Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Субботняя тренировка через
19 Часов
:
25 Минут
:
52 Секунд
09 июл.
-
12 июл.
Первая тренировка через
6 дней
16 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
13 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
27 дней
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
54 дня
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
61 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
82 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
110 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
131 день
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
145 дней

Умер экс-пилот Ф1 и моторист Джон Николсон

Поделились
Комментарии
Умер экс-пилот Ф1 и моторист Джон Николсон
Автор:
20 сент. 2017 г., 16:39

Джон Николсон, выступивший в качестве гонщика лишь однажды на Гран При Великобритании 1975 года, но выигравший два чемпионата в качестве моториста, умер в возрасте 75 лет.

Новозеландец Джон Николсон наиболее известен в Формуле 1 тем, что поставлял McLaren моторы Cosworth DFV под маркой Nicholson-McLaren. С мотором чемпионами стали Эмерсон Фиттипальди в 1974 году и Джеймс Хант два года спустя. 

У Николсона никогда не было финансов и времени, чтобы заниматься собственной гоночной карьерой, однако в молодежных сериях он выступал неплохо и побеждал будущих звезд.

Джон родился в Окленде в 1941 году. «Джонни Ник» вместе с отцом выступал в гонках на моторных лодках, прежде чем начал гоняться в «формулах» за Lotus и Brabham.

В 1969 году он отправился в Англию. Репутация хорошего специалиста по моторам позволила ему получить работу у Брюса Макларена – Николсон трудился на McLaren в программах CanAm и Ф5000. В конце концов он создал собственный бизнес под названием Nicholson-McLaren. Николсон продолжал поставлять и обслуживать двигатели DFV для команды McLaren в Ф1, но кроме того сотрудничал с коллективом Embassy Hill.

Новозеландец обосновался в Великобритании и в 1971 году возобновил гоночную карьеру за рулем March в Formula Atlantic. В последующие годы он выступал на Lyncar, которую спроектировал бывший сотрудник March Мартин Слэйтер, и занял второе место в британском чемпионате.

John Nicholson, Lyncar 006
Джон Николсон, Lyncar 006

Photo by: Sutton Images

С собственными двигателями BDA он выиграл Formula Atlantic в 1973 и 1974 годах и оставил позади таких будущих пилотов Ф1, как Том Прайс, Дэвид Перли, Алан Джонс, Тони Брайз и Джим Кроуфорд.

Lyncar 006 впервые появилась на трассе Ф1 в сезоне-1974. Испытывая нехватку финансирования, Николсон участвовал только в трех Гран При, все они проходили на территории Великобритании.

В Гонке чемпионов в марте того года он не был классифицирован, а в Международном Кубке финишировал на шестой позиции. 

В июле Николсон попытался преодолеть квалификацию зачетного Гран При Великобритании, но гоночный уик-энд сложился неудачно – во время тренировки он столкнулся с Карлосом Пасе, а затем его развернуло и он повредил машину. В итоге Николсон не смог попасть на стартовую решетку.

В том же году Джон единственный раз стартовал в Ле-Мане на De Cadenet, созданном Гордоном Марри и оснащенном двигателем DFV. Его напарником был Крис Крафт. После проблемной гонки в пять утра Николсон разбил автомобиль на пит-лейне после поломки подвески.

В 1975 году новозеландец снова принял участие в трех Гран При: сошел в Гонке чемпионов и занял 13-е место в Международном Кубке. Однако на этот раз он попал на стартовую решетку Гран При Великобритании. Николсон стал одним из многих пилотов (среди которых был и Джеймс Хант), попавших в завал во время ливня, хотя в итоге и был классифицирован 17-м. После этого он продал свой Lyncar Эмилио де Вилотти.

В 1976 году он вернулся в Ф2 с машиной March, с которой также участвовал как в европейских гонках, так и в национальной серии Shellsport Group 8. Год спустя он победил в Formula Atlantic в родной Новой Зеландии.

В конце концов Николсон вернулся в гонки на лодках. Там он победил в Великобритании в 1979 году, но в 1980-м на Гран При Эмбасси он попал в аварию, в которой получил 18 переломов и повредил легкие.

Однако он вернулся в гонки уже в 1981 году и выиграл британские соревнования, а потом повторил этот успех в 1982 и 1983 годах, однако после очередной аварии покинул спорт. В середине 1980-х он принимал участие в качестве моториста в группе C2 в чемпионате мира на спорткарах, где несколько команд использовали его двигатели.

Его собственная компания покинула Ф1 в турбо-эру, но продолжила поставлять двигатели Cosworth в Ф3000, группу C2, британские чемпионаты по подъему на холм, историческую Ф1 и серию GP Masters.

Nicholson-McLaren все еще продолжает уверенно стоять на ногах, но в последние годы Джон Николсон окончательно вернулся в Новую Зеландию.

John Nicholson, Lyncar 006
Джон Николсон, Lyncar 006

Photo by: LAT Images

Следующая новость
Старший и младший: два Карлоса Сайнса за рулем Renault F1

Предыдущая новость

Старший и младший: два Карлоса Сайнса за рулем Renault F1

Следующая новость

Землетрясение в Мексике обошло трассу Ф1 стороной

Землетрясение в Мексике обошло трассу Ф1 стороной
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер