Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
284 дня

«У них короткая память». Тодт прошелся по гонщикам за критику Halo

Президент FIA Жан Тодт заявил, что не понимает критику Halo с стороны гонщиков – ведь именно они просили Федерацию о внедрении подобной системы.

«У них короткая память». Тодт прошелся по гонщикам за критику Halo
Кими Райкконен, Ferrari SF71H
Система Halo на Scuderia Toro Rosso STR13
Президент FIA Жан Тодт, Хосе Мария Лопес, Dragon Racing, и Лукас ди Грасси, Audi Sport ABT Schaeffler
Система Halo на McLaren MCL33
Система Halo на Mercedes AMG F1 W09
Halo на Renault RS18
Тест Halo
Валттери Боттас, Williams FW38 с Halo
Альфонсо Селис-мл., Sahara Force India F1 VJM10 с Halo

Многие гонщики Ф1 – например, Кевин Магнуссен, Ромен Грожан и Макс Ферстаппен – не раз критиковали внешний вид системы защиты кокпита Halo, которую FIA внедрила в Ф1 перед сезоном-2018. 

Жан Тодт отрицательно воспринимает недовольство пилотов. По его мнению, у них нет права высказываться против Halo, ведь ранее ассоциация гонщиков GPDA приложила все усилия для внедрения этой системы. 

«У них короткая память, – заявил Тодт журналистам в Лондоне во вторник. – Был запрос от пилотов. 16 декабря 2015 года я получил письмо, подписанное директорами GPDA Дженсоном Баттоном, Себастьяном Феттелем и Алексом Вурцем, где нас призывали что-то решить с защитой головы пилотов. И я сказал: "Да, мы к вам прислушаемся".

Мы сразу же попросили техническую команду сделать этот вопрос своим приоритетом. И на встрече 27 июля 2016 года гонщики знали, что происходит, и при этом сказали: "Не давайте слабину. Пожалуйста, помните о нашей просьбе по поводу безопасности". И потому мы взяли на себя такое обязательство.

Должен сказать, я удивлен. Я люблю Ф1, но эта ее часть мне претит. Есть люди, которые не держат слова. Для меня преданность, верность своему слову и уважение того, за что вы взяли на себя ответственность, – это главное в жизни. Некоторые забыли об этом, но такая уж у нас ситуация». 

Вред публичной критики

Тодта попросили прокомментировать слова босса Mercedes Тото Вольфа, заявившего, что будь его воля, он бы лично срезал с машин Halo. Президент FIA ответил: «Я не буду реагировать на сказанное. Это детский сад. Я скажу только за себя – я люблю Ф1 и думаю, мы все должны любить Ф1. Я считаю, что публично ругать что-то новое, кем бы вы ни были – это крайне неуместно.

Конструктивная критика – это всегда хорошо, ведь она позволяет двигаться вперед. Но публичная критика – это не здорово для спорта, я не вижу в ней ценности». 

Тодт добавил, что FIA не станет пренебрегать своим обязанностями и не откажется от Halo, пока не разработает решение, которое будет не менее эффективно. «Как по мне, Halo – не проблема, – сказал Тодт. – Меня поражают люди, которые говорят, что автоспорт должен быть опасным, и если случаются аварии со смертельным исходом, то с этим ничего не поделать. Но если мы можем избежать этого, почему мы бы нам не защищать жизни?

Halo – система, обеспечивающая безопасность. Люди неохотно принимают перемены, но как только мы осознаем, что они идут на пользу, мы должны воплощать их в жизнь. Можете ли вы себе представить, как мы все будем себя чувствовать, если что-то случится, чего можно было бы избежать при наличии Halo?»

Поделились
Комментарии
FIA предостерегла команды от манипуляций с режимами мотора

Предыдущая новость

FIA предостерегла команды от манипуляций с режимами мотора

Следующая новость

Росберг о Ферстаппене: Не понимаю, зачем он остался в Red Bull

Росберг о Ферстаппене: Не понимаю, зачем он остался в Red Bull
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джонатан Нобл