Титул в 2020-м? В Renault объяснили задержку в достижении долгосрочных целей

Сезон-2019 стал для Renault четвертым после возвращения в чемпионат мира с заводской командой. За предыдущие годы французская компания вложила большие средства в развитие инфраструктуры и прием на работу новых сотрудников. В Renault ставили себе цель уже в 2019-м сравняться с Red Bull и претендовать на подиумы, а в 2020-м бороться за титул.

До 2018 года прогресс команды из Энстоуна не вызывал сомнений – она прибавляла, пусть ни разу за прошедшие три сезона ее пилоты не претендовали на победы, и даже не были на подиуме. С девятой строчки Кубка конструкторов команда поднялась на четвертое. Но в 2019-м у Renault наблюдается явный регресс – если год назад на летний перерыв она ушла с 82 очками в копилке, то сейчас в ее активе их всего 39.

По словам руководителя французской команды Сириля Абитбуля, такие трудности являются результатом того, что финансовое планирование было проведено с ошибками.

«Мы намеревались тратить на 15% меньше, чем Mercedes – но то была Mercedes 2015 года. Судя по тому, сколько они расходуют сейчас, мы тратим уже на 30-40% меньше них. Мы недооценили такое развитие событий», – сказал Абитбуль в интервью для сентябрьского номера журнала F1 Racing.

«Мы придерживались пятилетнего плана, начиная с 2015 года, – объяснил Абитбуль. – Но не предполагали, что решение [о выкупе Lotus] будет принято только в декабре 2015-го. Иначе летом мы смогли бы построить новую машину на 2016 год. А так нам пришлось использовать их старую машину. Думаю, поэтому можно сказать, что план превратился в шестилетний, поэтому цель по борьбе за титулы сдвинулась на 2021-й.

Я продолжаю придерживаться этого плана, но должен признать, что добиваться промежуточных целей оказалось сложнее, чем я ожидал».

Лучшими результатами Renault c 2016-го являются два финиша в гонках на пятом месте, добытые в прошлом году Карлосом Сайнсом и Нико Хюлькенбергом. На июньском этапе в Канаде Даниэль Риккардо и Хюлькенберг заработали 14 очков – это рекорд для команды после возвращения в Ф1.