Тодт: Характеристики моторов Ф1 будут сбалансированы

Поделились
Комментарии
Тодт: Характеристики моторов Ф1 будут сбалансированы
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
1 нояб. 2015 г., 10:39

Президент FIA убежден, что в случае появления в Больших Призах в 2017 году независимого поставщика силовых установок удастся отыскать грамотный баланс между характеристиками разных двигателей.

Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W06 едет впереди Льюиса Хэмилтона, Mercedes AMG F1 W06
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team
Пастор Мальдонадо, Lotus F1 E23
Александр Россиi, Manor F1 Team
Ромен Грожан, Lotus F1 Team

Идея использования в чемпионате мира с 2017 года альтернативных "бюджетных" моторов вызвала у команд ряд опасений. Одним из главных вопросов использования таких силовых установок стали сложности обеспечения справедливого баланса характеристик между такой "альтернативой" и нынешними 1,6-литровыми турбомоторами.

Однако выход, по словам Жана Тодта, есть. В качестве примера реализации такой идеи француз указал на успешно существующую ныне серию, участники которой одновременно используют не менее трех различных типов силовых установок – чемпионат мира по гонкам на выносливость.

Как считает президент FIA, опыт серии WEC, где автомобили Porsche, Audi и Toyota приводятся в движение моторами разных типов, мог бы найти свое применение и в Формуле 1.

«Конечно же, справедливый баланс характеристик силовых установок будет обеспечен, – сказал Тодт. – Мы знаем, что это возможно: такой принцип уже работает в WEC.

В этой серии участвуют одновременно три производителя, использующих три разных силовых установки: турбомотор Toyota, дизельный двигатель Audi и гибридный 4-цилиндровый мотор Porsche. Это работает».

В расчете на поддержку

Реальная возможность найти независимого поставщика двигателей – стоимость которых, по мнению Тодта, не должна превышать $6 млн в год – при одновременном обеспечении сбалансированной конкуренции вызывает у президента FIA уверенность в том, что команды в итоге поддержат эту идею.

«В настоящий момент речь идет только о консультациях, – объяснил он. – Если они скажут нам, что всем довольны и действительно хотят этого, мы будем двигаться дальше.

Мы выдвинем свое предложение на следующей встрече Стратегической группы и полагаем, что оно получит необходимое количество голосов "за". Следом эта идея отправится на рассмотрение Комиссии Ф1, а затем – Всемирного совета FIA по автоспорту».

Прокомментировал Тодт и вероятность вето со стороны Ferrari, ранее заблокировавшей идею сокращения расходов путем ограничения максимальной стоимости моторов.

«Вето – все равно что пушка, лежащая в кармане, – сказал президент FIA. – Нужно с большой осторожностью относиться к тому, как вы ей пользуетесь. Главное – подойти с правильным предложением, и тогда люди отреагируют верно.

Опять же, историческое право вето Ferrari должно использоваться лишь в том случае, если какое-то решение идет вразрез с их интересами. Однако попытки предложить командам клиентские моторы не направлены против интересов Ferrari».

В то же время Тодт дал понять, что планы по использованию в Ф1 альтернативных моторов могут так и остаться планами – в случае, если существующие производители все же согласятся поставлять свои силовые установки по цене в пределах $12 млн за сезон.

«Если мы не сможем прийти к этому решению [о 12 милионах] , придется искать другой вариант, потому что иначе [частные] команды рискуют пойти по миру», – объяснил он.

Следующие статьи раздела Формула 1
Булье: Мы не благотворительный фонд помощи Red Bull

Предыдущая новость

Булье: Мы не благотворительный фонд помощи Red Bull

Следующая новость

Хэмилтон обещает другой подход к старту гонки

Хэмилтон обещает другой подход к старту гонки

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость