Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический брифинг: задняя подвеска Mercedes W07

Поделились
Комментарии
Технический брифинг: задняя подвеска Mercedes W07
Джорджо Пиола
Автор: Джорджо Пиола , технический эксперт
Соавтор: Мэтт Сомерфилд
Перевод: Александр Кабановский, Ответственный редактор
1 сент. 2016 г., 16:49

Как мы уже предполагали, в первой тренировке Гран При Италии Льюис Хэмилтон будет использовать прототип новой задней подвески.

Работа с подвеской базируется на данных, собранных различными подразделениями чемпионской команды. Это и группа, которая готовила шасси-"мула" для тестов Pirelli, и конструкторы W08 для будущего года.

Решение модернизировать нынешнюю многорычажную структуру пришло после Гран При Австрии, где подвеска на машине Нико Росберга рассыпалась после контакта с новыми поребриками.

Пока нет полной уверенности, является ли показанный на фото вариант просто усиленной версией старого узла, или же в его геометрии также произошли изменения. Но цель предстоящих испытаний сомнений не вызывает – поехать еще быстрее, чем прежде.

Следующие статьи раздела Формула 1
Хэмилтон отрицает наличие психологического превосходства над Росбергом

Предыдущая новость

Хэмилтон отрицает наличие психологического превосходства над Росбергом

Следующая новость

Гран При Италии: десять предыдущих победителей

Гран При Италии: десять предыдущих победителей

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Италии
Местонахождение Монца
Команды Mercedes
Автор Джорджо Пиола
Тип материала Аналитика