Уэббер призвал "дать больше времени" системе Halo

Поделились
Комментарии
Уэббер призвал
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Андрей Сафронов
8 мар. 2016 г., 18:15

Экс-пилот Ф1 считает, что рано делать однозначные выводы о новой концепции защиты кокпита, так как она еще требует доработки.

Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H тестирует закрытый кокпит
Марк Уэббер, пилот Porsche Team WEC
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H тестирует закрытый кокпит
Кими Райкконен, Ferrari SF16-H тестирует вариант закрытого кокпита для машин Формулы 1
Закрытый кокпит на машине Ferrari SF16-H
Альберто Антонини, пресс-секретарь Ferrari обсуждает закрытый кокпит со СМИ

На прошлой неделе во время тестов в Барселоне на машине Ф1 впервые появилась система защита кокпита Halo. Мнения о новинке, которая была установлена на машине Ferrari, разделились: кто-то из гонщиков поддержал эту идею, другие наоборот отозвались о ней с критикой.

В своих комментариях Льюис Хэмилтон даже назвал концепцию "самой уродливой" модификацией в истории Формулы 1.

Бывший пилот "Больших призов" Марк Уэббер в свою очередь отметил, что понимает позиции обеих сторон, но добавил – нововведению нужно дать немного времени и тогда оно обретет более эстетичный внешний вид.

«Мнения разделились поровну, правда? Я не удивлен, – ответил Уэббер на просьбу Motorsport.com прокомментировать концепцию Halo. – Совсем недавно мы столкнулись с серией ужасных аварий, настоящих трагедий. И поэтому мы не можем просто сидеть сложа руки и не пытаться извлечь урок и произошедшего.

Что касается Halo, то это первая максимально открытая попытка уберечь себя от многих подобных случаев.

Помогло бы это во время инцидента с Фелипе [Массой]? Думаю, вероятность таких неприятностей все-таки останется. Является ли это первым шагом к полностью закрытым кокпитам? Может быть. Но мнения по этому поводу всегда будут самыми противоположными».

Безопасность должна победить

Уэббер, который присутствовал на похоронах гонщика IndyCar Джастина Уилсона, погибшего в прошлом году, добавил, что главным победителем в этих дебатах должно быть одно – безопасность. Даже в том случае, если ради нее придется отложить на ближайшее время другие сопутствующие вопросы.

«На самом деле, я сам сторонник традиций, – сказал Марк. – И если вы посмотрите, например, на парней, участвующих в мотогонках, то они просто не верят в то, что мы всем этим занимаемся [повышая безопасность]. Но в итоге гонки все равно должны быть безопасными.

И это всегда будет проблемой выбора правильного баланса, не так ли? Это очень непросто. У меня нет готового решения этой проблемы.

Я нес гроб Джастина Уилсона, и не хочу, чтобы подобное произошло еще раз, но… попробуйте Halo, к примеру, в повороте Eau Rouge, оцените обзор. В гонках спорткаров в подобных виражах как раз есть серьезные сложности с обзором.

Так что, я думаю, ситуация будет развиваться. Это очень острый, эмоциональный вопрос. Рано или поздно внешний вид этой системы будет улучшен, но найти золотую середину, которая всех удовлетворит, будет тяжело».

Следующие статьи раздела Формула 1
Williams не отказывалась от цели догнать Mercedes, уверяет Масса

Предыдущая новость

Williams не отказывалась от цели догнать Mercedes, уверяет Масса

Следующая новость

Анализ: могут ли от нового формата квалификации отказаться в последний момент?

Анализ: могут ли от нового формата квалификации отказаться в последний момент?

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Марк Уэббер
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость