У Ferrari будет минимальное количество шин Soft на Гран При Азербайджана

Компания Pirelli опубликовала выбор составов на предстоящий уик-энд в Баку – на этот раз самой консервативной из команд оказалась Скудерия.

У Ferrari будет минимальное количество шин Soft на Гран При Азербайджана

Четвертый уик-энд сезона пройдет в столице Азербайджана 26-28 апреля. В распоряжении команд будут составы С2, С3 и C4. Самым востребованным из них у участников стал наиболее мягкий.

Команды заказали своим пилотам от семи до десяти комплектов Soft. Больше всего такой резины будет у McLaren и Racing Point (10), меньше всего – у Ferrari (7).

Зато у Себастьяна Феттеля и Шарля Леклера будет сразу пять комплектов Medium: это больше, чем у любого из соперников. В Mercedes сделали похожий выбор, заказав на один комплект Soft больше. У гонщиков Red Bull сликов средней жесткости будет по три набора.

Для Даниэля Риккардо, Кими Райкконена, Даниила Квята и Джорджа Расселла команды заказали по два комплекта Hard. Самым необычным, безусловно, стал выбор австралийца из Renault: пара Hard, всего один Medium и целых десять Soft.

Если гонка будет проходить в сухих условиях, каждый пилот обязан использовать по ходу дистанции два разных состава резины. Те, кто дойдут до финала квалификации, обязаны после его завершения вернуть один комплект Soft.

Рассказывая Motorsport.com о работе резины на Гран При Азербайджана, спортивный директор Pirelli Марио Изола отметил: «В Баку необычная трасса. Там есть очень длинная прямая, на которой шины остывают, кроме того, там сложно добиться баланса между передней и задней резиной. В прежних гонках почти у всех команд были сложности с прогревом передних шин, а задние, наоборот, перегревались.

Асфальт там очень гладкий, часть его находится на солнце, а часть – в тени. Это же город. Так что условия на трассе не одни и те же.

Выбор составов такой же, как на Мельбурн и Шанхай. По нашим оценкам, главным будет разобраться с темпами износа мягкого состава. В Баку много разгонов и торможений, очень велики продольные нагрузки. Износ не очень сильный, но если в гонке вы замедляетесь из-за машины безопасности, а резина уже изношена после длинного отрезка, прогреть ее снова будет весьма сложно».  

Дополнительная информация: Адам Купер

La sélection pneumatique pour le GP d'Azerbaïdjan
Поделились
Комментарии
Ferrari объяснила Леклеру, зачем он пропустил Феттеля. Леклер объясняет остальным

Предыдущая новость

Ferrari объяснила Леклеру, зачем он пропустил Феттеля. Леклер объясняет остальным

Следующая новость

«Мы с Максом и Йосом неплохо над этим посмеялись». Вольф о переговорах с Ферстаппеном

«Мы с Максом и Йосом неплохо над этим посмеялись». Вольф о переговорах с Ферстаппеном
Загрузить комментарии