Уайтинг счел маловероятным появление третьих машин в Ф1

Руководитель гонок Формулы 1 Чарли Уайтинг положительно отнесся к идее расширения числа машин в командах, однако признал, что шансы на реализацию таких изменений очень невелики.

Уайтинг счел маловероятным появление третьих машин в Ф1

На Гран При Сингапура руководитель команды Mercedes Тото Вольф заявил, что решил вынести озвученную ранее собственную идею о появлении в Формуле 1 третьих машин от команд на обсуждение Стратегической группы, которое состоится в среду, 19 сентября.

По словам Вольфа, расширение составов команд облегчило бы попадание Ф1 молодым гонщикам и снизило бы вероятность того, что пилоты вроде Эстебана Окона, входящего в программу Mercedes, будут уходить из Ф1 из-за нехватки мест в командах.

Однако у гоночного директора Ф1 Чарли Уайтинг высказал на этот счет иное мнение. Он объяснил, почему считает возможность появления в пелотоне третьих машин, что сейчас практикуется в молодежных сериях, маловероятной.

«Лично я считаю, что было бы неплохо иметь еще несколько машин, – сказал Уайтинг Motorsport.com. – Но, честно говоря, мне кажется, что это маловероятно. Все довольно просто: главный аргумент против этого состоит в том, что если у доминирующей команды будет три машины, то все остальные будут бороться за четвертое место, а не за позицию на подиуме.

А если у трех доминирующих команд будет по три машины, то сражаться остается только за десятое место. Я могу понять, почему многих не устроит такой вариант.

Читайте также:

Было бы неплохо иметь несколько команд, способных побеждать, в этом сезоне в пелотоне больше конкурентоспособных машин, чем было после перехода на новые моторы [в 2014 году]. Хорошая экономическая модель работает при том условии, когда в пелотоне большинство машин примерно равны по силам – вот почему у команд GP3 всегда было по три машины.

В следующем году в [новой] Формуле 3 планируется участие десяти команд с тремя машинами от каждой, потому что это хорошая бизнес-модель, она позволяет снизить стоимость выступления третьей машины. Я могу представить, что такое сработало бы и в Формуле 1».

Еще одним пунктом в вопросе появления третьих машин является то, какое количество дополнительных людей придется привлекать для их обслуживания.

«Правила написаны, основываясь на командах с двумя машинами, так что в этом случае многое нужно было бы пересмотреть, – продолжил Уайтинг. – Командам разрешено привлекать 60 сотрудников гоночной бригады. Сколько им понадобится еще? Существует большая разница между тем, что команды говорят, и что им на самом деле нужно. Необходимо решить, какое число правильное. Точно не 30 человек – возможно, десять».

Уайтинг считает, что возможные проблемы по части логистики при появлении третьих машин, такие как вместимость боксов на трассах, можно было бы решить: «Мы смогли бы с этим справиться. Пришлось бы немного потесниться, и у них не было бы столько же места [как сейчас]».

Что касается появления в Формуле 1 новых команд, Уайтинг выразил надежду, что этому могут поспособствовать изменения в технической и коммерческой политике чемпионата с 2021 года, над которыми работает руководство Формулы 1. Также он заявил, что в чемпионате нацелены на стандартизацию деталей, которая будет ограничивать сотрудничество команд, как в случае с Haas и Ferrari.

«Сейчас появление новых команд, как мы знаем, практически невозможно, – отметил он. – Но мы надеемся улучшить ситуацию в этом направлении, если распределение доходов и ограничение затрат будут работать так, как планируется.

Мы надеемся, что будет установлен следующий контроль над деталями автомобилей: те детали, которые не влияют на производительность, будут стандартизированы, а те, от которых зависит скорость машины, будут производить сами команды, и их нельзя будет получить от других.

Многие вещи, которые сейчас Haas покупает у Ferrari, будут предписаны или стандартизированы. Однако подвеска, тормозные каналы, воздуховоды – они нигде не регламентированы, поэтому их можно покупать, а от них серьезно зависит скорость машины. Во всяком случае, на такое развитие событий мы надеемся».

Поделились
Комментарии
Ф1 заключила букмекерский контракт на 100 миллионов долларов
Предыдущая новость

Ф1 заключила букмекерский контракт на 100 миллионов долларов

Следующая новость

Нехватка скорости подтолкнула McLaren попробовать в Сочи настройки для Монцы

Нехватка скорости подтолкнула McLaren попробовать в Сочи настройки для Монцы
Загрузить комментарии