У Бергера был мега-план для DTM: Вильнев и Хюлькенберг за рулем Lamborghini
Новая команда могла стать хедлайнером чемпионата, но все порушили коронавирус и нежелание немца покидать паддок Ф1


В чемпионате DTM в этом году могла появиться звездная команда, в состав которой вошли бы экс-чемпион Ф1 Жак Вильнев и Нико Хюлькенберг, недавно выбывший из числа постоянных участников чемпионата мира после 9-ти полных сезонов в чемпионате мира.
По имеющейся у Motorsport.com информации, над привлечением в турнир известных гонщиков в последнее время активно работал руководитель чемпионата Герхард Бергер. Наполнить бюджет команды предполагалось с участием одного из швейцарских инвестбанков, а автомобилями коллектива должны были стать два Lamborghini Huracan. С итальянской маркой уже была достигнута принципиальная договоренность о поставке на очень выгодных для клиента условиях двух машин, а также инженерной поддержке в течение двух лет.
Однако придуманная Бергером схема буквально рассыпалась за последние месяцы. Сначала от предложения австрийца отказался Хюлькенберг, который предпочел сосредоточиться на присутствии в Формуле 1 (недавно загадочное заявление на эту тему сделал руководитель Mercedes Тото Вольф). А позже от поддержки проекта отказался спонсор – в связи с отсутствием уверенности, что в этом году удастся провести достаточное количество гонок в присутствии зрителей.
Напомним, что в межсезонье DTM проводит резкую смену концепции, переходя от уникальных, специально построенных для чемпионата машин к доработанным серийным суперкарам. О планах стартовать в новой серии уже заявило немало гоночных команд – однако организаторы по-прежнему заинтересованы в продвижении турнира, т.к. обновленный DTM неизбежно будет конкурировать с уже существующими сильными чемпионатами, где используется техника категории GT. К примеру, с GT World Challenge Europe на европейском уровне или с ADAC GT на национальном.
Читайте также:

Мазепин первым сел за руль болида Haas во время обкатки
Инженер рассказал об одержимости Mercedes законностью деталей болида Формулы 1

Самое важное:
Сайнс понадеялся, что Феттель останется полезным для автоспорта
Пилот Ferrari вспомнил времена, когда он сам был пилотом симулятора в Red Bull
Почему изменения правил 2023 года выгодно топ-командам? Версия Alpine
Формально, бюджеты для всех ограничены. Но у богатых команд есть лазейки
Синтезируй это. Зачем Ф1 и MotoGP понадобился бензин из воздуха
Через пару лет в главных гоночных сериях мира будет использоваться принципиально новое, синтетическое топливо. Что это такое, и почему альтернативные варианты были отвергнуты?
FIA изменила техрегламент Формулы 1 на 2023 год
Нововведения должны избавить болиды от козления