Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
17 Часов
:
48 Минут
:
02 Секунд
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
14 дней
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
28 дней
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
42 дня
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
49 дней
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
56 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
70 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
23 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
99 дней
30 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
106 дней
R
Гран При Бразилии
13 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
119 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
133 дня

Тост назвал бредом разговоры о нереализуемости потолка расходов в Ф1

Поделились
Комментарии
Тост назвал бредом разговоры о нереализуемости потолка расходов в Ф1
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
17 окт. 2018 г., 14:16

Руководство Формулы 1 сможет контролировать расходы команд – для этого им только нужна решимость начать это делать, уверен Франц Тост.

В последние годы Формула 1 ищет способы сократить расходы команд, и одним из способов мог бы стать потолок бюджета. Противники этой идеи утверждают, что она нереализуема, поскольку невозможно с точностью отследить, сколько тратят участники чемпионата.

Однако по мнению руководителя Toro Rosso Франца Тоста, это слабый аргумент.

«Я годами боролся за потолок расходов, и теперь мы к этому, надеюсь, идем, – сказал Тост Motorsport.com. – Я думаю, это выполнимая задача. Всегда были аргументы, что контролировать такие вещи, якобы, нельзя, но это чепуха. Контролировать можно всё. FIA, FOM, кто угодно, должны просто начать это делать.

Если бы мне пришлось принимать решение, я бы в каждую команду отправил человека, который контролировал бы все финансовые операции еженедельно или ежемесячно. Вот и всё.

Сейчас в техническом плане можно контролировать всё, не так ли? Мы даже не можем проводить тесты, не пройдя до этого краш-тест. Так почему же не получится контролировать [бюджет]? Это бред, контролировать можно всё, что угодно».

Вольф об ограничении бюджета: 150 млн недостижимы, но это уже что-то

Рост расходов автопроизводителей на силовые установки – главная причина, по мнению Тоста, которая делает необходимым тщательный контроль бюджетов.

«Когда команды были частными, это было не нужно, потому что частные команды никогда не тратили такие деньги, – отметил глава Toro Rosso. – Причина, по которой расходы в Ф1 выросли так стремительно, заключается в автопроизводителях.

Для большой автомобильной компании 500 миллионов долларов – существенные деньги, но не сказать, что очень уж большие. Потому что Формула 1 – и это нельзя забывать, – пожалуй, лучший рекламный инструмент, который ты только можешь получить. Но у частных команд таких денег просто нет и не будет».

Франц добавил, что появление автопроизводителей разделило чемпионат на две отдельные серии, и болельщикам еще повезло, что в 2018 году у них была борьба между Льюисом Хэмилтоном и Себастьяном Феттелем. «Без них, – отметил Тост, – люди бы не стали смотреть Формулу 1. Потому что это скучно».

Дополнительная информация: Олег Карпов

Следующая новость
В прошлом году в Остине Ферстаппен срезал поворот и получил штраф. Теперь там поставят поребрик

Предыдущая новость

В прошлом году в Остине Ферстаппен срезал поворот и получил штраф. Теперь там поставят поребрик

Следующая новость

Ferrari попросила FIA проверить легальность колесных дисков Mercedes

Ferrari попросила FIA проверить легальность колесных дисков Mercedes
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды AlphaTauri В Магазин
Автор Джонатан Нобл