«Трассы стали ужасными из-за зон вылета». Грожан объяснил причину скучных гонок Ф1

Гонщик Haas обвинил Формулу 1 в том, что она сама себя поставила в затруднительное положение из-за появлением множества асфальтовых зон рядом с трассой.

«Трассы стали ужасными из-за зон вылета». Грожан объяснил причину скучных гонок Ф1

Проблемы с соблюдением пилотами границ трассы вышли на первый план в предыдущих двух Гран При: сначала Себастьяном Феттелем упустил победу в Канаде из-за штрафа из-за штрафа, а во Франции Даниэль Риккардо потерял все заработанные очки после двойного наказания.

Пилот Haas и сопредседатель Ассоциации гонщиков Гран При Ромен Грожан сказал: «Мы сами себя загнали в положение, которая выглядит настоящим ужасом – на тех трассах, где зоны вылета повсюду. У нас нет этих проблем на "Сузуке", в Монако, в Канаде.

Я всегда говорил, что люблю "Поль Рикар", это моя домашняя гонка. И по два метра травы с каждой стороны от асфальта сразу за белой линией превратят ее в лучшую трассу в мире. Но там столько зон вылета, что можно просто ехать по прямой».

Во многих случаях создание подобных зон вылета и особых бордюров происходит из-за того, что одна и та же трассе принимает этапы не только Ф1, но и MotoGP. Одной из таких трасс является «Ред Булл Ринг», где проходит Гран При Австрии. На ней зоны безопасности с травой во многих местах заменили асфальтовым покрытием.

Гонщик Alfa Romeo Кими Райкконен сказал: «Трасса изменились не слишком сильно с тех времен, когда я побывал здесь впервые. Немного изменился первый поворот и зоны безопасности. Но эти изменения связаны с MotoGP – и я понимаю, почему. У них и так опасные гонки, а когда они цепляют траву – игра окончена».

Феттель поддержал изменения на «Ред Булл Ринге»

В связи с проведением MotoGP в Австрии изменили зоны вылета и бордюры в третьем, четвертом, седьмом и девятом поворотах. Кроме того, в четвертом и восьмом поворотах были расширены зоны безопасности.

По мнению пилота Ferrari Себастьяна Феттеля, что эти изменения не имеют ничего общего с разговорами о соблюдении границ трассы.

«Асфальтовые зоны можно оправдать, – сказал он. – Я сторонник таких зон? Нет. Но изменения в этом году не слишком скажутся. Я прошелся по трассе [в четверг], на ней не особо много вариантов для того, чтобы где-то широко выезжать.

Здесь с асфальтовыми зонами есть определенные трудности из-за этих желтых "лежачих полицейских" и бордюров. Это не идеально решение, но, похоже, в прошлом году оно работало. Это тот компромисс, с которым, к сожалению, приходится жить».

Дополнительная информация: Адам Купер

Поделились
Комментарии
Квят в «Ред Булле»? Взгляд из паддока на возможную рокировку с Гасли
Предыдущая новость

Квят в «Ред Булле»? Взгляд из паддока на возможную рокировку с Гасли

Следующая новость

«В этом году квалификации – какое-то проклятье». Хюлькенберг о поражениях от Риккардо

«В этом году квалификации – какое-то проклятье». Хюлькенберг о поражениях от Риккардо
Загрузить комментарии