Тильке: Мои трассы не виноваты в скучных гонках

Немецкий архитектор не согласен, что особенности созданных его компанией автодромов затрудняют обгоны. Всему виной – действующий регламент.

Бюро Германа Тильке Tilke Engineering принимало участие в создании восьми автодромов современного календаря Формулы 1. Большинство из них, такие как Трасса Америк в США, Яс-Марина в Абу-Даби или Сепанг в Малайзии, создавались с нуля. Некоторые, как автодром в Сочи или городская трасса в Сингапуре, интегрировались в существующий архитектурный ландшафт.

Сейчас Tilke Engineering проводит реконструкцию автодрома имени братьев Родригес в Мехико в преддверии возвращения в чемпионат знаменитого мексиканского кольца, и отвечает за конфигурацию городской трассы в Баку, где в следующем году состоится Гран При Европы.

Многие гонщики положительно отзывались о творениях немецкого архитектора, однако есть мнение, что особенности его трасс препятствуют обгонам.

Однако он сам считает, что в скучных гонках виноват в первую очередь действующий регламент.

«Мы пытаемся создавать повороты, способствующие обгонам, – приводит его слова Sport Business Daily. – Самый простой способ – длинная прямая, после которой следует медленный поворот и большая зона торможения перед ним.

Но если регламент продуман таким образом, что машины не могут вплотную преследовать друг друга, то о каких обгонах может идти речь? Для нас это серьезная проблема, но мы стараемся ее решать.

Мы пробуем заставить пилотов ошибаться. Проблема в том, что ошибки гонщиков в Формуле 1 редкое явление.

Большая часть критики просто необоснованна. Возьмите, например, Бахрейн. Люди говорят: "Гонка будет скучной, там невозможно обгонять". Но ведь это неправда. В прошлом году этап в Бахрейне стал одним из самых захватывающих в истории. Обгоны были везде».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Герман Тильке
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100