Цунода про 2021 год: Я вообще не понимал, что делаю

Гонщик AlphaTauri признался, что только сейчас смог оценить свои выступления в дебютном сезоне Ф1

Цунода про 2021 год: Я вообще не понимал, что делаю
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Протеже Red Bull Юки Цунода благодаря успехам в Формуле 2 получил возможность стать гонщиком AlphaTauri с 2021 года. 

Поначалу он часто ошибался, хотя и показывал порой неплохую скорость – и только летний переезд поближе к базе в Фаэнце позволил японцу придать карьере новый импульс. Он завершил чемпионат лучшим в карьере четвертым местом на «Яс-Марине», а в новом чемпионате продолжает постепенно прибавлять.

Сейчас Юки на 12-й строчке в чемпионате, он заработал очки в двух из четырех прошедших Гран При, причем в Имоле смотрелся явно сильнее своего напарника Пьера Гасли, чего прежде практически никогда не случалось.

Глава AlphaTauri Франц Тост похвалил гонщика: «Юки сделал серьезный шаг вперед, если сравнивать с прошлым годом. В этом сезоне он тоже серьезно прогрессирует, улучшая результаты».

Сам Цунода признался, что опыт очень помогает ему. На просьбу Motorsport.com сравнить свои ощущения от Ф1 сейчас и год назад он ответил: «Я бы сказал, сейчас мне удается куда больше всего держать под контролем. 

Год назад этого не было. Тогда я толком и не понимал, что вообще делаю. Пытался каждый круг атаковать на пределе. Сейчас такого нет. Мне удалось многому научиться, что очень полезно для гонщика. Да, у меня были сложные периоды, но это тоже нужно для собственного роста. 

Я смог сделать следующий шаг, потому-то сейчас регулярно зарабатываю очки. Думаю, можно говорить про серьезнон продвижение вперед в сравнении с прошлым годом, особенно это касается гоночного темпа».

Прежде 21-летний пилот был известен эмоциональными и не всегда печатными репликами по радио. 

«Знаете, я до сих пор кричу, просто теперь не нажимаю кнопку связи, – признался Юки. – В этом едва ли не главное отличие от прошлого года. Я стараюсь быть хладнокровнее. Безусловно, я всегда уважал инженеров, просто теперь стараюсь и действовать в этом ключе. 

Я понял, что ни к чему орать по радио. Лучше сказать самое важное спокойным голосом и переходить к следующему. Думаю, так гораздо лучше».

Читайте также:

Дополнительная информация: Люк Смит

Поделились
Комментарии

Умер последний пилот Ф1, побеждавший в 1950-х

Фейковый залив и бравые полисмены. Первые фото с ГП Майами

Самое важное:

Мнение: почему для Ferrari наступил решающий момент

Мнение: почему для Ferrari наступил решающий момент

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

Мнение: почему для Ferrari наступил решающий момент Мнение: почему для Ferrari наступил решающий момент

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1 «Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро

F1 Формула 1

«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро «Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро