Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
24 дня
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
80 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
101 день
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
122 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
136 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
150 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
192 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
220 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
234 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
249 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
277 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
286 дней

Тильке назвал Сочи своим самым сложным проектом

В интервью итальянскому изданию архитектор объяснил, что делает многие его трассы скучными. Как нетрудно догадаться, сам Тильке не виноват: это все история, высота над уровнем моря, структура собственности и феншуй.

Поделились
Комментарии
Тильке назвал Сочи своим самым сложным проектом

Известный архитектор Тильке в интервью итальянскому изданию La Repubblica озвучил причины, по которым многие спроектированные немцем автодромы вызывают нарекания болельщиков и становятся местами проведения весьма скучных гонок с минимумом обгонов.

«Нам никогда не позволяют все сделать с чистого листа, – пояснил архитектор. – Всегда есть ограничения: тут земля, которой владеет кто-то другой, там надо сохранить что-то исторически ценное, здесь не дает размахнуться высота над уровнем моря, а в Шанхае надо еще и правила фэншуя учесть.

К тому же, при таком уровне инвестиций люди хотят создавать многофункциональные комплексы – а это значит, что появляются гостиницы, как в Абу-Даби, и другие элементы структуры. И все это как-то надо вписать в один проект».

Тильке назвал характерным примером работы в жестких условиях создание автодрома в Сочи – а также рассказал о том, какие проблемы пришлось решать при проектировании новой трассы в Ханое.

«Сочи был, наверное, самым сложным проектом. Когда на площадке уже есть так много сооружений, становится особо трудно что-то придумать. В Ханое тоже было много вызовов, особенно в плане сращивания обычных дорог, которые составляют 70 % трассы, и построенного с нуля автодрома. Плюс мы там создали два очень быстрых поворота, которые вообще-то не слишком характерны для городских трасс».  

Читайте также:

Грожан попросил соперников «быть джентльменами»

Предыдущая новость

Грожан попросил соперников «быть джентльменами»

Следующая новость

«Какой-то ***** врезался в меня». Лучшие радиопереговоры Гран При России

«Какой-то ***** врезался в меня». Лучшие радиопереговоры Гран При России
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Кирилл Качнов