У Росберга и Хэмилтона равная ситуация с моторами, заверил Лоу

Поделились
Комментарии
У Росберга и Хэмилтона равная ситуация с моторами, заверил Лоу
Адам Купер
Автор: Адам Купер
Перевод: Александр Кабановский, Ответственный редактор
8 нояб. 2016 г., 9:35

Технический директор Mercedes рассказал, что у обоих пилотов команды за две гонки до конца сезона остается одинаковый ресурс силовых установок.

Победитель Нико Росбергов, Mercedes AMG F1 Team и Падди Лоу, исполнительный директор Mercedes AMG F1
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Падди Лоу, исполнительный директор Mercedes AMG F1
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, и Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

По словам Падди Лоу, ни один из двух претендентов на чемпионское звание – Нико Росберг и отстающий от него на 19 очков Льюис Хэмилтон – не будет иметь преимущества с точки зрения возможностей мотора в двух решающих Гран При сезона.

Британец отметил, что оставшиеся элементы на машинах обоих претендентов имеют практически равный ресурс.

«Ситуацию можно назвать сбалансированной, – объяснил Лоу в интервью Motorsport.com. – При том ни для одного, ни для другого она не является идеальной. Но главное, нет факторов, которые могут создать преимущество для одного из них.

Как и всегда, мы приложим максимум усилий, чтобы получить две хороших машины с двумя хорошими силовыми установками, которые выдержат до самого конца сезона.

В Мексике мы добились очередного двойного финиша, что было очень здорово».

Никаких прогнозов на Бразилию

Также Лоу добавил, что пока невозможно судить, сумеют ли соперники из Red Bull или Ferrari угнаться за Mercedes в Сан-Паулу.

«Я уже привык к тому, что никогда не делаю прогнозов, – объяснил он. – В нашем деле такое множество различных обстоятельств! Уик-энд в Мехико отлично иллюстрирует это – после каждой следующей сессии получалось так, что фаворит менялся.

Это просто следствие того, как точно люди настроят машину и резину под конкретные условия на трассе именно в этот момент.

Для нас шины остаются очень чувствительными к большому числу параметров.

Вспомните, как расстроены были в Ferrari после квалификации. Их машина вовсе не была плохой, мы все увидели это в гонке, но просто в субботу они сделали что-то самую малость не так».

Следующие статьи раздела Формула 1

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бразилии
Местонахождение Интерлагос
Пилоты Льюис Хэмилтон В Магазин , Нико Росберг В Магазин
Команды Mercedes
Автор Адам Купер
Тип материала Новость