Итоги 2016

Трое в лодке. Итоги сезона-2016 Формулы 1 для Toro Rosso

Прошлогодние моторы Ferrari испортили жизнь команде Даниила Квята, но не все было плохо – Motorsport.com подводит итоги прошедшего чемпионата для Toro Rosso.

Чего ожидали?

Перед сезоном-2016 был риск, что Toro Rosso вообще не будет выступать в Ф1, если Red Bull не договорится о поставках двигателей. Однако в итоге все завершилось более-менее благополучно, но не слишком приятно для конюшни из Фаэнцы, вынужденной перейти на моторы Ferrari прошлогодней спецификации. 

Тем не менее, в межсезонье и это казалось шагом вперед после удручающей формы движков Renault в сезоне-2015 – силовая установка Ferrari позволила отыграть едва ли не секунду на круге. Шасси, разработанное техническим штабом под руководством Джеймса Ки, получилось очень неплохим, при этом надежность также была на хорошем уровне – в ходе тестов Toro Rosso набрала приличный километраж.

Все это, а также пара талантливых пилотов в лице Макса Ферстаппена и Карлоса Сайнса, позволяло команде ориентироваться на пятое место в Кубке конструкторов – хотя в своей истории Toro Rosso еще не забиралась столь высоко.

Что получилось в итоге?

Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR11
Даниил Квят

Фото: Red Bull Content Pool

Команда действительно смогла неплохо начать сезон, но с каждым Гран При очки набирать становилось все сложнее. Главный фактор упадка – прошлогодние силовые установки Ferrari, не получавшие обновлений, в отличие от движков конкурентов. Машины Toro Rosso испытывали нехватку мощности на прямых и выглядели беспомощно на скоростных автодромах. Кроме того, пилотам попросту трудно было вести борьбу колесо в колесо из-за низкой максимальной скорости. 

Сыграла свою роль и рокировка Ферстаппена и Даниила Квята, проведенная Red Bull после Гран При России – команда лишилась талантливого голландца, а заменивший его российский гонщик получил жесточайший психологический удар и долгое время выступал значительно ниже своих способностей. 

При этом аэродинамический пакет у машины STR11 был очень хорош, что подтверждают выступления на медленных трассах и в дождевых условиях – но отставание в мощности двигателя оказалось слишком велико. После летнего перерыва команда лишь трижды смогла попасть в очки – этого не хватило, чтобы побороться с McLaren за шестую строчку. На последних этапах конюшня из Фаэнцы мечтала лишь о том, чтобы этот сезон поскорее закончился и в итоге завершила чемпионат на седьмом месте в командном зачете. 

Как выступили пилоты?  

 Toro Rosso

 Карлос Сайнс-мл.  Даниил Квят  Макс Ферстаппен
Число проведенных Гран При (за Toro Rosso) 21 17 4
Место в чемпионате 12-е 14-е 5-е
Очки (всего) 46 25 204
Очки (за Toro Rosso) 46 4 13
Лучший результат в гонке (за Toro Rosso) 6-е место (ГП Испании, США и Бразилии) 9-е место (ГП Сингапура) 6-е место (ГП Бахрейна)
Быстрые круги 0 1 0
Финиши в гонке выше напарника 10 2 1
Число финишей в очках 10 3 3
Сходы 4 5 1
Победы в квалификации над напарником 12 6 3
Лучший результат в квалификации 6-е место (ГП Венгрии и Сингапура) 7-е место (ГП Европы и Сингапура) 5-е место (ГП Австралии)
Число попаданий в Q2 20
11 4
Число попаданий в Q3 9 3 3
Баллов в Grill the Grid набрано 10/10 10/10
7,5/10
Серий "Игры престолов" просмотрено много все неизвестно
Требования убрать напарника с дороги 0 0 1
Финиши в Гран При на велосипеде 0 1 0
Оценка Motorsport.com Россия (по 10-балльной шкале) 8,5 5,5 9,0

Карлосу Сайнсу не в чем себя упрекнуть – испанец провел отличный сезон, практически в каждом Гран При выступив на высоком уровне. В этом году он смог предстать настоящим лидером Toro Rosso при том, что получил жесткий удар по самолюбию в мае, когда Хельмут Марко выбрал для замены Квята в Red Bull Ферстаппена, а не его. Сайнс выступал настолько здорово, что к нему присматривалась Renault, но "быки" решили пока не отпускать талантливого испанца. 

