Три команды согласились построить «мулов» для тестов 18-дюймовых шин

Поделились
Комментарии
Три команды согласились построить «мулов» для тестов 18-дюймовых шин
Автор:
18 апр. 2019 г., 12:58

Три коллектива Ф1 выразили готовность переделать свои шасси для испытаний новых шин Pirelli на 18-дюймовых дисках – в их числе, скорее всего, Renault.

С 2021 года Формула 1 перейдет на новую гоночную резину – она сохранит прежние внешние размеры, но станет низкопрофильной, так как 15-дюймовые диски уступят место 18-дюймовым. Чтобы лучше подготовиться к предстоящим изменениям, компания Pirelli запланировала в конце этого года три серии тестов.

Однако для их проведения недостаточно просто поставить на существующее шасси новые колеса – требуется также внести изменения в подвеску, чтобы нужным образом скорректировать поведение машины.

Построить «мулов» (специально переделанных для тестов машин), отвечающих запросам шинников, согласились три команды. В Pirelli не стали уточнять, какие именно – но пояснили, что минимум одна из них не входит в число трех фаворитов последних лет.

Когда требовалось выполнить аналогичную задачу перед сезоном-2017 – в тот момент Формула 1 готовилась к увеличению прижимной силы – «мулов» построили Mercedes, Ferrari и Red Bull.

Однако сейчас, так как переделывать предстоит шасси 2018 года, коллектив из Милтон-Кинса точно оказался вне игры: у него больше нет необходимых для тестов моторов Renault из-за перехода на Honda с сезона-2019. По информации Motorsport.com, наиболее вероятно, что один из «мулов» будет создан Renault.

Ранее именно эта команда предоставила свою машину для первых испытания 18-дюймовых колес в 2012 году.

На сезон-2020 у Pirelli сформирована более масштабная программа испытаний – ожидается, что «мулов» построят семь или восемь команд, а кроме сликов будут протестированы шины для влажной погоды.

«У нас будет три команды и три сессии, – пояснил глава гоночных программ Pirelli Марио Изола. – Это прекрасно, так как каждая получит по одной. Здорово, что будет несколько машин, иначе велик риск разработки шин для особенностей конкретного шасси. С тремя мы сможем понять гораздо больше». 

Он добавил: «Вопросов много, так как правила еще не прописаны окончательно. Но думаю, мы сможем создать репрезентативные машины, которые вполне подойдут для начала испытаний. Скажу честно, в 2016-м все было куда сложнее. 

Нам важно, чтобы прижимная сила была примерно на ожидаемом уровне. Если днище или крыло в 2021-м будет не таким, как мы считаем – ничего страшного. Главное, чтобы общие параметры эффективности примерно совпали.

Нужно модифицировать подвеску, это понятно, а также дорожный просвет. Больше, наверное, ничего трогать не потребуется. Это не бесплатно, команды что-то потратят на переделку, но это и не разработка совершенно новой машины. 

В следующем сезоне "мулов" станет еще больше, семь или восемь. Мы не требуем серьезных модификаций. Нам не нужно строить полноценное шасси 2021 года».

Следующая новость
«Ferrari тоже не может выиграть». Кубица ответил польским болельщикам на критику Williams

Предыдущая новость

«Ferrari тоже не может выиграть». Кубица ответил польским болельщикам на критику Williams

Следующая новость

«И тут позвонил Хельмут». Удивительная история про два телефонных разговора Элбона

«И тут позвонил Хельмут». Удивительная история про два телефонных разговора Элбона
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер
Узнавайте главные новости первыми