Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
51 день
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
58 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
86 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
121 день
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
135 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
142 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
156 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
163 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
191 день
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
219 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
240 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
261 день
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
282 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
296 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
310 дней

Тильке назвал Сочи своим самым сложным проектом

Поделились
Комментарии
Тильке назвал Сочи своим самым сложным проектом
Автор:
, Главный редактор
1 окт. 2019 г., 11:11

В интервью итальянскому изданию архитектор объяснил, что делает многие его трассы скучными. Как нетрудно догадаться, сам Тильке не виноват: это все история, высота над уровнем моря, структура собственности и феншуй.

Известный архитектор Тильке в интервью итальянскому изданию La Repubblica озвучил причины, по которым многие спроектированные немцем автодромы вызывают нарекания болельщиков и становятся местами проведения весьма скучных гонок с минимумом обгонов.

«Нам никогда не позволяют все сделать с чистого листа, – пояснил архитектор. – Всегда есть ограничения: тут земля, которой владеет кто-то другой, там надо сохранить что-то исторически ценное, здесь не дает размахнуться высота над уровнем моря, а в Шанхае надо еще и правила фэншуя учесть.

К тому же, при таком уровне инвестиций люди хотят создавать многофункциональные комплексы – а это значит, что появляются гостиницы, как в Абу-Даби, и другие элементы структуры. И все это как-то надо вписать в один проект».

Тильке назвал характерным примером работы в жестких условиях создание автодрома в Сочи – а также рассказал о том, какие проблемы пришлось решать при проектировании новой трассы в Ханое.

«Сочи был, наверное, самым сложным проектом. Когда на площадке уже есть так много сооружений, становится особо трудно что-то придумать. В Ханое тоже было много вызовов, особенно в плане сращивания обычных дорог, которые составляют 70 % трассы, и построенного с нуля автодрома. Плюс мы там создали два очень быстрых поворота, которые вообще-то не слишком характерны для городских трасс».  

Читайте также:

Следующая новость
Грожан попросил соперников «быть джентльменами»

Предыдущая новость

Грожан попросил соперников «быть джентльменами»

Следующая новость

«Какой-то ***** врезался в меня». Лучшие радиопереговоры Гран При России

«Какой-то ***** врезался в меня». Лучшие радиопереговоры Гран При России
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Кирилл Качнов