Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
30 дней
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
44 дня
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
58 дней
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
86 дней
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
107 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
142 дня
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
149 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
163 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
177 дней

«Теперь тоже буду выдавливать других». Палмера расстроила позиция FIA

Поделились
Комментарии
«Теперь тоже буду выдавливать других». Палмера расстроила позиция FIA
Автор:
3 сент. 2017 г., 07:30

Джиолион Палмер счел странными объяснения FIA по поводу решения не наказывать Фернандо Алонсо за его маневр в Спа, в результате которого англичанин оказался за пределами трассы.

Джолион Палмер, Renault Sport F1
Фернандо Алонсо, McLaren MCL32
Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS17
Фернандо Алонсо, McLaren MCL32
Джолион Палмер, Renault Sport F1
Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS17
Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS17, и Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR12
Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS17
Джолион Палмер, Renault Sport F1
Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS17
Джолион Палмер, Renault Sport F1 RS17
Джолион Палмер, Renault Sport F1

Палмер и Алонсо боролись в Гран При Бельгии за позицию, и пилот McLren не оставил сопернику места на трассе на выходе из восьмого поворота. Джолион счел, что испанец действовал не менее жестко, чем Кевин Магнуссен в Венгрии – датчанин тогда в схожей манере выдавил с трассы Нико Хюлькенберга, за что был позже оштрафован судьями. Алонсо же в Спа наказания избежал, что стало предметом дискуссии во время брифинга пилотов.

Чарли Уайтинг объяснил позицию FIA тем, что – в отличие от Магнуссена – Алонсо находился на апексе поворота впереди соперника и имел право действовать подобным образом, тогда как датчанин уже выпустил Хюлькенберга вперед.

Палмера подобная трактовка не устроила. «Я думаю, это очень спорное и простенькое объяснение, – сказал Джолион Motorsport.com. – Я думаю, ответ Чарли означает одно: предполагается, что решения зависят от сантиметров, что невозможно понять в гоночных ситуациях и тем более в поворотах, когда всё постоянно меняется.

Я посмотрел повтор еще раз после брифинга – мы не смотрели запись с бортовой камеры, только со стороны – и на апексе я находился впереди Фернандо, пусть на один или два сантиметра, но я думаю, что был впереди. И он меня выдавил.

Я не доволен выводами. Мне уже по большому счету все равно, потому что это всё в прошлом, но мне кажется, что если бы на месте Фернандо был другой гонщик, то он бы получил штраф. Наверное люди думают, что раз он двукратный чемпион мира, он во всем разбирается безошибочно и всё контролирует. Но при этом разглядеть разницу между тем, что сделал Кевин, и тем, что сделал он, можно только с микроскопом. А судьи приняли решение по ходу гонки, микроскопы не доставая, и не меряя все сантиметр за сантиметром.

Так что я думаю, решение было вынесено только на основании того, что в одном случае соперника выдавил с трассы Кевин, а во втором – Фернандо. Вот и все».

Борьба под запретом

Палмер считает, что позиция FIA по данному вопросу в корне может изменить подход к борьбе на трассе.

«Это просто поменяет то, как мы будем гоняться, – сказал он. – Так как получается, правило состоит в том, что когда кто-то атакует тебя по внешней траектории, но находится позади, ты можешь его просто выдавить с трассы.

Обгонять с этими машинами и так непросто. При этом все любят борьбу колесо в колесо, но теперь вы просто отбиваете желание у людей атаковать и пытаться обгонять. Отбиваете охоту вести борьбу колесо в колесо, потому что тебя запросто могут просто выдавить с трассы.

Мы уже боролись на протяжении трех поворотов колесо в колесо, что было классно, но потом он решил, что с него хватит и просто вывез меня за границу трассы. Они руководствовались этим правилом, и я готов это принять. Но только если они будут последовательны. Я теперь буду делать то же самое. Если кто-то захочет пройти меня снаружи, я просто вытолкаю его с трассы.

Разница между инцидентами, нашим и Кевина, минимальна, но Кевин был жестко наказан, а Фернандо все простили. Мне все равно, в каком именно из случаев они поступили правильно, но должна быть стабильность. Я не настаиваю на том, что Фернандо обязательно стоило бы наказать, но может просто не надо было штрафовать Кевина».

Следующая новость
Гран При Италии: шпионские фото технических новинок

Предыдущая новость

Гран При Италии: шпионские фото технических новинок

Следующая новость

Гран При Италии. Гид от редакторов Motorsport.com

Гран При Италии. Гид от редакторов Motorsport.com
Загрузить комментарии