Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
47 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
54 дня
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
68 дней
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
82 дня
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
103 дня
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
131 день
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
138 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
152 дня
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
159 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
173 дня
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
187 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
215 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
222 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
236 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
257 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
271 день
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
278 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
292 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
306 дней

У команд Ф1 остался единственный шанс внести предложения по регламенту

Поделились
Комментарии
У команд Ф1 остался единственный шанс внести предложения по регламенту
Автор:
12 окт. 2019 г., 07:26

Некоторые аспекты правил 2021 года еще только предстоит урегулировать до крайнего срока – 31 октября. И последним шансом для сторон обсудить спорные вопросы станет встреча в Париже после Гран При Японии.

Эта встреча с участием представителей GPDA, FIA, Liberty Media и команд станет четвертой за последние месяцы.

В рамках подготовки к ней в этот уик-энд в Сузуке прошли два совещания. На одном менеджеры команд обсудили детали спортивных правил, в частности, новый формат комендантского часа. На другом специалисты по стратегии разбирали результаты симуляций потенциальных изменений в правилах – например, введение субботних квалификационных гонок.

Читайте также:

При этом многие команды до сих пор ведут споры о том, какими должны быть новые правила. И последние шанс что-то изменить появится у них только на парижском собрании.

«На следующей неделе 16-го числа состоится встреча FIA с Ф1, – рассказал журналистам в Сузуке руководитель Ferrari Маттиа Бинотто. – Она будет очень важна, потому что на ней пройдет последнее в этом месяце голосование. Остается еще много вопросов, дискуссии продолжаются. Каким будет итог этих дискуссий – сказать трудно. Существуют различные интересы самих команд, между командами и Ф1, а также между командами и FIA.

Но, конечно, Ferrari намерена играть собственную роль. Исходя из того, что Ferrari значит для Ф1, мы верим, что наш голос важен для обсуждений. При этом, несомненно, есть еще много вопросов, которые нужно решить».

Бинотто опроверг предположение о том, что Ferrari может использовать свое право вето, чтобы заблокировать какое-либо предложение, которое не нравится команде: «Это было бы очень печально. Не думаю, что стоит действовать таким образом. Мы ведем хорошую и открытую дискуссию, и я надеюсь, что в итоге сможем найти компромисс».

Читайте также:

По словам руководителя Racing Point Отмара Сафнауэра, некоторые оригинальные идеи, предложенные FIA и Ф1, так и не воплотились в жизнь.

«Всё как-то размылось, – сказал Сафнауэр. – Потолок расходов, иное распределение доходов – всё это будет, но не на том же уровне, какой хотели видеть некоторые небольшие команды. Похоже, в итоге все свелось к компромиссу. Большие команды, похоже, вообще ничего не хотели».

Читайте также:

Следующая новость
Тайфун идет: лучшие фотографии пятницы Гран При Японии

Предыдущая новость

Тайфун идет: лучшие фотографии пятницы Гран При Японии

Следующая новость

«Воды немного, а гоняться нельзя». Райкконен назвал нелепым подход Ф1 к шинам

«Воды немного, а гоняться нельзя». Райкконен назвал нелепым подход Ф1 к шинам
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер