Технический обзор: диффузор Red Bull «отрастил зубы»

На первой тренировке Гран При Монако австрийская команда испытала новую версию ключевого аэродинамического элемента

Технический обзор: диффузор Red Bull «отрастил зубы»

Из всех деталей болида Red Bull RB16B активнее всего в последние недели обсуждалось заднее антикрыло, к излишней гибкости которого на прошлой неделе возникли претензии и у Льюиса Хэмилтона, и у нескольких команд-конкурентов. Однако по ходу тренировок Гран При Монако соперники наверняка обратили внимание и на диффузор, который в четверг использовался на машине Макса Ферстаппена.

Автомобиль голландца был укомплектован новой версией детали. Главное ее отличие – ряд мелких зазубрин на задней кромке плоскостей диффузора. Причем по-новому сконфигурированы только внешние зоны этих кромок.

 

Фото: Giorgio Piola

Обычно «зубастые» кромки используются для уменьшения интенсивности завихрений при срыве потока воздуха – что позволяет немного снизить аэродинамическое сопротивление. Таким образом, можно предположить, что «Быки» активно ищут компромисс между эффективностью диффузора и скоростью своих болидов на прямых.

Неудивительно, что по ходу первой тренировки для оценки реального распределения потока команда использовала аэродинамическую краску (на заглавной фотографии она хорошо видна на правой стороне машины).

Читайте также:

 

Поделились
Комментарии
Авария Шумахера в четверг: пилот признал ошибку, Штайнер обвинил «грязный» воздух
Предыдущая новость

Авария Шумахера в четверг: пилот признал ошибку, Штайнер обвинил «грязный» воздух

Следующая новость

Почему Ferrari была быстра в четверг и сохранит ли она эту скорость? Мнение эксперта

Почему Ferrari была быстра в четверг и сохранит ли она эту скорость? Мнение эксперта
Загрузить комментарии