Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
09 июл.
-
12 июл.
Первая тренировка через
3 дня
16 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
10 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
24 дня
27 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
52 дня
03 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
59 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
24 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
80 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
108 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
115 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
129 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
143 дня

Toro Rosso объяснила заминку на пит-стопе Квята: механики думали, что к ним едет Элбон

Поделились
Комментарии
Toro Rosso объяснила заминку на пит-стопе Квята: механики думали, что к ним едет Элбон
Автор:
12 мая 2019 г., 17:52

Российский пилот потерял позицию на пит-лейне из-за недопонимания между стратегами команды и механиками.

До выезда на трассу машины безопасности Даниил Квят занимал в гонке на «Каталунье» восьмое место. Россиянин обогнал на трассе Кевина Магнуссена из Haas, однако затем потерял несколько секунд во время пит-стопа, который Toro Rosso решила провести в режиме автомобиля безопасности. Механики не сразу вынесли из гаража новый комплект сликов, благодаря чем Магнуссен вернул себе позицию.

Читайте также:

Оказалось, что причиной заминки стало недопонимание между стратегами на командном мостике и механиками в гараже.

«Машина была быстра сегодня, оба пилота отлично справлялись с работой до выезда на трассу машины безопасности, но потом мы все потеряли из-за недопонимания в радиоэфире между мостиком и механиками, – приводит слова руководителя Toro Rosso Франца Тоста пресс-служба команды. – Даниил остановился первым, но механики думали, что к ним едет Алекс [Элбон]. Из-за этого возникла путаница с комплектами шин, и мы потеряли много времени, а в результате и несколько позиций на трассе.

В итоге мы закончили гонку с одной машиной в зачетной зоне, что очень разочаровывает, поскольку мы могли добиться сегодня большего».

Глава инженерной группы команды Гийом Дезото рассказал, что еще до того, как на трассе появилась машина безопасности, в Toro Rosso планировали провести вторые пит-стопы для обоих своих гонщиков. Можно предположить, что первым команда изначально хотела зазвать на пит-лейн именно Элбона, но вынуждена была быстро отреагировать на изменившиеся обстоятельства.

«Когда на трассу выехал автомобиль безопасности, мы на самом деле уже собирались остановить машины, чтобы поставить им новые комплекты шин и благодаря этому атаковать шедших впереди соперников. Все шло хорошо, но проблемы в ходе переговоров по радио с нашей бригадой механиков получилось так, что мы потеряли очень много времени», – сказал Дезото.

Квят в итоге добрался до финиша девятым. На рестарте россиянин пропустил Карлоса Сайнса, который был на более мягких шинах, а потом обогнал Ромена Грожана.

Следующая новость
Леклер остался доволен командными приказами Ferrari на Гран При Испании

Предыдущая новость

Леклер остался доволен командными приказами Ferrari на Гран При Испании

Следующая новость

«Обновлений машины оказалось недостаточно». Бинотто признал поражение от Mercedes

«Обновлений машины оказалось недостаточно». Бинотто признал поражение от Mercedes
Загрузить комментарии