WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
2 дня
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
3 дня
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
26 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
38 дней
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Уайтинг: Команды не смогут обойти ограничения на сжигание масла

Поделились
Комментарии
Уайтинг: Команды не смогут обойти ограничения на сжигание масла
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
16 мар. 2018 г., 10:21

Глава дирекции гонок Формулы 1 уверен, что скорректированный технический регламент не позволит командам даже в квалификациях получать преимущество за счет сжигания масла.

В 2018 году FIA ввела в Формуле 1 правила, призванные не допустить сжигание масла с целью повышения мощности моторов.

Несмотря на это, глава Red Bull Кристиан Хорнер утверждал, что вступившие в силу ограничения все равно позволяют использование масла в квалификациях.

Глава дирекции гонок Ф1 Чарли Уайтинг в ответ на позицию Хорнера заявил, что FIA сделала все необходимое, чтобы исключить такую практику в предстоящем сезоне.

«Мы "прикрыли" все, что они делали в прошлом году, введя спецификацию масла, – объяснил Уайтинг. – Дело было не только в том, что небольшое количество масла сжигалось –они примешивали к маслу добавки, которые улучшали процесс сжигания. Но это было возможно потому что в прошлом году не было никакой реальной спецификации масла. Теперь она есть.

Теперь составы масел нужно утверждать, и только утвержденные можно использовать. То есть они дают нам образец, он должен быть утвержден, и только такое масло они могут использовать в гонках. Совсем как с топливом.

К тому же мы ужесточили технический регламент в отношении двигателей, ограничили использование масла 0,6 литра на 100 км. Все вместе это должно сделать свое дело».

Использование топлива, особенно в пропорции 0,6 литра на 100 км, сложно отследить именно в квалификациях, когда пилоты проезжают небольшое количество кругов. Однако по мнению Уайтинга, FIA справится с этой задачей.

«Лазейка, о которой говорят, состоит в том, что трудно отследить, сколько масла использовалось в квалификации, – отметил Уайтинг. – Там у вас небольшое количество кругов, поэтому если говорить о процентном соотношении, то нужно обнаружить очень небольшое количество [масла]. Это непростая задача.

Но мы попросили [команды] установить омологированные датчики в масляные баки. У них еще есть вспомогательные баки – мы будем проверять их тоже».

Предполагается, что использование масле в квалификациях активно практиковали Mercedes и Ferrari. Однако глава Mercedes Тото Вольф отметил, что ограничения не повлияют на результаты команды, поскольку в прошлом году финальная спецификация силовой установки Mercedes соответствовала правилу 0,6 литра на 100 км.

Следующая новость
В Mercedes объяснили отказ от использования HyperSoft на тестах

Предыдущая новость

В Mercedes объяснили отказ от использования HyperSoft на тестах

Следующая новость

Ф1 запустила первую в своей истории глобальную рекламную кампанию

Ф1 запустила первую в своей истории глобальную рекламную кампанию
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джонатан Нобл