Торты для Spice Girls, знакомство с Марко и вся правда о Multi 21. Лучшее из подкаста с Кристианом Хорнером

Поделились
Комментарии
Торты для Spice Girls, знакомство с Марко и вся правда о Multi 21. Лучшее из подкаста с Кристианом Хорнером
Ярослав Загорец
Автор: Ярослав Загорец
9 авг. 2018 г., 17:00

Формула 1 начала регулярно делать подкасты: в каждом выпуске журналист Том Кларксон целый час беседует с одним из героев чемпионата. Последний подкаст был записан дома у Кристиана Хорнера – получилось настолько интересно, что мы решили выбрать из него для вас самые яркие истории.

Две новости вы уже читали: про уход Даниэля Риккардо из Red Bull и про Фернандо Алонсо, которого в команде не ждут. Однако этому было посвящено совсем немного внимания – все остальное время Кристиан рассказывал Тому о своей карьере – сначала гонщика, а затем руководителя команд в Формуле 3000 и в Формуле 1. И немного о жене – солистке Spice Girls Джери Холлиуэлл.

Про влияние будущей жены на карьеру

«Середина девяностых была забавным временем. Я начал подумывать о том, чтобы перейти [из британской Формулы 3] в Формулу 3000. Смешная история – у меня тогда было несколько спонсоров, и одним из них был Elisabeth the Chef – они делали кремовые торты для праздников. Помню, как владелец этой фирмы как-то сказал мне: "Слушай, Кристиан, мы сможем тебе платить чуть больше, если с тортами дела пойдут лучше. Мы тут заключили контракт с одной музыкальной группой, она называется Spice Girls, и если дела пойдут, мы повысим выплаты".

Это была середина девяностых, пик успеха Spice Girls! Эти торты раскупали за минуту! По всей стране! Они просто не успевали их делать. Это была фантастика! Я ни разу не встречался с девушками из группы, но был благодарен им за то, что они так увеличили продажи тортов, которые помогали моему спонсорству. Вот так вышло, что опосредованно моя жена финансировала часть моей карьеры».

Кристиан Хорнер и Джери Холлиуэлл

Кристиан Хорнер и Джери Холлиуэлл

Про знакомство с Хельмутом Марко

«Я соперничал с командой Хельмута в [Формуле 3000]. Нет, даже еще чуть раньше. Это был 1996-й год, и у меня было достаточно спонсоров, чтобы создать команду. Для меня это было гораздо лучшей возможностью потратить деньги, чем прийти с ними в какую-нибудь другую команду и через год остаться с распечатками протоколов гонок на руках и комбинезоном. В моем же случае у меня оставалась машина и прочее имущество. Так что изначально Arden создавалась просто как механизм для того, чтобы я гонялся. У меня не было амбиций стать руководителем команды.

Мне нужен был трейлер, чтобы возить машину. Мне сказали, что один человек из Австрии, доктор Хельмут Марко, собирается со своей командой уезжать в Америку, и у него есть трейлер на продажу. Я полетел в Грац – мне тогда было где-то 24. Мы встретились – я понятия не имел кто он, знал только, что он бывший гонщик. Мы мило пообедали, договорились о трейлере, пожали руки – и все. Он сказал: "Хорошо, пришлешь мне деньги завтра, и я доставлю трейлер в Дувр через неделю".

Я вернулся домой, с трудом наскреб денег и отправил их Хельмуту. Помню свой разговор с отцом: "Хорошие новости, я наконец купил трейлер" – "И где он?" – "В Австрии" – "Когда ты за него должен заплатить?" – "Я уже заплатил!" – "Кому?!" – "Да вот этому мужику из Австрии, он вроде нормальный, с хорошей репутацией" – "Да ты что, с ума сошел?!"

Короче, всю неделю я потел от страха, что трейлера мне не видать, но он приехал. В Дувр, откуда мне еще пришлось его забирать. Хороший оказался трейлер, я выгодно продал его через пять лет!

Это была моя первая встреча с Хельмутом, который тогда управлял командой в Ф3000 [RSM Marko]. За него выступали Хуан-Пабло Монтойя и Крэг Лаундес. Потом [в 1999-м] он взялся за команду Red Bull Junior, за которую гонялись Энрике Бернольди и Рикарду Маурисио. Хельмут добился кое-какого успеха с ними, но было видно, что он все больше и больше погружался в дела Red Bull. В итоге он продал команду и сфокусировался на программе Red Bull Junior.

