Уайтинг: Halo не мешало Хюлькенбергу выбраться из перевернутой машины

Поделились
Комментарии
Уайтинг: Halo не мешало Хюлькенбергу выбраться из перевернутой машины
Адам Купер
Автор: Адам Купер
26 нояб. 2018 г., 9:02

По словам делегата по безопасности Ф1 Чарли Уайтинга, Нико Хюлькенберг так долго не выбирался из кокпита после переворота на Гран При Абу-Даби вовсе не из-за защитной системы.

На первом круге гонки Хюлькенберг столкнулся с Роменом Грожаном, в результате чего его Renault дважды перевернулась и в итоге уперлась в барьер безопасности во второй шикане. Обычно в таких случаях судьи сначала переворачивают машину в нормальное положение, а затем помогают пилоту выбраться.

Двойной переворот Хюлькенберга: видео аварии в Абу-Даби

Однако, по мнению некоторых наблюдателей, из-за Halo у Хюлькенберга ушло слишком много времени, чтобы вылезти из кокпита – это особенно критично на фоне возгорания на его RS18. Но делегат по безопасности Ф1 Чарли Уайтинг заявил, что Halo вовсе не помешало Нико. 

«Совершенно очевидно, что это один из тех случаев, когда Halo принесло пользу, – сказал Уайтинг Motorsport.com. –  Оно обеспечивает пилоту больше пространства, когда машина перевернута. В том числе и в этой возможности мы хотели убедиться [когда обосновывали введение Halo].

Когда случается такая авария, радиопереговоры пилота автоматически поступают в дирекцию гонки, поэтому мы получаем информацию немедленно. Гонщики обычно говорят, что они в порядке, и мы передаем это врачам, направляющимся на место происшествия. Затем они могут перевернуть машину в правильное положение и дать пилоту выбраться».

Уайтинг добавил: «Мы знали, что он в порядке, и там не о чем беспокоиться. Так что все было как обычно в таких обстоятельствах – надо было осторожно поставить машину на колеса. После этого он был в состоянии выбраться сам. Ситуация была под максимальным контролем, и наш медицинский делегат был более чем доволен тем, как всё было сделано. Всё работало точно так, как должно».

Хюлькенберг: Долго из машины я выбирался не из-за Halo – я просто ждал маршалов

Исполнительный директор Renault F1 Марцин Будковски, работавший в FIA во времена разработки Halo, согласился с тем, что ситуация была разрешена правильно: «На моем предыдущем месте работы в FIA было много вопросов относительно негативных моментов Halo. Но оно дает пилоту гораздо больше пространства [при перевороте]. Ждать, пока машину поставят на колеса – это общая практика, и до Halo все было так же.

Машина немного горела, и ее нужно было погасить. Если бы тушение было невозможно, то это был бы другой случай, и гонщика, вероятно, вытащили бы. Но как только огонь гаснет, риск для пилота исчезает. И если он говорит, что у него ничего не болит, то самый безопасный вариант – перевернуть машину. Вероятно, все было сделано не так быстро, но это все равно было правильным шагом».

Гонка в Абу-Даби прошла мимо меня. Что там происходило?

Следующая новость
Алонсо выпросил несколько кругов за рулем McLaren 2013 года, на котором поедет Джимми Джонсон

Предыдущая новость

Алонсо выпросил несколько кругов за рулем McLaren 2013 года, на котором поедет Джимми Джонсон

Следующая новость

В Mercedes нашли хитрый способ обойти ограничения на тестах шин

В Mercedes нашли хитрый способ обойти ограничения на тестах шин
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Нико Хюлькенберг В Магазин
Команды Renault F1 Team
Автор Адам Купер