Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
109 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
144 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
200 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
228 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
271 день
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
280 дней

У Mercedes возникли на тестах сложности с мягкими шинами Pirelli

Валттери Боттас рассказал, что на тестах Ф1 в Барселоне команда столкнулась с гранулированием мягких составов резины.

У Mercedes возникли на тестах сложности с мягкими шинами Pirelli
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes-AMG F1 W09
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09

По ходу мартовской недели тестов на «Каталунье» Mercedes ни разу не выезжала на трассу на самом мягком составе шин HyperSoft. Команда по большей части работала на Medium и тренировала заезды на длинных отрезках дистанции.

После завершения тестов Валттери Боттас рассказал, что новая машина W09 хорошо работает на жестких составах резины, однако на мягких возникают проблемы.

«Мы добились хорошей работы от составов Medium и Hard, – сказал Боттас. – Но у нас все еще возникают проблемы с гранулированием на более мягких составах резины. Надеюсь, что в Мельбурне все будет по-другому, но на новом асфальте в Барселоне у нас возникли трудности».

Глава Pirelli Марио Изола отметил, что о гранулировании шин беспокоиться не нужно: «В том, что шины пузырятся, нет ничего удивительного, учитывая, что новые шины установлены на новых, более быстрых машинах. Мы знаем конфигурацию этой трассы – она достаточно жесткая, с множеством высокоскоростных поворотов.

В девятом повороте [на шины действуют] боковые перегрузки; и после того, как гонщики тормозят к первому повороту, они на полном газу едут вплоть до четвертого. Скорость очень высокая. В прошлом году в третьем и девятом поворотах она возросла на 32-35 км/ч, и я уверен, что в этом году скорость стала еще выше».

Ранее Изола отмечал, что гранулирование шин происходит в том числе и по причине нового покрытия на трассе.

Несмотря на сложности с мягкой резиной, в Mercedes отметили, что добились на тестах огромного прогресса.

«Думаю, мы можем быть удовлетворены этими тестами, – сказал технический директор команды Джеймс Элиссон. – Мы довольно профессионально разработали, спланировали, а затем выполнили очень сложную серию испытаний. Зимний период мы заканчиваем с ощущением, что изучили машину и резину.

Кажется, что обоим пилотам машина понравилась. Она хорошо отзывается на изменение настроек и весьма быстра».

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Поделились
Комментарии
Итоги предсезонных тестов Формулы 1 в цифрах

Предыдущая новость

Итоги предсезонных тестов Формулы 1 в цифрах

Следующая новость

Williams продолжит готовить Стролла к гонкам по особой программе

Williams продолжит готовить Стролла к гонкам по особой программе
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Мартовские тесты в Барселоне
Местонахождение Каталунья
Пилоты Валттери Боттас
Команды Mercedes
Автор Денис Буденков