Хельмут Марко и Кристиан Хорнер

Хельмут Марко и Кристиан Хорнер

Тем временем я выиграл чемпионат с Томашем Энге в 2002 году, а затем снова – в 2003-м – с Бьорном Вирдхаймом. На 2004 год я отчаянно хотел подписать контракт с итальянцем Витантонио Льюцци, который тогда был пилотом Red Bull Junior. Он был выдающимся гонщиком. К этому времени Хельмут уже занимался этой программой. Я поехал на переговоры с ним, на которых – это типично для Хельмута – он предложил мне всего половину бюджета за Льюцци. Я сказал: "Хорошо, но вы будете должны заплатить мне бонус за победы".

Я думал, что мы выиграем три-четыре гонки. Кажется, бонус был 20 тысяч евро за гонку. Льюцци в том году победил во всех гонках, кроме одной – ее выиграл его напарник Роберт Доорнбос (на самом деле, во всех, кроме трех. – Прим. ред.). Он просто доминировал в чемпионате. Я совершенно не потерял в деньгах, а Хельмут был рад, что его пилот победил».

Про начало карьеры в Формуле 1

«Я выиграл три титула в Ф3000 подряд и решил, что пора переходить в Формулу 1. Шел 2004-й год, я присматривался к возможностям сделать Arden командой Ф1. Берни Экклстоун – я знал его, потому что Хельмут предложил меня на роль представителя команд Ф3000 на переговорах по поводу призовых, денег и всего такого – сказал: "Тебе надо в Формулу 1, а я сейчас ищу варианты для команды Jordan". Эдди хотел уйти, и для меня это была возможность. Мы провели юридическую оценку Jordan, но, как всегда с Эдди, ситуация все больше и больше запутывалась. В итоге я предложил ему 1 фунт за команду, и он просто взорвался. Он так орал на меня по телефону!

Эдди Джордан, Берни Экклстоун и Кристиан Хорнер

Эдди Джордан, Берни Экклстоун и Кристиан Хорнер

Пока все это продолжалось, Хельмут представил меня Дитриху Матешицу, потому что в тот момент Red Bull искал варианты купить команду Ф1. Они спонсировали Кристиана Клина в Jaguar и владели долей акций в Sauber, но хотели сами быть в Формуле 1.

Я встретился с Дитрихом в конце лета 2004 года – он тогда был наполовину заинтересован в Jordan. Потом он решил: "Нет, мы пойдем путем Jaguar, у них лучше предложение, но ты держи нас в курсе как там дела с Jordan". К концу октября дела с Jordan были уже никак, но я часто общался с Хельмутом о том, о сем, а он все больше и больше разочаровывался в тогдашнем менеджменте Jaguar.

Они купили команду в ноябре 2004 года, а к декабрю предложили мне обсудить с ними их дела. Накануне Рождества я прилетел в Зальцбург на встречу с Дитрихом и Хельмутом, и они предложили мне двухлетний контракт руководителя команды в Формуле 1. Мне только исполнился 31 год, и они предложили мне очень маленький оклад, но установили бонус за каждое заработанное очко. За сезон до этого Jaguar заработал девять [на самом деле 10] очков, а мы взяли 12 [на самом деле 11] очков в первой же гонке! А за весь год заработали, кажется, 34».

Про приглашение в команду Эдриана Ньюи

«Эдриану не нравилось находиться в той среде, которая сложилась в то время в McLaren. Возможности в Red Bull дали ему новую жизнь – свободу без ограничений и всех этих корпоративных запретов.

Я не был с ним знаком до прихода в Формулу 1, хотя он вырос недалеко от того места, где рос я. Он на 15 лет старше. Я был просто фанатом его машин. В Имоле, на первой европейской гонке, я сказал Дэвиду Култхарду, нашему гонщику в то время: "Мне кажется, Эдриану интересно, чем мы занимаемся". Я заметил, как он стоял перед нашим моторхоумом Energy Station, который тогда впервые приехал на гонку и встал рядом с McLaren. Эдриан стоял и смотрел на него. Тогда я вышел и пригласил его зайти и осмотреться. И он зашел – прямо в форме McLaren. Мы поболтали, и вот так начали выстраиваться наши отношения. Дэвид очень помог их развитию.

Жена Эдриана в то время имела очень большое влияние на его решения. Дэвид организовал ужин в ресторане Bluebird в Челси, и это была отличная возможность узнать друг друга. Ему было очень любопытно, чем мы занимаемся, к чему стремится Red Bull. Это нарастало.

