Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
14 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
21 день
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
35 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
70 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
84 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
98 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
105 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
119 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
126 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
140 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
154 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
182 дня
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
203 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
210 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
224 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
238 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
245 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
259 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
273 дня

Уайтинг назвал желтую линию в Сингапуре пустой тратой краски

Поделились
Комментарии
Уайтинг назвал желтую линию в Сингапуре пустой тратой краски
Автор:
, Журналист
20 сент. 2018 г., 14:16

Делегат по безопасности Ф1 Чарли Уайтинг счел использование ограничительной линии в седьмом повороте трассы в Сингапуре совершенно неэффективным.

В субботу на Гран При Сингапура FIA нанесла желтую линию на внешней стороне седьмого поворота, тем самым обозначив пределы трассы и облегчив контроль за их собледением. Об этом попросили сами гонщики, чтобы ни у кого не возникло желания выехать широко и получить преимущество. Однако после гонки Чарли Уайтинг рассказал, что выехать на желтую линию не попробовал никто.

«Честно говоря, я думаю, что это было пустой тратой краски, – сказал он журналистам. – В следующем году мы изучим другое решение, но после пятницы сделать что-то было уже невозможно. Но я сомневаюсь, что  квалификации это было сдерживающим фактором, ведь они проезжали в двух метрах от линии. Подозреваю, что быстрее было бы проехать по поребрику, а не выезжать за него».

Пилоты пересекали линию всего дважды за гонку – оба раза случайно, во время борьбы за позицию.

«Это случилось только с двумя машинами, которые участвовали в борьбе, и об этом совершенно не нужно беспокоиться», – добавил Уайтинг.

Еще одним изменением на трассе стала небольшая перестройка отрезка между 16 и 17 поворотами, из-за чего длина круга сократилась на два метра. Рекорды в квалификации и гонке были обновлены: теперь первый принадлежит Льюису Хэмилтону, а второй – Кевину Магнуссену.

По словам Уайтинга, дело здесь точно не в уменьшении дистанции: «Я не знаю, что это означает с точки зрения времени круга. Но рекорд круга объясняется не сокращением трассы на два метра, я уверен. Все еще можно проводить сравнения с временами круга прошлых лет, однако для хронометристов теперь это новая конфигурация трассы, и, следовательно, рекорд нового круга».

 

Следующая новость
«Агрессивный выбор составов не всегда приносит пользу». Гонка в Сингапуре обеспокила Pirelli

Предыдущая новость

«Агрессивный выбор составов не всегда приносит пользу». Гонка в Сингапуре обеспокила Pirelli

Следующая новость

«Рассчитываю хотя бы на третье место». Боттаса разочаровало отставание от Хэмилтона

«Рассчитываю хотя бы на третье место». Боттаса разочаровало отставание от Хэмилтона
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Стюарт Кодлинг