Томбасис: Перерождение Ferrari – заслуга прежнего руководства

Бывший главный дизайнер Скудерии считает, что прогресс конюшни в этом сезоне был достигнут благодаря усилиям прежней команды управленцев.

Николас Томбасис был в числе тех, кто покинул Ferrari в конце 2014 года в результате реорганизации, по итогам которой новым боссом Скудерии стал Маурицио Арривабене. Вместе с греческим инженером команду покинули еще несколько человек, занимавших ключевые посты.

В этом году Ferrari одержала две победы уже при новой структуре, но Томбасис считает, что прогресс, которого удалось добиться команде по сравнению с провальным сезоном-2014, – это, скорее, заслуга прежнего руководства.

«Я не думал, что меня уволят, – рассказал он в интервью Corriere della Sera. – Я не хочу снимать с себя ответственность, но должен сказать, что с машиной 2014 года я работал меньше, чем с какой-либо другой.

Во-вторых, шасси для 2015 года – первое с того, что использовалось в 2008-м, над которым у меня действительно было достаточно времени потрудиться.

Оно было еще и первым из тех, при работе с которым мы могли использовать новую аэродинамическую трубу. Мы бы не догнали Mercedes в этом году в любом случае, но мы бы добились прогресса. Но эти взгляды не разделяли те, кто пришел в Маранелло».

Он добавил: «Ferrari могла бы уволить меня раньше, но сделать это сейчас – совершенно нелогично. Я ожидал другого к себе отношения, и мне было жаль [Стефано] Доменикали и [Луку] ди Монтедземоло.

Они всегда придавали мне уверенности, и их уход из Ferrari стал шоком. Все допускают ошибки, но перерождение команды в 2015 году – это заслуга старой команды».

Работа под дулом пистолета

Томбасис считает, что неудачи Ferrari в последние годы связаны с проблемами, которые были у команды с аэродинамической трубой. Этим удалось воспользоваться Red Bull Racing, которая не только пригласила Эдриана Ньюи, но и инвестировала большие средства в развитие инфраструктуры.

В результате австрийская команда выиграла четыре подряд чемпионата, а Фернандо Алонсо дважды в этот период проигрывал личный титул в последней гонке сезона Себастьяну Феттелю.

«Начиная с сезона-2010, Red Bull всегда была впереди, но Фернандо подбирался совсем близко. Помогло бы нам, если бы ему удалось завоевать титул? Психологически – да. Тем не менее, начиная с сезона-2009, у нас никогда не было сильнейшего шасси в пелотоне.

Ньюи, конечно, гений, но в Red Bull не было того давления, что у нас. Условия в команде были плохими. Мы все время были словно под дулом пистолета, а затем в 2009 году начались проблемы с аэродинамической трубой».

Главным разочарованием последних лет Томбасис считает не собственное увольнение из Ferrari, а то, что ему и команде так и не удалось выиграть титул вместе с Алонсо.

«Мы так ни разу и не построили достойную Фернандо машину, что очень расстраивает, – сказал греческий инженер. – Он был лучшим пилотом в тот период, и, может быть, еще сможет победить. Ferrari должна была оставить его... И меня».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Ferrari
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100