Тодт: Характеристики моторов Ф1 будут сбалансированы

Президент FIA убежден, что в случае появления в Больших Призах в 2017 году независимого поставщика силовых установок удастся отыскать грамотный баланс между характеристиками разных двигателей.

Идея использования в чемпионате мира с 2017 года альтернативных "бюджетных" моторов вызвала у команд ряд опасений. Одним из главных вопросов использования таких силовых установок стали сложности обеспечения справедливого баланса характеристик между такой "альтернативой" и нынешними 1,6-литровыми турбомоторами.

Однако выход, по словам Жана Тодта, есть. В качестве примера реализации такой идеи француз указал на успешно существующую ныне серию, участники которой одновременно используют не менее трех различных типов силовых установок – чемпионат мира по гонкам на выносливость.

Как считает президент FIA, опыт серии WEC, где автомобили Porsche, Audi и Toyota приводятся в движение моторами разных типов, мог бы найти свое применение и в Формуле 1.

«Конечно же, справедливый баланс характеристик силовых установок будет обеспечен, – сказал Тодт. – Мы знаем, что это возможно: такой принцип уже работает в WEC.

В этой серии участвуют одновременно три производителя, использующих три разных силовых установки: турбомотор Toyota, дизельный двигатель Audi и гибридный 4-цилиндровый мотор Porsche. Это работает».

В расчете на поддержку

Реальная возможность найти независимого поставщика двигателей – стоимость которых, по мнению Тодта, не должна превышать $6 млн в год – при одновременном обеспечении сбалансированной конкуренции вызывает у президента FIA уверенность в том, что команды в итоге поддержат эту идею.

«В настоящий момент речь идет только о консультациях, – объяснил он. – Если они скажут нам, что всем довольны и действительно хотят этого, мы будем двигаться дальше.

Мы выдвинем свое предложение на следующей встрече Стратегической группы и полагаем, что оно получит необходимое количество голосов "за". Следом эта идея отправится на рассмотрение Комиссии Ф1, а затем – Всемирного совета FIA по автоспорту».

Прокомментировал Тодт и вероятность вето со стороны Ferrari, ранее заблокировавшей идею сокращения расходов путем ограничения максимальной стоимости моторов.

«Вето – все равно что пушка, лежащая в кармане, – сказал президент FIA. – Нужно с большой осторожностью относиться к тому, как вы ей пользуетесь. Главное – подойти с правильным предложением, и тогда люди отреагируют верно.

Опять же, историческое право вето Ferrari должно использоваться лишь в том случае, если какое-то решение идет вразрез с их интересами. Однако попытки предложить командам клиентские моторы не направлены против интересов Ferrari».

В то же время Тодт дал понять, что планы по использованию в Ф1 альтернативных моторов могут так и остаться планами – в случае, если существующие производители все же согласятся поставлять свои силовые установки по цене в пределах $12 млн за сезон.

«Если мы не сможем прийти к этому решению [о 12 милионах] , придется искать другой вариант, потому что иначе [частные] команды рискуют пойти по миру», – объяснил он.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Жан Тодт
Тип статьи Новость
Тэги fia
Rambler's Top100