Mercedes за год отыграл у себя секунду. Но есть те, кто отыграл вдвое больше!

Сравнение результатов вчерашней и прошлогодней квалификации показывает: Racing Point скопировала у Mercedes не только машину, но и темп!

Mercedes за год отыграл у себя секунду. Но есть те, кто отыграл вдвое больше!

Команда Racing Point впечатлила многих своими результатами на квалификации Гран При Венгрии. Но эти результаты выглядят еще более впечатляюще, если сравнить их с итоговым протоколом прошлогодней квалификации.

Примечательно, что болид RP20 не только похож на прошлогодний Mercedes W10, но и демонстрирует примерно тот же темп: в квалификации 2019 года Хэмилтон и Боттас проехали свои лучшие круги за 1:14,6 и 1:14,8 соответственно – Стролл и Перес в этом году на квалификации зафиксировали времена 1:14,4 и 1:14,5 соответственно.

Команда

Темп в 2019 году

(место в квалификации)

Темп в 2020 году

(место в квалификации)

Разница

Racing Point

1:17.109

(17-е, Перес)

1:14.377

(3-е, Стролл)

-2,732 с и -14 мест

Williams

1:17.031

(16-е, Расселл)

1:15.698

(12-е, Расселл)

-1,333 с и - 4 места

Mercedes

1:14.590

(2-е, Боттас)

1:13.447

(1-е, Хэмилтон)

-1,143 с и -1 место

AlphaTauri

1:16.687

(12-е, Элбон)

1:15.508

(10-е, Гасли)

-1,079 с и -2 места

McLaren

1:15.800

(7-е, Норрис)

1:14.966

(8-е, Норрис)

-0,834 с и +1 место

Renault

1:16.565

(11-е, Хюлькенберг)

1:15.661

(11-е, Риккардо)

-0,904 с 

Ferrari

1:15.043

(4-е, Леклер)

1:14.774

(5-е, Феттель)

-0,269 с и +1 место

Haas

1:16.013

(9-е, Грожан)

1:16.152

(16-е, Магнуссен)

+0,139 с и +7 мест

Red Bull

1:14.572

(1-е, Ферстаппен)

1:14.849

(7-е, Ферстаппен)

+0,277 с и +6 мест

Alfa Romeo

1:16.041

(10-е, Райкконен)

1:16.506

(19-е, Джовинацци)

+0,465 с и +9 мест

При оценке прогресса команд, впрочем, стоит учесть погодный фактор. В этом году квалификация проходила при температуре воздуха около 19 градусов – против 25-ти в прошлом году. То есть при более благоприятной погоде: более прохладный воздух помогал пилотам дольше сохранять шины на пике формы и повышал эффективность работы системы охлаждения. В последнем случае это позволяет использовать детали понтонов с отверстиями меньшей площади – что уменьшает аэродинамическое сопротивление и способствует улучшению темпа.

Читайте также:

Отдельные эксперты берут за точку отсчета, что в этом году трасса примерно на полсекунды «быстрее», чем в прошлом (не забывая оговориться, что это более чем приблизительная оценка). Но прогресс Racing Point впечатляет даже с поправкой на погоду. На другом конце шкалы находятся клиенты Ferrari и Red Bull.

Проблемы у всех копытных

В случае с «Быками» обращает на себя внимание, что на «Хунгароринге» команда потеряла гораздо больше, чем на «Ред Булл Ринге» в предыдущие уик-энды (где темп болидов австрийской команды практически не отличался от прошлогоднего). Это значит, что специфика трассы позволяет особо сильно проявиться ключевым недостаткам болида RB16.

Делать какие-либо выводы сложно, так как проблемы могут быть связаны с разными аспектами машины – к примеру, с работой подвески или с нехваткой прижимной силы (или нестабильностью работы аэродинамических элементов при разных скоростях и углах поворота руля).

 

Фото: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Отставание по мощности мотора на «Хунгароринге» не является критичным фактором – поэтому регресс Haas и Alfa Romeo может свидетельствовать как о проблемах с шасси, так и о том, насколько сильно потеряли двигатели Ferrari в мощности после выхода знаменитой осенней техдирективы FIA. 

Читайте также:

Примечательно, что сама Скудерия смогла немного ускориться – в этом можно увидеть подтверждение слов Феттеля и Леклера, что в поворотах болид SF1000 не так уж и плох.

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Racing Point едет быстрее Mercedes в отдельных поворотах. В этом уверен Вольф

Предыдущая новость

Racing Point едет быстрее Mercedes в отдельных поворотах. В этом уверен Вольф

Следующая новость

«Я на него и не обижался». Штайнер ответил на извинения Грожана

«Я на него и не обижался». Штайнер ответил на извинения Грожана
Загрузить комментарии