Уайтинг – Феттелю: Нам неважно, кто проиграет от машины безопасности

Поделились
Комментарии
Уайтинг – Феттелю: Нам неважно, кто проиграет от машины безопасности
Александр Кабановский
Автор: Александр Кабановский , Ответственный редактор
15 апр. 2018 г., 12:15

Руководитель гонок Ф1 Чарли Уайтинг прокомментировал слова Себастьяна Феттеля о том, что судьи не должны выпускать на трассу машину безопасности в моменты, когда это может негативно сказаться на ходе Гран При.

Автомобиль безопасности AMG Mercedes
Автомобиль безопасности на трассе
Себастьян Феттель, Ferrari
Гоночный директор Ф1 Чарли Уайтинг
Маршалы убирают с трассы автомобиль Red Bull Racing RB14 Даниэля Риккардо
Маршалы, Чарли Уайтинг и динозавр
Столкновение Пьера Гасли и Брендона Хартли, Scuderia Toro Rosso STR13
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H: разворот после столкновения с Максом Ферстаппеном, Red Bull Racing
Гоночный директор FIA Чарли Уайтинг
Автомобиль безопасности

В Шанхае выезд машины безопасности перевернул ход гонки и принес неожиданную победу Даниэлю Риккардо. А вот обладатель поула и лидер нынешнего сезона Себастьян Феттель смог завершить дистанцию только восьмым на поврежденной машине – во второй половине Гран При с ним столкнулся Макс Ферстаппен.

После финиша немец заявил, что судьи могли бы учитывать ситуацию на трассе, когда принимают решения о выезде сейфти-кара. 

Журналисты попросили Чарли Уайтинга прокомментировать эти слова. 

«Принимая решение о сейфти-каре, мы руководствуемся соображениями безопасности, – сказал он. –  Я не обращаю внимания на то, кто получит преимущество, а кто окажется в невыгодном положении. Вспомните, как несколько лет назад в Венгрии Нико [Росберг в момент выезда автомобиля безопасности] лидировал, несколько первых машин также проехали мимо пит-лейна, а остальные получили преимущество. Тут все довольно однозначно».

Узнав, что Феттель говорил о том, что судьи медлили с выпуском машины безопасности, Уайтинг добавил: «Разве? Полагаю, нам нужно было убедиться в необходимости такого шага. Нам не хочется принимать решения только потому, что три или четыре команды, как это обычно бывает, сказали, что машина безопасности необходима.

Я обратился к руководителю гонки с вопросом, реально ли сделать все в паузах между машинами [при активации режима VSC], и он ответил отрицательно. Нам было важно выяснить это».

«Мы могли бы сначала задействовать виртуальную машину безопасности, но в этом нет смысла, если вы уверены, что в итоге потребуется обычная, – продолжил Уайтинг. – Надо сразу выпускать ее. 

Странно, почему этот вопрос по-прежнему вызывает такую острую реакцию. Мы используем VSC с 2015-го, машины безопасности у нас уже 20 лет, и всем известно, что каждый раз при их использовании кто-то выигрывает, а кто-то наоборот. 

Если бы мы начинали разбираться, кому она может помочь и как обеспечить всем равные шансы… Знаете, на такое у нас просто нет времени. Это не наша работа».

Следующая новость
Риккардо назвали лучшим гонщиком Гран При Китая. Вы согласны?

Предыдущая новость

Риккардо назвали лучшим гонщиком Гран При Китая. Вы согласны?

Следующая новость

FIA посоветовала Ферстаппену пилотировать осторожнее

FIA посоветовала Ферстаппену пилотировать осторожнее
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Александр Кабановский
Тип материала Новость