Формула 1 2017

Трассу в Мельбурне начали готовить к росту скоростей в 2017 году

«Альберт-Парк» ждут изменения, которые сделают автодром более безопасным для нового поколения машин Формулы 1.

Согласно данным FIA, во время Гран При Австралии 2017 года на трассе в Мельбурне возрастет скорость прохождения среднескоростных поворотов (от 20 до 50 км/ч), сместятся точки торможения (на 20-30 метров), а время прохождения круга сократится примерно на три-четыре секунды.

В связи с этим организаторы гонки решили изменить конструкцию защитного барьера из отработанных шин в первом, шестом и 14-м поворотах. Кроме того, на «Альберт-Парке» впервые будет использоваться барьер безопасности Tecpro – на выходе из скоростного 12-го поворота.

«FIA дала нам инструкции на основе собственных симуляций, согласно которым нам нужно установить дополнительный буфер из шин или, как в случае с 12-м поворотом, барьер безопасности Tecpro, – рассказал Motorsport.com менеджер отдела инфраструктуры трассы Крейг Мока. – Поскольку у нас временная трасса, то мы должны произвести дополнительное количество шин и закупить 80 метров барьера Tecpro.

Для нас это большой шаг вперед. Раньше у нас был автодром старой школы с отработанными покрышками и конвейерными лентами вдоль трассы, а теперь появятся эти высокоскоростные барьеры».

Перемены в деталях

Барьеры Tecpro будут использоваться на 80-метровом участке зоны безопасности на выходе из быстрой связки 11-12-го поворотов, где благодаря введению новых правил скорость может возрасти до 230 км/ч. Если машина вылетит там за пределы трассы и прокатится через гравийную ловушку, то скорость при ударе с барьером должна составить около 129 км/ч. 

В первом повороте, на участке, где заканчивается зона торможения (там Ральф Шумахер попал в серьезную аварию на старте гонки 2002 года), барьер из шин станет в два раза шире. То же самое будет сделано с десятиметровым участком зоны вылета около шестого поворота. 

Наибольшие изменения претерпит 14-й поворот, где на протяжении всей зоны вылета барьеры безопасности станут в два раза больше и будут дополнительно усилены. 

«Так как наши барьеры расположены близко к трассе, мы должны быть полостью уверены в высоком уровне безопасности, – отметил Мока. – Если пилот действительно попадет в аварию, все должно закончиться без серьезных травм спортсмена или значительных повреждений машины. 

К примеру, возьмем первый поворот – это конец нашей зоны DRS. Мы удвоили ширину барьеров из шин в конце гравийной ловушки, так что если кто-то столкнется с неприятностями – и в таком случае будет двигаться по прямой через длинную зону безопасности – у нас будет достаточно шин, чтобы смягчить удар».

Ограниченное использование Tecpro

Барьеры Tecpro будут впервые использоваться на трассе «Альберт-Парк». Однако Мока не считает, что новая технология станет толчком к резким переменам в обеспечении безопасности в автоспорте. По его словам, продукция Tecpro слишком дорога, и в большинстве случаев можно обойтись традиционными барьерами из отработанных покрышек. 

«У нас есть барьеры из шин, и это то, что нужно, – уверен Крейг. – Барьеры Tecpro неприлично дороги, так что мы продолжим использовать барьеры из покрышек так долго, насколько только сможем. Они выполняют те же функции и, по мнению FIA, справляются с ними хорошо. 

У нашей трассы очень хороший уровень безопасности – отличным примером в этом отношении стала авария Фернандо Алонсо в прошлом году. Это просто фантастика, что после нее он смог встать и пойти. 

У нас все было сделано верно: гравийная ловушка расположена там, где надо, уровень гравия в ней был верным, барьеры из шин стояли на своем месте... То, что Алонсо смог просто уйти после той аварии для нас, как для людей, строящих трассу, является самым главным». 

Гран При Австралии будет первым этапом Формулы 1 сезона-2017. Гонка состоится 26 марта. 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Topic Формула 1 2017
Rambler's Top100