То, через что прошел в этом году Даниил Квят, многие пилоты не испытывают за всю карьеру – трудный старт сезона, всплеск в Китае, провал в Сочи и последующее понижение в статусе не могли не сказаться на психологическом состоянии российского пилота. После перехода в Toro Rosso Квят был сам не свой и не соответствовал уровню выступлений напарника. Но ближе к концу сезона Даниил пришел в себя и подтянулся к Сайнсу – Марко оценил его старания и оставил в Фаэнце на следующий год. Этот сезон Квяту лучше оставить в прошлом и в 2017 году начать все с чистого листа. 

Макс Ферстаппен в своих четырех Гран При за Toro Rosso сделал все, что от него зависит – голландец успел провести блестящую квалификацию в Австралии и впечатляющую гонку в Бахрейне. Ферстаппен выглядел чуть сильнее Сайнса и дождался перехода в Red Bull, где сумел доказать многое – но к этому мы вернемся позже. 

Лучший момент: девять очков на Гран При Испании

Карлос Сайнс мл., Scuderia Toro Rosso STR11
Фото: XPB Images

Карлос Сайнс отлично провел домашнюю гонку – ему удался отличный старт и после эпичного столкновения пилотов Mercedes на первом круге испанец шел третьим позади двух машин Red Bull. Скорость STR11 не позволила Сайнсу удержать столь высокое место, но, тем не менее, он сумел финишировать шестым. Даниил Квят, проводивший первую гонку после "понижения", приехал 10-м и даже установил быстрый круг. 

Худший момент: двойной сход в Баку

Карлос Сайнс мл., Scuderia Toro Rosso STR11 сходит с гонки
Фото: XPB Images

Квят сумел показать отличный седьмой результат в квалификации, но в гонке ни он, ни его напарник финишировать не смогли – в обоих случаях причиной стала поломка подвески. 

Запомнившийся момент: Квят заканчивает сезон на велосипеде

 

Финальный Гран При стал просто квинтэссенцией неудач Даниила в этом сезоне – российский гонщик испытывал технические проблемы весь уик-энд, потерял кучу времени в практиках и, как следствие, не смог пройти в Q2 в квалификации. Ну а в гонке уфимец сошел, позабавив зрителей способом передвижения от места схода до пит-лейн. Что ж, Квят начал сезон в Red Bull, продолжил в Toro Rosso, а закончил на велосипеде – будем надеяться, в следующем сезоне Даниил будет двигаться только вверх. 

Чего ждать в 2017 году?

Карлос Сайнс мл, Scuderia Toro Rosso STR11

Фото: XPB Images

Не слишком понятно. С одной стороны, команда избавится от старых моторов Ferrari и вернется к Renault, а талантливый Джеймс Ки продолжит работать в Фаэнце. В сезоне-2017 акцент в проектировании машин сместится на аэродинамику – именно это было сильной стороной Toro Rosso в этом году, а Ки способен в этой области удивить многих.

С другой стороны – не факт, что небогатому итальянскому коллективу хватит ресурсов, чтобы удачно приспособиться к переменам в техническом регламенте. Кроме того, должны сильно прибавить ближайшие соперники из Renault и McLaren. Вероятно, Toro Rosso сумеет удержать позиции, но чтобы подняться выше нынешнего седьмого места, итальянцам потребуются серьезные проблемы одной из команд-середняков. Тем не менее, если команда из Фаэнцы сможет показать хорошие темпы развития машины по ходу сезона, то у нее есть шансы подняться выше. 

Взгляд со стороны

Эрвин Ягги, репортер Ф1, Голландия (оценка команде – 6/10): «Руководитель Toro Rosso Франц Тост очень четко поставил цель – стать пятыми в Кубке конструкторов. Так что итоговое седьмое место – большое разочарование. Конечно, рокировка пилотов по ходу сезона плохо сказалась на команде. Это не значит, что Квят плохой гонщик, просто ему нужно было время, чтобы адаптироваться к новой ситуации и новой машине. Тот факт, что Toro Rosso использовала прошлогодние двигатели Ferrari, также всё больше усложнял жизнь с каждым этапом. Переход на моторы Renault и сохранение Сайнса и Квята в составе должны дать Toro Rosso возможность выступить лучше в следующем году». 

Итоги года: Toro Rosso
Итоги года: Toro Rosso

Фото: Motorsport.com Россия

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Даниил Квят , Макс Ферстаппен , Карлос Сайнс-мл.
Команды Toro Rosso
Тип статьи Аналитика
Topic Итоги 2016
Rambler's Top100