В сентябре-октябре мы поехали в Австрию встретиться с Дитрихом и познакомить его [Ньюи] с миром Red Bull. Это была забавная встреча! Даже встречи как таковой не получилось. Мы приехали в Австрию, и его тогдашняя жена очень старалась, чтобы его никто не узнал, хотя в самолете с нами был Дэвид Култхард. Мы прилетели, и она попыталась надеть на него кепку и солнечные очки. Мы вышли из самолета в ангаре Red Bull, а там в этот момент была группа японских туристов, которые увидели Дэвида и тут же начали его фотографировать. Для Мэриголд (бывшая жена Эдриана Ньюи. – Прим. ред.) это был жутчайший из кошмаров!

Дитрих Матешиц и Хельмут Марко

Дитрих Матешиц и Хельмут Марко

Мы тут же сели в вертолет и полетели на обед с Дитрихом, который приехал на своем Harley-Davidson, опоздав на час. Он сел за стол, мы съели штрудель, и он был очень воодушевлен: "Здорово, что вы приехали, бла-бла-бла..." О деле даже речи не зашло! Пара любезностей, после чего он вскочил на свой мотоцикл, попрощался и уехал. Что нам было делать? Мы усадили Эдриана в истребитель Alpha Jet – один из самолетов Red Bull. Кажется, он пролетел вверх ногами над Инсбруком на высоте 150, что ли, метров – в общем, какое-то безумие, он вылез из него почти белый.

Потом мы отправились на ужин, и вот тогда уже... У меня в голове была сумма, которую он мог бы запросить, и к которой я заранее готовил Хельмута и Дитриха. И за ужином оказалось, что эта сумма как минимум на 50 процентов меньше, чем было в реальности. Но за ужином нам удалось договориться – в общих чертах, это еще надо было утвердить у Дитриха. Помню, как позвонил ему и сказал: "Хорошая новость – Эдриан согласен перейти к нам. Плохая новость – это будет нам стоить столько-то". Он ответил: "Пусть валит домой!" Эта реакция продолжалась минут пять, пока я объяснял, что это невероятная возможность для нашей команды, заполучить Эдриана, у которого за спиной столько успехов».

Про Multi 21

«Марк [Уэббер] делал все, чтобы расшатать Себастьяна [Феттеля]. В том числе, используя команду. Ситуация становилась все напряженнее, и кульминацией стал конец 2012 года, когда Себастьян боролся с Алонсо за титул. Марк выдавил его в стену на старте гонки в Бразилии – решающей гонки, после чего Себастьяна развернул Бруно Сенна. Себастьян был в ярости. Я тоже, потому что перед гонкой мы обсуждали это. Марк не боролся за титул и должен был делать все, чтобы помогать напарнику. Но в тот день его инстинкты возобладали, и он решил: "Не хочу ему помогать!"

И это привело к Малайзии. Две гонки спустя, разделенные пятью месяцами. Ситуация была такая: Марк впереди, Себастьян за ним на свежих шинах, резина была нежная, и мы сказали им: "Оставайтесь на своих позициях". Себастьян подумал: "Да нахер!" И это на сто процентов была расплата [за Бразилию]. Он сам сказал Марку об этом после гонки. Еще дальше это зайти уже не могло.

Кристиан Хорнер и Себастьян Феттель

Кристиан Хорнер и Себастьян Феттель

Что мы могли сделать, чтобы избежать этой ситуации? Мы могли заменить Марка на другого гонщика раньше.

В 2013 году меня пригласили на обед с королевой и герцогом Эдинбургским. Я думал, что на нем будет человек двести, а оказалось, что нас всего десять! Это было в Букингемском дворце и происходило сразу после истории с Multi 21. Совершенно дикая ситуация, в которой мне сначала пришлось разбираться с гонщиками, а затем идти на обед с королевой и принцем Филиппом и объяснять им, что такое Multi 21 и почему наш австралийский гонщик так рассержен на немецкого гонщика.

Королева с большим интересом выслушала, принцу Филлипу тоже было интересно – он потом еще спрашивал, сможем ли мы посмотреть на его беговую качалку, с которой он соревновался на лошадиных бегах. Это была очень странная ситуация. Вскоре мне сказали, что меня награждают орденом Британской империи, и это была для меня огромная честь».

Следующие статьи раздела Формула 1
Абитбуль назвал контракт с Риккардо возможностью, которую Renault не могла упустить

Предыдущая новость

Абитбуль назвал контракт с Риккардо возможностью, которую Renault не могла упустить

Следующая новость

Алонсо ответил Хорнеру 25 плачущими от смеха эмодзи

Алонсо ответил Хорнеру 25 плачущими от смеха эмодзи
Load comments

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Red Bull Racing В Магазин
Автор Ярослав Загорец
Тип материала Самое интересное