Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: замена заднего крыла Ferrari SF16-H на квалификацию и гонку

Поделились
Комментарии
Технический брифинг: замена заднего крыла Ferrari SF16-H на квалификацию и гонку
Джорджо Пиола
Автор: Джорджо Пиола , технический эксперт
Соавтор: Мэтт Сомерфилд
Перевод: Александр Кабановский, Ответственный редактор
28 авг. 2016 г., 11:38

В субботу Скудерия решила добавить своим машинам прижимной силы, ощутив, что уступает соперникам.

В пятницу команда использовала заднее антикрыло в конфигурации для бакинской трассы (на фото вверху) – оно обеспечивает низкий уровень прижимной силы.

Обе плоскости имеют куда меньший угол атаки, из-за чего на торцевой пластине осталось место только для трёх довольно коротких прорезей-лувров, а от небольших генераторов вихрей по краям пришлось отказаться вовсе.

Ferrari SF16-H, rear wing on Saturday
Заднее крыло Ferrari SF16-H в субботу

Фото: Джорджо ПИола

Но в третьей тренировке в Ferrari решили пожертвовать частью скорости на прямых, чтобы улучшить баланс и добавить прижимной силы на втором секторе трассы в Спа. На машинах появилась версия крыла, которую мы видели на протяжении большей части сезона.

Такой шаг может оказаться особенно полезным в гонке, где Скудерию ждет сражение с Red Bull. Внесенные изменения должны привести к более бережному расходу резины, что позволит проезжать более длинные отрезки.

Следующие статьи раздела Формула 1
Судьи скорректировали решение, Хэмилтон стартует с решетки

Предыдущая новость

Судьи скорректировали решение, Хэмилтон стартует с решетки

Следующая новость

Президент Ferrari пригрозил увольнением "неуспевающим" членам команды

Президент Ferrari пригрозил увольнением "неуспевающим" членам команды

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бельгии
Местонахождение Спа-Франкоршам
Команды Ferrari В Магазин
Автор Джорджо Пиола
Тип материала Аналитика