Тодт: У Формулы 1 головная боль, а не рак

Президент FIA уверен, что чемпионату по силам справиться со всеми текущими проблемами.

Несмотря на возрастающую волну критики в адрес Формулы 1, президент FIA Жан Тодт уверен, что ситуация далека от того, чтобы называть ее кризисной, несмотря на постоянные разговоры на эту тему в паддоке.

Француз считает, что изменения, которые будут обсуждаться на очередной встрече Стратегической группы Ф1 и помогут сделать машины быстрее, пойдут на пользу серии и смогут решить основные ее проблемы.

«Я не думаю, что мы имеем дело с раком, – сказал Тодт в интервью в парижской штаб-квартире FIA, – Это просто головная боль. Все, что нам нужно – найти от нее лекарство.

Мы не пытаемся справиться с неизлечимой болезнью. Головную боль мы вылечим. Для этого нам не нужны масштабные изменения. И я сомневаюсь, что они нужны Формуле 1».

Двигатели слишком дороги для клиентов

Одним из главных предметов критики являются новые гибридные двигатели, которые используются в чемпионате с 2014 года.

Тодт уверен, что переход на новые технологии – правильное решение. В то же время он не отрицает, что этот переход сказался на финансовом благополучии клиентских команд.

«Новые моторы – большой шаг вперед в технологическом смысле, но они слишком дороги, – отметил он. – Тут я готов взять на себя ответственность за то, что мы не ввели ограничения по их максимальной стоимости для клиентов.

Это мы намерены исправить. Лучше поздно, чем никогда. Мы добьемся снижения их цены».

Он также предположил, что недовольство необходимостью экономить топливо в гонке стало следствием подробных радиопереговоров, которые попадают в эфир во время телетрансляций. Тодт заявил, что готов позволить командам использовать большее количество топлива в гонке, если они этого захотят.

«Сейчас все говорят: "Нам не нравятся гонки, потому что в них все построено вокруг сохранения топлива, тормозов и шин", – отметил он. – Я стал руководителем команды Ф1 в 1993 году. Я помню, что радиопереговоры в то время были другими – связь была только между пилотом и командой, и наоборот.

Тогда все говорили: "Хм, нам нужно давать больше информации, давайте предоставим телезрителям бесплатный доступ к этим переговорам".

Но в 93-м у нас были все те же проблемы – с тормозами, износом резины и расходом топлива. В этом нет ничего нового.

Но разве это означает, что проблему не нужно обсуждать? Нет. Если речь идет о том, чтобы дать командам дополнительные пять килограммов топлива, то я не вижу здесь никакой проблемы.

Если задать вопрос пилоту, который не добился успеха в предыдущей гонке, доволен ли он, то ответ будет – нет. Но, давайте говорить честно, он недоволен просто потому, что не побеждает.

Спросите Хэмилтона, доволен ли он сейчас [после гонки в Австрии]. Он ответит, что не доволен. Если спросить Росберга, то он скажет, что его все устраивает. И все было с точностью наоборот в предыдущей гонке. Такова жизнь – вы счастливы, когда добиваетесь успеха и расстраиваетесь, когда проигрываете».

Изменения для 2017 года

В последние недели Тодт обсуждает с ключевыми представителями Формулы 1 концепцию правил, которая к 2017 году поможет сделать гонки чемпионата более захватывающими и интересными.

По его мнению, некоторые изменения можно будет применить уже в следующем сезоне, но для этого потребуется согласие всех команд.

«Если мы разработаем хорошее предложение, которое получит единогласную поддержку, то некоторые из решений мы сможем применить уже в 2016-м. В противном случае, у нас будет время до 28 февраля 2016 года, чтобы подготовить правила для 2017-го.

У меня и моих сотрудников, как и у команд, было множество долгих встреч, в ходе которых появился ряд предложений и идей. Их мы рассмотрим 1 июля на встрече Стратегической группы в Лондоне. В зависимости от результатов встречи, рассмотрение этих предложений может быть передано в Комиссию Ф1». 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Жан Тодт
Тип статьи Комментарий
Тэги fia, стратегическая группа ф1
Rambler's Top100