У Ferrari новые руководители. Как это скажется на команде в Формуле 1?

Поделились
Комментарии
У Ferrari новые руководители. Как это скажется на команде в Формуле 1?
Франко Нуньес
Автор: Франко Нуньес , ответственный редактор
22 июл. 2018 г., 12:01

Плановая операция Серджио Маркионне обернулась для него едва ли не предсмертным состоянием. Подробностей о его здоровье нет, но скорость, с которой совет директоров Fiat Chrysler нашел замену на все посты, которые он занимал, говорит о крайне серьезном положении. Что будет с Ferrari при новой власти?

Управленческий масштаб Серджио Маркионне позволял ему занимать сразу пять руководящих постов: он был президентом и генеральным директором Fiat Chrysler, президентом и генеральным директором Ferrari, а также президентом Maserati. По итогам субботнего внеочередного собрания совета директоров все эти должности (кроме Maserati) были поделены между разными людьми.

Самым главным во всей этой цепочке будет Джон Элканн: он стал президентом и Fiat Chrysler Automobiles, и Ferrari. Однако каждодневным руководством этих компаний будут заниматься другие люди: генеральные директора. В случае с FCA это Майк Манли, а в случае с Ferrari – Луи Камильери. Камильери предстоит решать дальнейшую судьбу Ferrari в Ф1, согласовывая свои планы с Элканном. Часть решений он должен будет проводить через Манли – в случае, когда речь будет идти о других марках концерна. Скажем, об Alfa Romeo и ее присутствии в Формуле 1.

Кто такие Джон Элканн и Луи Камильери?

Элканн – первый представитель семьи Аньелли, ставший президентом Ferrari. Ему 42 года, он родился в Нью-Йорке в семье Маргариты Аньелли и Алан Элканна. Дед Джона, Джанни Аньелли, выбрал его в качестве своего преемника, и несколько лет Элканн находился в тени Маркионне, спасавшего FIAT и создававшего альянс с Chrysler. За это время FIAT подорожал в 10 раз, а акции Ferrari выросли на 196%, сделав итальянский бренд почти таким же дорогим, как и весь FCA.

Концерн чувствует себя отлично, а благодаря Маркионне у Ferrari есть модельный план до 2022 года, что делает компанию стабильной и понятной для рынка. Элканну не придется думать о том, что бренд пострадает из-за внезапного ухода Маркионне – по крайней мере, первое время.

В качестве гендиректора Ferrari Элканн выбрал босса табачного концерна Philip Morris Луи Камильери, человека Ferrari не чуждого. У него у самого есть несколько красных машин, он уже многие годы входит в совет директоров Ferrari, и он был одним из советников Маркионне, к которому тот не раз прислушивался.

Камильери 63 года, он родился в Египте в мальтийской семье итальянского происхождения. Луи – большой любитель Формулы 1: в 1996 году именно он стоял за решением Philip Morris прекратить спонсировать McLaren и сконцентрироваться на Ferrari. Это положило начало особо тесному сотрудничеству Philip Morris с Ferrari в Ф1, что в итоге и привело к назначению руководителем команды Маурицио Арривабене.

Райкконен останется еще на год?

Логично предположить, что текущая структура с Арривабене во главе команды и Маттиа Биноттой в качестве технического директора сохранится. Выстроенная структура отлично работает: именно она позволила Ferrari догнать Mercedes и начать бороться за оба титула.

Камильери приходит в Ferrari на этапе подъема. По данным источников Motorsport.com, он также не будет менять характер отношений с Sauber, которая постепенно превращается в сателлит Скудерии. При этом его приход укрепляет позиции Кими Райкконена, которым был недоволен Маркионне. Весьма вероятно, что Камильери оставит Шарля Леклера в Sauber еще на год, сохранив в старшей команде Кими – решение, которое лоббирует Себастьян Феттель.

Продолжение сотрудничества с Sauber отлично ложится в курс, заданный спортивным директором Ф1 Россом Брауном, который хотел бы видеть более тесные технические отношения команд-середняков с грандами. По идее Брауна, это должно сократить расходы в Формуле 1: именно поэтому, по информации Motorsport.com, Тото Вольф стремится превратить Force India в сателлит Mercedes на деньги Лоуренса Стролла. В случае с Red Bull такая команда уже есть, и со следующего года Toro Rosso сможет целиком стать полигоном для новых решений конструкторов RBR и мотористов Honda.

Успешность такого подхода Ferrari уже продемонстрировала на примере Haas, которая благодаря масштабному сотрудничеству с итальянцами выбивается в лидеры среди середняков. Интеграция бренда Alfa Romeo в Sauber позволит компании получить огромную маркетинговую отдачу за относительно небольшие деньги – именно к этому и стремился Маркионне. Однако присутствие Alfa Romeo в Ф1 еще должно быть подтверждено Майком Манли, и многое теперь будет зависеть от того, как Элканн сможет добиться согласия между двумя руководителями.

Следующие статьи раздела Формула 1
Гран При Германии: стартовая решетка в картинках

Предыдущая новость

Гран При Германии: стартовая решетка в картинках

Следующая новость

Онлайн Гран При Германии: гонка

Онлайн Гран При Германии: гонка
Load comments

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Ferrari В Магазин
Автор Франко Нуньес
Тип материала Аналитика