Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
26 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
82 дня
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
96 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
103 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
124 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
138 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
152 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
180 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
187 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
194 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
208 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
215 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
222 дня
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
236 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
251 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
279 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
288 дней

Технический анализ: что мы увидели на кадрах AlphaTauri AT02. И чего не увидели

Команда из Фаэнцы второй показала свою машину 2021 года. Но ее ракурсы явно были подобраны так, чтобы кое-что скрыть

Поделились
Комментарии
Технический анализ: что мы увидели на кадрах AlphaTauri AT02. И чего не увидели

В отличие от McLaren, которая дала старт циклу презентаций с изображениями реальной машины и ее последующей обкаткой в Сильверстоуне, AlphaTauri решила действовать иначе. Журналисты получили лишь обработанные на компьютере студийные фото, а также видео – но на нем, как быстро стало понятно, лишь прошлогодняя AT01 в обновленной ливрее.

Читайте также:

При сравнении деталей выяснилось, что у AT02 все же есть кое-какие отличия от предшественницы, однако команда явно показала только то, что сочла нужным показать. 

Как рассказал технический директор Джодди Эггинтон, в Фаэнце отказались от перехода на коробку передач Red Bull RB16, а вместо этого предпочли потратить оба своих жетона на исправление передней части машины. Изменения затронули носовой обтекатель и подвеску, чтобы повысить аэродинамическую и механическую эффективность шасси. 

В частности, на AT02 появились некоторые элементы рулевого механизма от прошлогодней Red Bull – это удалось сделать благодаря той же «прорехе» в регламенте, что давала возможность заменить коробку.

Сравнение AlphaTauri AT01/AT02, вид сверху

Сравнение AlphaTauri AT01/AT02, вид сверху

Фото: AlphaTauri

Опубликованные кадры позволяют говорить, что пока команда не раскрыла всех изменений. Новая машина выглядит очень похожей на старую, и нам нужно дождаться 24 февраля, когда AlphaTauri проведет обкатку в рамках съемочного дня. Кадры реального автомобиля наверняка позволят узнать гораздо больше. 

Пока же давайте изучим то, что нам сочли возможным показать уже сейчас…

Детали днища AlphaTauri AT02

Детали днища AlphaTauri AT02

Фото: AlphaTauri

Прежде всего отметим вырез в днище – как легко видеть, конструкторы не просто выполнили предписания регламента, удалив выделенный желтым участок перед задней шиной.  Они дополнительно сделали еще один вырез (выделен зеленым).

У его переднего края находится вертикальный бортик, а участок после выреза имеет выраженный изгиб края вверх. Все эти решения явно призваны компенсировать потери в прижимной силе, ставшие следствием потери части днища и запрета на использование прорезей ближе 100 мм от его края.

Теперь конструкторам будет сложнее защищать диффузор от турбулентного воздуха, генерируемого задним колесом, потому можно ожидать быстрой эволюции в этой области машин. 

Читайте также:

Сравнение области понтонов AlphaTauri AT01/AT02

Сравнение области понтонов AlphaTauri AT01/AT02

Фото: AlphaTauri

Заметные изменения произошли у переднего края понтонов. Конструкторы задействовали в нижней части конфигуратора потоков популярное решение с «жалюзи» из нескольких элементов, имеющих слегка спиралевидную форму (показаны голубой стрелкой).

Одновременно была скорректирована форма вертикального элемента с внешней стороны дефлектора. Прежде он имел закругленные очертания, а теперь соединяется с «жалюзи» и получил профиль, похожий на лезвие топора. 

Уже упомянутый конфигуратор потока в 2020 году изгибался в верхней части, переходя в горизонтальную деталь у верхнего края воздухозаборника (показано красной стрелкой на основной иллюстрации). На AT02 в этом месте сделан разрыв – это популярная тенденция в пелотоне. 

Все эти обновления призваны эффективнее бороться с «грязным» воздухом от переднего колеса и улучшить протекание потоков вдоль шасси. В передней части дефлектора этой же цели служит новое крылышко (показано красной стрелкой во врезке). 

Также отметим форму кузовной панели, выделенной желтым. Несмотря на изменение ливреи, вполне наглядно видно, насколько смогли продвинуться инженеры Honda в вопросах охлаждения и компоновки силовой установки. Новая машина вышла куда более «стройной», что обязательно скажется на ее аэродинамической эффективности.  

Хорошо видно и другую популярную тенденцию – понтоны почти сразу начинают опускаться к днищу. После того, как последнее подрезали, этот прием стал еще более полезным в плане аэродинамики.  

AlphaTauri AT02, вид сзади

AlphaTauri AT02, вид сзади

Фото: AlphaTauri

Оставив заднюю часть от прошлогодней машины, в AlphaTauri все же не обошлась совсем без переделок. Отверстия для выхода воздуха из понтонов стали чуть меньше (обратите внимание, как точно они вписаны в пространство, ограниченное сверху и снизу треугольными рычагами подвески). Также в этом ракурсе хорошо видно новую форму понтонов, она несравнимо изящнее прежней.

Заднее крыло на двойном пилоне, дебютировавшее в 2020-м, осталось на машине, диффузор тоже не изменился, не считая обязательной подрезки вертикальных направляющих снизу на 50 мм.

Детали переднего антикрыла AlphaTauri AT02

Детали переднего антикрыла AlphaTauri AT02

Фото: AlphaTauri

При внимательном изучении в передней части машины все же удалось отыскать некоторые отличия от AT01. Изменения затронули антикрыло в районе торцевой пластины. В ее нижней части можно рассмотреть горизонтальный элемент с внутренней стороны (показан красной стрелкой).

Небольшие изменения также претерпела форма соответствующей детали снаружи (показана синей стрелкой) и всего каскада закрылков. 

Тормозные воздухозаборники остались такими же, как в конце прошлого чемпионата. При этом пространство под ними (показано зеленой стрелкой) на фото осталось пустым. На реальной машине, когда будет возможность наконец-то рассмотреть ее,  здесь почти точно можно будет увидеть аэродинамические элементы. 

Читайте также:

Хюлькенберг пообещал не сходить с орбиты Формулы 1

Предыдущая новость

Хюлькенберг пообещал не сходить с орбиты Формулы 1

Следующая новость

Южная Африка собралась провести Гран При в 2022 или 2023 годах

Южная Африка собралась провести Гран При в 2022 или 2023 годах
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Презентация AlphaTauri
Команды AlphaTauri
Автор Мэтт Сомерфилд