, бывший руководитель команд в Формуле 1 и IndyCar

Моррис Нанн, которого весь гоночный мир знал под кратким именем Мо, был заметной фигурой спорта на протяжении четырех десятилетий. Он работал с такими пилотами, как Крис Эймон, Жаки Икс, Клей Регаццони, Марио Андретти, Эмерсон Фиттипальди, Алекс Дзанарди и Хуан-Пабло Монтойя, причем последний, можно сказать, обязан Нанну всей своей карьерой. 

Нанн родился в 1938 году и пришел в гонки в возрасте 24 лет. Он начинал с мотогонок, а затем некоторое время выступал в Формуле 3 и даже входил в заводскую команду Lotus. Несмотря на неплохие результаты, пилот вскоре осознал, что не сможет попасть в Ф1, поэтому сменил род деятельности и основал команду Ensign.

Первую машину для нее Мо построил своими руками в собственном гараже – и она оказалась успешной в Формуле 3. Затем, заручившись поддержкой богатого джентельмен-драйвера Рикки фон Опеля, Нанн в 1973 году дебютировал со своим проектом в Формуле 1. 

Ensign продержалась на плаву в течение десяти сезонов, хотя, в отличие от похожего проекта Фрэнка Уильямса, никогда не была угрозой для лидеров, регулярно страдая от безденежья. Первые успехи пришли к команде в 1976-м, когда Нанн договорился с Крисом Эймоном, который квалифицировался третьим в Швеции и финишировал шестым в Брэндс-Хэтче. 

Позже за команду выступали Жаки Икс и Клей Регаццони (швейцарец, к сожалению, попал в аварию, положившую конец его карьере). Именно в составе Ensign дебютировал в Ф1 Нельсон Пике. Лучшей гонкой коллектива стал Гран При Бразилии 1981 года, где Марк Зурер финишировал четвертым, показав лучшее время круга. 

Затем Нанн продал все активы своему спонсору Тедди Ипу и перебрался в Америку. Там он раскрыл себя в новом качестве, работая гоночным инженером Марио Андретти и Эмерсона Фиттипальди, а затем долгое время был техническим директором в команде Чипа Ганасси, которая выиграла в конце 90-х множество гонок и титулов с Джимми Вассером и Алексом Дзанарди.

Именно Мо убедил Чипа Ганасси начать сотрудничество с молодым Хуаном-Пабло Монтойей, который стал чемпионом в первом же своем сезоне. 

Затем Нанн встал у руля собственного коллектива, который выступал в CART и IRL и добился двух побед. К сожалению, как раз за рулем машины Mo Nunn Racing попал в аварию, стоившую ему потери ног, Алекс Дзанарди.

Моррис окончательно объявил об уходе из автоспорта в конце 2005 года, продав все свое гоночное имущество с аукциона, но оставался тесно связан с гонками и после этогов в качестве советника Ganassi.

Дополнительная информация: Адам Купер

Рикки фон Опель, Ensign N173
Рикки фон Опель, Ensign N173
1/10

Фотограф: LAT Images

Верн Шуппан, Ensign N174 Ford
Верн Шуппан, Ensign N174 Ford
2/10

Фотограф: LAT Images

Жаки Икс, Ensign N177 Ford
Жаки Икс, Ensign N177 Ford
3/10

Фотограф: Жан-Филип Легран

Роберто Герреро, Ensign N181 Ford
Роберто Герреро, Ensign N181 Ford
4/10

Фотограф: LAT Images

Дерек Дэли, Ensign N179
Дерек Дэли, Ensign N179
5/10

Фотограф: Sutton Images

Моррис Нанн
Моррис Нанн
6/10

Фотограф: Рон Макквини

Тони Канаан и Моррис Нанн
Тони Канаан и Моррис Нанн
7/10

Фотограф: Brousseau Photo

Алекс Дзанарди, Chip Ganassi Racing Reynard Honda, 1998 год
Алекс Дзанарди, Chip Ganassi Racing Reynard Honda, 1998 год
8/10

Фотограф: Sutton Images

Команда Mo Nunn Racing: Тони Канаан и Фелипе Жиаффоне. Indy 500 2002 года
Команда Mo Nunn Racing: Тони Канаан и Фелипе Жиаффоне. Indy 500 2002 года
9/10

Фотограф: Грег Гейдж

Моррис Нанн (1938-2018)
Моррис Нанн (1938-2018)
10/10
Поделились
Комментарии
Гран При Германии: пять вопросов перед гонкой
Предыдущая новость

Гран При Германии: пять вопросов перед гонкой

Следующая новость

В игре F1 2018 будет меняться регламент. Это повлияет на систему разработки машины

В игре F1 2018 будет меняться регламент. Это повлияет на систему разработки машины
Загрузить комментарии